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श्रेय: एमजी
त्वरित सारांश
एमजी यूके और यूरोपीय बाजार के लिए सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरी की घोषणा करने वाली पहली इलेक्ट्रिक कार निर्माता है। MG4 EV अर्बन में फिट होने वाली नई बैटरी तकनीक बेहतर प्रदर्शन और चार्ज गति का वादा करती है, खासकर ठंड के मौसम में।
एमजी की सॉलिडकोर बैटरी वास्तविक सॉलिड-स्टेट बैटरी को अपनाने की दिशा में एक बड़ा कदम है, जिससे ईवी रेंज, दक्षता और चार्ज समय के लिए गेम-चेंजर होने की उम्मीद है।
किसी भी दिन वास्तव में ड्राइवर रहित कारों के आने के वादे की तरह, सॉलिड-स्टेट बैटरियां भी वर्षों से बहुत करीब हैं – लेकिन अब वे वास्तव में यहां हैं।
और इससे भी अधिक, सॉलिड-स्टेट बैटरी का उपयोग करने वाली पहली इलेक्ट्रिक कारें लक्जरी ब्रांडों या अपरिचित स्टार्टअप से नहीं आती हैं। यूके और यूरोप में ऐसी बैटरी पेश करने वाली पहली इलेक्ट्रिक कार साधारण MG4 EV अर्बन होगी – और यह 2026 के अंत तक आएगी।
वर्षों से इलेक्ट्रिक कारों के लिए अगली बड़ी चीज़ के रूप में वर्णित, सॉलिड-स्टेट बैटरी तकनीक तेज़ चार्जिंग, अधिक ऊर्जा घनत्व, बेहतर सुरक्षा, कम उत्पादन लागत और विस्तारित बैटरी जीवन प्रदान करने का वादा करती है। यह भी उम्मीद की जाती है कि सॉलिड-स्टेट बैटरियां ठंड में बेहतर प्रदर्शन करेंगी, ताकि सर्दियों के पहले संकेत पर आपके ईवी की रेंज अचानक कम न हो जाए।
हमारे सॉलिड-स्टेट बैटरी बिंगो कार्ड पर भी एमजी नहीं था, लेकिन आश्चर्य एक छोटी सी चेतावनी के साथ आता है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि MG4 EV अर्बन सॉलिडकोर नामक बैटरी तकनीक का उपयोग करता है, और तकनीकी रूप से यह एक सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरी है। यह एक अर्ध-ठोस इलेक्ट्रोलाइट कैथोड के साथ एक नई लिथियम-मैंगनीज-ऑक्साइड (एलएमओ) रसायन शास्त्र का उपयोग करता है, और परिणाम एक ऐसी बैटरी है जो अन्य ईवी द्वारा उपयोग की जाने वाली अधिक पारंपरिक बैटरियों के लिए सामान्य 20 प्रतिशत के बजाय लगभग पांच प्रतिशत तरल इलेक्ट्रोलाइट है।
श्रेय: एमजी
सुरक्षा में सुधार हुआ है क्योंकि प्रत्येक बैटरी सेल का ठोस तत्व एक सुरक्षात्मक बाधा बनाता है, जीवनकाल बढ़ाता है और टकराव या पैक में घुसपैठ से होने वाली क्षति के जोखिम को कम करता है।
एमजी, जो चीनी ऑटोमोटिव दिग्गज SAIC के स्वामित्व में है, अभी बहुत कुछ नहीं कह रहा है, सिवाय इसके कि नई सॉलिडकोर बैटरी बेहतर प्रदर्शन और चार्जिंग गति प्रदान करेगी, खासकर बहुत ठंडे मौसम में। धीमी चार्ज गति और ठंड के मौसम में महत्वपूर्ण रेंज हानि से परिचित ईवी मालिकों के लिए यह अच्छी खबर होगी।
कार निर्माता ने यह नहीं बताया है कि नई बैटरी एमजी4 अर्बन की 258 मील (पारंपरिक एलएफपी बैटरी का उपयोग करके) की वर्तमान सीमा में सुधार करेगी या नहीं। लेकिन, जबकि 300 मील की मामूली बढ़त बहुत स्वागत योग्य होगी, वास्तविक लाभ दक्षता, चार्ज समय और दीर्घायु में हो सकता है। यदि ऊर्जा घनत्व में भी सुधार किया जा सकता है, तो इसका मतलब यह हो सकता है कि एमजी अपनी भविष्य की कारों में छोटी, हल्की और सस्ती बैटरियां फिट करेगा, जो आज के समान रेंज प्रदान करेगी लेकिन कम कीमत पर।
एमजी की सॉलिडकोर बैटरी ईवी क्रांति नहीं हो सकती है, सॉलिड-स्टेट तकनीक ने पिछले एक दशक से इसका वादा किया है। लेकिन यह सही दिशा में एक कदम है, खासकर ठंडे मौसम में ईवी चालकों के लिए।
