न्यू फोर्ड ट्रांजिट सिटी चीनी जड़ों वाली एक हाई-टेक इलेक्ट्रिक वैन है

फोर्ड की नवीनतम इलेक्ट्रिक वैन आधुनिक दिखती है, इसमें एलएफपी बैटरी है, और इसे शहरी वातावरण के लिए डिज़ाइन किया गया है। बस अमेरिकी संस्करण की अपेक्षा न करें।

• फोर्ड की नई इलेक्ट्रिक वैन चीन में बनाई जाएगी और इसका प्लेटफॉर्म चीनी ईवी के साथ साझा किया जाएगा।

• इसे अंतिम-मील शहर के उपयोग के मामलों के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह लिथियम-आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी द्वारा संचालित है।

• ट्रांजिट सिटी तीन अलग-अलग बॉडी स्टाइल में आएगी।

फोर्ड ने गुरुवार को यूरोपीय बाजार के लिए ट्रांजिट सिटी का खुलासा किया, और यह ब्रांड के लंबे समय से चलने वाले वाणिज्यिक वाहन नेमप्लेट का अब तक का सबसे आधुनिक, उच्च तकनीक वाला संस्करण है।

ट्रांजिट सिटी को फोर्ड के चीनी संयुक्त उद्यम भागीदार, जियांग्लिंग मोटर कॉर्पोरेशन के साथ सह-विकसित किया गया था, जो जेएमसी टूरिंग के साथ अपने समर्पित ईवी प्लेटफॉर्म को साझा कर रहा था। के अनुसार, इसे नानचांग में जेएमसी के प्लांट में बनाया जाएगा ऑटोकार. यह पश्चिमी बाजारों में मांग के मुद्दों का हवाला देते हुए फोर्ड द्वारा घोषणा किए जाने के तुरंत बाद आया है कि वह अपने घरेलू ई-ट्रांजिट का अगली पीढ़ी का संस्करण नहीं बनाएगा। इसलिए चीन समर्थित डिज़ाइनों को यूरोप में आगे बढ़ना होगा।

फोर्ड चीन की ईवी क्षमता के बारे में स्पष्टवादी रही है, यहां तक ​​कि उसने पश्चिमी बाजारों में किफायती, उच्च तकनीक वाली ईवी लाने के लिए चीनी वाहन निर्माताओं के साथ साझेदारी करने का इरादा भी दिखाया है। फरवरी में, सीईओ जिम फ़ार्ले ने चीनी वाहन निर्माताओं को अमेरिकी साझेदारों के साथ संयुक्त उद्यम के माध्यम से अमेरिका में कार बनाने की अनुमति देने के विचार पर चर्चा की, जिससे सीधे ट्रम्प प्रशासन के वरिष्ठ अधिकारियों के साथ संभावना बढ़ गई। ब्लूमबर्ग. फिलहाल, वह दरवाज़ा मजबूती से बंद है। चीनी ईवी आयात पर भारी टैरिफ का सामना करना पड़ता है, और चीनी सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर पर प्रतिबंध ने उन्हें अमेरिकी बाजार से प्रभावी रूप से दूर कर दिया है।

यूरोप एक अलग कहानी है. चीनी ईवी आयात के आसपास कम रेलिंग के साथ, फोर्ड वहां तेजी से आगे बढ़ रहा है। ट्रांजिट सिटी उस रणनीति का अब तक का सबसे स्पष्ट परिणाम है।

वैन तीन बॉडी स्टाइल में आएगी: लो-रूफ और हाई-रूफ विकल्प, और एक स्ट्रिप्ड-डाउन चेसिस कैब कॉन्फ़िगरेशन जो विशेष वाणिज्यिक अनुप्रयोगों के लिए डोनर वाहन के रूप में काम कर सकता है। बिजली 56 किलोवाट-घंटे की लिथियम-आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी से आती है जो 256 किलोमीटर (160 मील) डब्ल्यूएलटीपी रेंज तक पहुंचती है, जिसे ईपीए चक्र पर लगभग 136 मील तक अनुवादित किया जाना चाहिए (हालांकि इस मॉडल के यहां इसे बनाने की संभावना नहीं है)। बड़ा वैन संस्करण 8.5 घन मीटर कार्गो स्थान, 1,275 किलोग्राम (2,810 पाउंड) पेलोड क्षमता और तीन मीटर से अधिक की अधिकतम भार लंबाई प्रदान करता है।

