टेक दिग्गज Xiaomi ने 2024 में Taycan जैसा SU7 पेश करके पहले ही गेम को रीसेट कर दिया था। लेकिन यह अपनी उपलब्धियों पर कायम नहीं है।
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Xiaomi SU7 को अभी पहला फेसलिफ्ट प्राप्त हुआ है। इसे 2024 में चीनी बाजार में पेश किया गया था।
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अपडेट में एक मजबूत संरचना, बेहतर दक्षता और रेंज, एक शांत इंटीरियर और पुल-अप स्टाइल दरवाज़े के हैंडल शामिल हैं।
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Xiaomi की योजना 2027 से चीन के बाहर के बाजारों में कारों का निर्यात करने की है।
जब ऑटोमोटिव उद्योग की बात आती है तो “चाइना स्पीड” शब्द एक बड़ा चर्चा का विषय है। संक्षेप में, ईवी वर्चस्व में चीन का उदय तेजी से हुआ, जो उसके अति-प्रतिस्पर्धी उद्योग और अल्ट्रा-फास्ट विकास चक्रों पर आधारित था। अलग दिखने के लिए, चीनी कार ब्रांड अपने उत्पादों में लगातार सुधार और बदलाव कर रहे हैं; कभी-कभी, महत्वपूर्ण परिवर्तन किए जाने से पहले कारें एक वर्ष से भी कम समय तक बिक्री पर रहेंगी।
चीनी तकनीकी ब्रांड से कार निर्माता बनी Xiaomi भी इससे अछूती नहीं है। इसकी पोर्शे टायकन-एपिंग सेडान ने दुनिया को नोटिस किया, चीन में इसकी बिक्री हुई और यहां तक कि फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले को भी प्रभावित किया। हालाँकि, Xiaomi संतुष्ट रहने वाला ब्रांड नहीं है – SU7 सेडान को केवल कुछ वर्षों की बिक्री के बाद हाल ही में नया रूप दिया गया था। हमारे कई पसंदीदा चीनी YouTubers को इस सप्ताह के अंत में बिक्री से पहले बीजिंग में SU7 के अद्यतन संस्करण को चलाने का मौका मिला।
संक्षेप में, यह पहले से भी बेहतर है, जीवन की गुणवत्ता के उन्नयन के साथ जो इसे काफी अधिक परिष्कृत महसूस कराता है।
जहां तक स्टाइल की बात है, SU7 हमेशा की तरह ही दिखता है, आगे और पीछे के बंपर में कुछ मामूली बदलाव और कुछ अतिरिक्त व्हील और रंग विकल्पों को छोड़कर। सबसे बड़ा बदलाव नए इलेक्ट्रॉनिक दरवाज़े के हैंडल हैं, जिनमें अब फ्लिप-अप ऑपरेशन है और इन्हें मैन्युअल रूप से इस्तेमाल किया जा सकता है। ऐसा तब हुआ जब ब्रांड के छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल ने गंभीर सुरक्षा चिंताओं को जन्म दिया, जिससे नियामक को पीछे हटने में मदद मिली।
Xiaomi SU7 दरवाज़े का हैंडल
लेकिन अधिक महत्वपूर्ण अपडेट अंदर हैं। सेंटर कंसोल को ताज़ा किया गया है और इसे YU7 क्रॉसओवर के अनुरूप बनाया गया है। इसमें डैशबोर्ड पर वही स्क्रू-इन पोर्ट मिलते हैं जो इसके क्रॉसओवर सिबलिंग में हैं, Xiaomi द्वारा विकसित एक्सेसरीज़ के साथ उपयोग के लिए। इंटीरियर में लेमिनेटेड ग्लास भी है, जबकि डैशबोर्ड और ऊपरी दरवाजे के पैनल इंसर्ट पर कुछ सामग्री अब सॉफ्ट टच है।
कुल मिलाकर, सभी चार समीक्षकों ने SU7 के अंदर अधिक प्रीमियम माहौल की सराहना की। इनसाइड चाइना ऑटो के मार्क रेनफोर्ड ने SU7 की शांति की प्रशंसा की, हालांकि उन्होंने स्वीकार किया कि चीनी बाजार में कुछ प्रतिस्पर्धी शांत हो सकते हैं।
