कैडिलैक एस्केलेड के लिए ‘आई-ऑफ’ ड्राइविंग का परीक्षण कर रहा है। यहां बताया गया है कि आप इसे कब खरीद पाएंगे

कई कंपनियों का लक्ष्य आंखों से दूर ड्राइविंग सुविधाएं लॉन्च करना है। जीएम सबसे पहले इलेक्ट्रिक एस्केलेड आएंगे।

पिछले साल, जनरल मोटर्स ने आंखों से परे ड्राइविंग सुविधाओं पर बड़े पैमाने पर जोर देने की घोषणा की थी। अब वह तकनीक परीक्षण के लिए खुली राह पर है।

सोमवार को, जीएम ने कहा कि वह अपनी अगली पीढ़ी की ड्राइवर-सहायता तकनीक का “कैलिफ़ोर्निया और मिशिगन में सीमित पहुंच वाले राजमार्गों पर पर्यवेक्षित सार्वजनिक-सड़क परीक्षण” शुरू कर रहा है। इसमें कहा गया है कि जल्द ही 200 से अधिक परीक्षण वाहन सड़क पर होंगे, कुछ मैन्युअल रूप से संचालित होंगे और कुछ चालक-सहायता तकनीक की निगरानी में चलेंगे।

पहले, ऑटोमेकर ने प्रशिक्षण डेटा एकत्र करने के लिए वाहनों को तैनात किया था। अब, 34 राज्यों में 10 लाख मील चलने के बाद, यह परीक्षण चरण में आगे बढ़ रहा है। यह ड्राइवर-सहायता सुविधा विकसित करने की दिशा में अगला कदम है जो इतनी विश्वसनीय है कि ड्राइवर को अपनी आँखें सड़क पर रखने की आवश्यकता नहीं होगी।

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कंपनी ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा, “यह सार्वजनिक सड़कों पर मैन्युअल डेटा संग्रह से सक्रिय स्वचालित प्रौद्योगिकी परीक्षण तक एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतीक है।”

जीएम ने 2028 में सुपर क्रूज़ का एक नया संस्करण लॉन्च करने की योजना बनाई है, पहला नए लिडार से सुसज्जित एस्केलेड आईक्यू पर। जीएम ने जिस परीक्षण वाहन की तस्वीर सोमवार को पोस्ट की, वह एक एस्केलेड आईक्यू है, जिसकी छत पर अतिरिक्त सेंसर लगे हैं। समय के साथ, जीएम का कहना है, तकनीक इसे और अधिक इलेक्ट्रिक और दहन वाहनों में बदल देगी, जबकि क्षमता राजमार्गों से अन्य वातावरणों तक विस्तारित होगी। अंततः, विचार “ड्राइववे-टू-ड्राइववे” क्षमता प्रदान करना है।

इसका मतलब यह होगा कि आप अपनी कार में बैठ सकते हैं और जब आप वेब स्क्रॉल करते हैं या ईमेल देखते हैं तो यह आपको गंतव्य तक ले जाएगी। यह एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य है, और जिसे अभी तक किसी भी ऑटो कंपनी ने पूरा नहीं किया है। लेकिन कई लोग कोशिश कर रहे हैं. स्वायत्त ड्राइविंग के इर्द-गिर्द प्रचार का यह नया युग केवल वेमो और अन्य रोबोटैक्सिस के बारे में नहीं है। हमने उपभोक्ता वाहनों में उच्च स्तर का स्वचालन लाने के लिए कार कंपनियों की घोषणाओं की झड़ी देखी है।

मर्सिडीज़-बेंज के पास अमेरिका में एकमात्र वास्तविक राजमार्ग-ड्राइविंग प्रणाली थी, जो ट्रैफ़िक में फंसने पर चुनिंदा कैलिफ़ोर्निया और नेवादा राजमार्गों पर काम करती थी। लेकिन कंपनी ने हाल ही में एक नए एनवीडिया-आधारित फीचर के लिए रास्ता बनाने के लिए इसे रद्द कर दिया, जो टेस्ला फुल सेल्फ-ड्राइविंग (सुपरवाइज्ड) के समान है। फोर्ड ने अपने यूनिवर्सल ईवी प्लेटफॉर्म पर ड्राइविंग को ध्यान में रखते हुए लाने की योजना बनाई है, जिसकी शुरुआत 30,000 डॉलर के ट्रक के साथ होगी। रिवियन का लक्ष्य 2027 में आंखों से दूर ड्राइविंग शुरू करना है और अंततः एक ऐसी प्रणाली पेश करना है जिसमें किसी मानवीय हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं है। ल्यूसिड का कहना है कि उसका आगामी मध्यम आकार का क्रॉसओवर, कॉसमॉस, 2028 तक “माइंड-ऑफ” ड्राइविंग प्रदान करेगा।

वेमो ने काफी हद तक साबित कर दिया है कि तकनीकी दृष्टिकोण से ड्राइवर रहित कारें संभव हैं। अब सवाल यह है कि क्या कार कंपनियां उपभोक्ता वाहनों के लिए सुरक्षित सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम बना सकती हैं। और, शायद इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि वहां पहले कौन पहुंचेगा?

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