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श्रेय: गेटी इमेजेज़
अफ़ीला का अनावरण 2023 में सोनी और होंडा के बीच एक संयुक्त उद्यम के रूप में किया गया था, जो सीधे तौर पर सभी प्रकार की संदिग्ध मीडिया विशेषताओं के साथ एक ईवी को जोड़ता है: “रचनात्मक मनोरंजन स्थान के रूप में गतिशीलता” जैसा कि अफ़ीला वेबसाइट इसका वर्णन करती है, “एक भावनात्मक अनुभव जो ध्वनि और दृश्यों में डूबे एक निजी थिएटर में होने जैसा है।” सच कहूं तो मुझे लगता है कि यह आखिरी चीज है जो कोई भी समझदार व्यक्ति तब चाहेगा जब वह एक व्यस्त राजमार्ग पर 2,000 किलोग्राम स्टील और बिजली लाद रहा हो, लेकिन अब इससे कोई फर्क नहीं पड़ता क्योंकि पूरी चीज को खत्म कर दिया गया है।
सोनी और होंडा ने एक संयुक्त बयान में कहा, अफ़ीला परियोजना को रद्द करना कार के साथ किसी विशेष समस्या के कारण नहीं था, बल्कि “12 मार्च, 2026 को घोषित होंडा की ऑटोमोबाइल विद्युतीकरण रणनीति के पुनर्मूल्यांकन का परिणाम था।”
12 मार्च की घोषणा में तीन होंडा ईवी मॉडलों को रद्द कर दिया गया था, जिन्हें उत्तरी अमेरिका में उत्पादन के लिए योजनाबद्ध किया गया था, जो अमेरिकी टैरिफ नीतियों और जीवाश्म ईंधन नियमों में ढील के संयोजन और चीनी निर्माताओं की बढ़ती प्रतिस्पर्धा सहित एशियाई बाजार में बदलाव के कारण था।
तथ्य यह है कि अफ़ीला काफी महंगा था, इसमें कोई संदेह नहीं था कि यह एक बड़ी बाधा थी: अफ़ीला 1 का बेस मॉडल, पहला उत्पादन मॉडल, 90,000 डॉलर में आया था, जबकि अफ़ीला 1 सिग्नेचर की कीमत 103,000 डॉलर थी। तुलनात्मक रूप से, Hyundai Ioniq 5 (एक और भयानक नाम, लेकिन कार और ड्राइवर से 10/10), $ 37,000 से कम से शुरू होता है।
सोनी और होंडा ने एक महीने पहले ही CES 2026 में Asplashy Afeela प्रेजेंटेशन दिया था।
तो यह सचमुच बेकार है। ऐसा नहीं है कि मैं विशेष रूप से अफीला के बारे में ज्यादा परवाह करता हूं, मुझे लगता है कि यह बदसूरत और खतरनाक है (गंभीरता से, अन्य ड्राइवरों का ध्यान भटकाने के लिए बाहरी डिस्प्ले सहित एक अतिभारित मीडिया वातावरण पूरी तरह से मूल लक्ष्य के विपरीत है “चलो आज अपनी हाई-स्पीड डेथ मशीन से किसी को न मारें”), लेकिन विद्युतीकरण भविष्य है, कम से कम अगर हम ऐसा करना चाहते हैं, और यह निर्णय उस भविष्य को उन संस्थाओं के हाथों में छोड़ने के खतरों को दर्शाता है जिनका एकमात्र उद्देश्य है अभी पैसा कमाएं. यह वस्तुतः “हमने शेयरधारकों के लिए बहुत सारे मूल्य बनाए” न्यू यॉर्कर कार्टून की कार्रवाई है।
(यह भी विडंबनापूर्ण है कि अमेरिका के नेतृत्व में जीवाश्म ईंधन के विनियमन ने, जिसने इसे रद्द करने में मदद की, ईरान पर अमेरिकी युद्ध में बिल्कुल विपरीत दिशा में चल रहा है, जिसने बड़े पैमाने पर ऊर्जा संकट पैदा कर दिया है और गैसोलीन की कीमतें आसमान छू रही हैं, और जल्द ही समाप्त होने का कोई संकेत नहीं दिख रहा है।)
वैसे भी, अफ़ीला का अंत जरूरी नहीं कि सोनी और होंडा के बीच विभाजन का संकेत हो। दोनों कंपनियां “एसएचएम के भविष्य पर चर्चा और मूल्यांकन करना जारी रखेंगी [Sony Honda Mobility]जेवी स्थापना के प्रारंभिक उद्देश्य के साथ-साथ नवीनतम ईवी बाजार के माहौल को ध्यान में रखते हुए, और संयुक्त रूप से एसएचएम की भविष्य की दिशा, मध्य से दीर्घकालिक स्थिति के साथ-साथ जल्द से जल्द संभव अवसर पर गतिशीलता के भविष्य में योगदान की घोषणा करने का इरादा रखते हैं।” कौन जानता है, शायद वे एनएसएक्स को वापस लाएंगे और इसे डुअलसेंस कंट्रोलर के साथ चलाने का नाटक करेंगे – हालांकि, पता नहीं आप PS5 को उन चीजों में से एक में कहां से भर देंगे।
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