त्वचा के नीचे, SU7 के अपडेट पहली नज़र की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण हैं। बेहतर सुरक्षा और ड्राइविंग गतिशीलता के लिए अंतर्निहित प्लेटफ़ॉर्म और यांत्रिक संरचना को अद्यतन किया गया है। एकल-फलक कांच की छत को अब एक संरचनात्मक क्रॉसमेम्बर द्वारा विभाजित किया गया है, जो कांच को दो भागों में विभाजित करता है। आप वीडियो के कुछ त्वरित बॉडी-इन-व्हाइट शॉट्स में बदलाव देख सकते हैं।
पीछे के टायर चौड़े हैं, और कार के शीर्ष दो ट्रिम्स में अब डुअल-चेंबर एयर सस्पेंशन है। Xiaomi की स्व-विकसित “V6s Plus” इलेक्ट्रिक मोटर अन्य सभी वेरिएंट की जगह लेती है, जबकि यह पहले की तुलना में 1,000 RPM तक तेज गति से चलती है। मानक संस्करण में पावर 299 हॉर्स पावर से बढ़कर 320 एचपी हो गई है, जबकि टॉप-शेल्फ मैक्स को अब 690 एचपी, 17-एचपी बंप मिलता है।
800-वोल्ट आर्किटेक्चर अब सभी ट्रिम्स (टॉप-ऑफ-द-लाइन मैक्स मॉडल पर लगभग 900 वोल्ट) पर मानक है, जो तेज डीसी चार्जिंग समय के साथ-साथ सभी ट्रिम्स पर रेंज बंप को सक्षम बनाता है। चीन के स्वीकार्य उदार WLTC चक्र पर अधिकतम-सीमा कल्पना अब 902 किलोमीटर (560 मील) तक जाती है, और केवल 15 मिनट में 670 किमी (416 मील) की सीमा जोड़ सकती है।
एक अद्यतन ADAS कंप्यूटर भी है जिसमें अधिक शक्ति है, जबकि सभी मॉडलों में अब मानक के रूप में LiDAR है। Xiaomi के अनुसार, कुल मिलाकर, यह एक तेज़, बेहतर-संचालन, अधिक आरामदायक, सुरक्षित और अधिक कुशल कार मानी जाती है।
और, शुरुआती ड्राइव इंप्रेशन से पता चलता है कि यह सच है। एवरीथिंग इलेक्ट्रिक एपीएसी के एलियट रिचर्ड्स ने एसयू7 के संशोधित पैडल अनुभव की प्रशंसा की, और कार को अधिक परिपक्व बताया। “पैडल का मॉड्यूलेशन अधिक प्राकृतिक है, काटने का बिंदु अधिक सामान्य लगता है। यह लगभग एक आईसीई कार जैसा लगता है,” उन्होंने कहा। रिचर्ड्स इस बात पर जोर देते हैं कि कभी-कभी ईवी पहिए के पीछे “सपाट” महसूस कर सकते हैं, लेकिन अधिक प्रगतिशील थ्रॉटल नियंत्रण SU7 को ऐसा महसूस कराता है जैसे इसमें अधिक व्यक्तित्व है। चाइना ड्रिवेन के विल सुंडिन ने कार की टर्न-इन और हैंडलिंग क्षमता की भी प्रशंसा की।
एक संशोधित सॉफ़्टवेयर सूट जोड़ें जो Xiaomi YU7 क्रॉसओवर से अधिक निकटता से संबंधित है, और अपडेट किया गया SU7 चीन के कार बाज़ार और उसके बाहर लड़ाई लड़ता दिखता है।
SU7 का अपडेट कागज़ पर वृद्धिशील लग सकता है, लेकिन आम सहमति यह है कि कार अपने आप में हर तरह से बेहतर है। यदि पुराना SU7 उतना ही अच्छा है जितना नया YU7, तो मैं इस तथ्य की पुष्टि कर सकता हूँ कि यह संभवतः पहले से ही एक मजबूत दावेदार था। जब Xiaomi अंततः चीन के बाहर आधिकारिक चैनलों के तहत बिक्री शुरू करेगा, तो यह स्पष्ट है कि ब्रांड अपना A गेम लाएगा।
अपडेटेड SU7 पिछले हफ्ते ही चीन में बिक्री के लिए गया था, लेकिन Xiaomi की योजना 2027 तक मुख्यभूमि चीन के बाहर के बाजारों में कारों का निर्यात शुरू करने की है।
लेखक से संपर्क करें: kevin.williams@insideevs.com