कागज़ पर, वे संख्याएँ प्रभावशाली नहीं लगतीं। लेकिन फोर्ड ने कहा कि इस सेगमेंट में उसके 90% ग्राहक प्रति दिन 110 किलोमीटर (68 मील) से कम ड्राइव करते हैं, जिसका मतलब है कि ट्रांजिट सिटी की रेंज को वास्तविक दुनिया के अधिकांश उपयोग के मामलों को आराम से कवर करना चाहिए। यह शहरी ड्यूटी चक्रों के लिए बनाई गई एक वैन है, और बेड़े ऑपरेटरों को जिन्हें अधिक रेंज की आवश्यकता होती है, उनके पास मौजूदा, यांत्रिक रूप से असंबंधित ई-ट्रांजिट कस्टम का विकल्प होता है, जिसमें 230 मील की डब्ल्यूएलटीपी रेंज होती है।

ट्रांजिट सिटी की एकल इलेक्ट्रिक मोटर 110 किलोवाट (148 एचपी) बिजली पैदा करती है। डीसी फास्ट चार्जिंग 67 किलोवाट पर है, जो लगभग 30 मिनट में 10% से 80% तक जाने के लिए पर्याप्त है, या 10 मिनट में 50 किमी की रेंज जोड़ने के लिए पर्याप्त है। एसी चार्जिंग 11 किलोवाट तक समर्थित है, जिसे 10% से 100% चार्ज करने में लगभग पांच घंटे लगते हैं। फिर, इनमें से कुछ भी सुर्खियां बटोरने वाला नहीं है, लेकिन इसकी जरूरत नहीं है। वाणिज्यिक वैन पूर्वानुमेय, निश्चित मार्गों पर चलती हैं, और उन चक्रों को विश्वसनीय रूप से सेवा देने वाली मामूली विशिष्टताएँ उन बड़ी संख्याओं की तुलना में अधिक मूल्यवान हैं जिनका कभी उपयोग नहीं किया जाता है।

बेड़े संचालक वास्तव में जिस बात की परवाह करते हैं वह अंतिम बात है, और यहां ट्रांजिट सिटी के पास एक मजबूत मामला हो सकता है। फोर्ड का दावा है कि डीजल समकक्ष की तुलना में स्वामित्व की कुल लागत 40% कम है। इसमें दो साल या 40,000 किमी (25,000 मील) सेवा अंतराल है। ईवी में चलने वाले हिस्से कम होते हैं, जिसका अर्थ है कि कोई तेल परिवर्तन नहीं, कोई स्पार्क प्लग प्रतिस्थापन नहीं, और कुल मिलाकर बहुत कम नियमित रखरखाव। बैटरी आठ साल या 160,000 किमी (100,000-मील) की वारंटी के साथ समर्थित है।

ट्रांजिट सिटी भी यथोचित रूप से सुसज्जित है। ड्राइवरों को बिना चाबी के स्टार्ट, एयर कंडीशनिंग, एक गर्म ड्राइवर की सीट, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, एक रियरव्यू कैमरा और स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग के साथ एक डिजिटल गेज क्लस्टर और एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ एक बड़ा इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन मिलता है। यह सब एक ऐसे वाहन के लिए पर्याप्त लगता है जो संभवतः अपना जीवन शहर की भीड़भाड़ वाली सड़कों पर चलने में व्यतीत करेगा। हालाँकि, यह अमेरिका में रिवियन ईडीवी जितना उन्नत नहीं लगता है, जिसमें 360-डिग्री कैमरे और संचालित लिफ्टगेट भी हैं।

ट्रांजिट सिटी की कीमत लगभग £27,000, लगभग $36,000 होगी, जिसकी डिलीवरी इस साल के अंत में शुरू होने की उम्मीद है।

लेखक से संपर्क करें: suvrat.kothari@insideevs.com

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