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श्रेय: टोयोटा
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टोयोटा ने केंटुकी और इंडियाना संयंत्रों में 1 अरब डॉलर के निवेश की घोषणा की
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केंटुकी बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) उत्पादन का लक्ष्य रखेगा
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जापानी निर्माता ने इस साल तीन नए इलेक्ट्रिक मॉडल की घोषणा की है
जैसे-जैसे कई वाहन निर्माता अपनी विद्युतीकरण रणनीतियों को कम कर रहे हैं, टोयोटा एक बड़े धक्का के लिए तैयार हो रही है, क्योंकि उसने न केवल इस वर्ष के लिए तीन नए बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की घोषणा की है, बल्कि इसकी अमेरिकी विनिर्माण संयंत्रों में भारी निवेश करने की भी योजना है।
इस साल, अमेरिकी ग्राहक कॉम्पैक्ट अर्बन क्रूज़र एसयूवी, सी एचआर+ और एक अपडेटेड bZ4x मॉडल को देखने की उम्मीद कर सकते हैं, जिसमें एक नई पूरी तरह से इलेक्ट्रिक, सात सीटों वाली हाईलैंडर एसयूवी 2027 में पहली बार आएगी।
कॉक्स ऑटोमोटिव के इंडस्ट्री इनसाइट्स के निदेशक स्टेफ़नी वाल्डेज़ स्ट्रीटी ने यूएसए टुडे को बताया, “जब अधिकांश लोग धीमी गति से चल रहे हैं तो टोयोटा गति बढ़ा रहा है।” उन्होंने कहा, “बीजेड इस साल फरवरी 2026 के अंत तक तीसरी सबसे ज्यादा बिकने वाली ईवी है।”
कंपनी की इस घोषणा से यह खबर और भी उत्साहित हो गई है कि वह अमेरिकी विनिर्माण में निवेश करेगी, जिसमें बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन के लिए अपने जॉर्जटाउन, केंटुकी संयंत्र को तैयार करने के लिए 800 मिलियन डॉलर का प्रावधान किया गया है।
ईवी रिपोर्ट के अनुसार, यह निवेश टोयोटा की नवंबर 2025 में पांच वर्षों में अमेरिकी संयंत्रों में 10 बिलियन डॉलर तक खर्च करने की प्रतिबद्धता का हिस्सा है।
जापानी मार्के बीईवी की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश करने में प्रसिद्ध रूप से धीमा रहा है, इसके बजाय प्लग-इन और माइल्ड हाइब्रिड दोनों विकल्पों के साथ अपने दांव लगा रहा है। लेकिन हालिया रिपोर्टों से पता चलता है कि यह विद्युतीकरण के साथ आगे बढ़ रहा है, जबकि कई अन्य निर्माता प्लग खींच रहे हैं।
विश्लेषण: टोयोटा लंबा खेल खेलती है – और इसका फल मिल सकता है
श्रेय: टोयोटा
निराशाजनक सुर्खियों के बावजूद, जिसमें इस साल की शुरुआत में ईवी की बिक्री में भारी गिरावट की सूचना दी गई है, अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग बनी हुई है, कॉक्स ऑटोमोटिव ने बताया कि ईवी की बिक्री इस साल जनवरी से फरवरी में 5.8% अधिक थी।
लेकिन अगर आप इसकी तुलना यूरोप और अधिकांश एशिया से करें तो बाज़ार बुरी तरह कमज़ोर बना हुआ है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि बड़ी संख्या में ऑटोमोटिव ब्रांड नए मॉडल लॉन्च करने या पुराने को अपडेट करने के अपने फैसले पर यू-टर्न ले रहे हैं, Acura, Honda और Dodge जैसे सभी ब्रांड कह रहे हैं कि वे उत्तर अमेरिकी EV योजनाओं को आगे नहीं बढ़ाएंगे।
इसके अलावा, किआ, हुंडई, वोक्सवैगन और वोल्वो जैसे ब्रांडों ने अस्थिर बाजार स्थितियों का हवाला देते हुए अमेरिका में मॉडल पेश करने की सभी योजनाओं को रद्द कर दिया है या इसमें देरी की है।
प्रोत्साहनों में कटौती और व्यापार शुल्कों में स्टिकर की कीमतों में बढ़ोतरी के कारण नए ईवी की मांग में आई इस गिरावट के बावजूद, रिपोर्टों से पता चलता है कि इस्तेमाल किया हुआ बाजार तेजी से बढ़ रहा है।
रॉयटर्स का दावा है कि संघीय प्रोत्साहन कम होने के कारण अमेरिकियों की बढ़ती संख्या नए ईवी की कीमत वाले खरीदारों के लिए पूर्व-स्वामित्व वाले बाजार को एक प्रमुख प्रवेश बिंदु में बदल रही है।
यूएसए टुडे के अनुसार, टोयोटा के पर्यावरण विनियमन और अनुसंधान के महाप्रबंधक जूलिया रेगे ने हालिया समाचार ब्रीफिंग के दौरान कहा, “स्पष्ट रूप से, सबसे अच्छी रणनीति यह सुनिश्चित करना है कि आप वही बेच रहे हैं जो आपके ग्राहक चाहते हैं और भविष्य के लिए भी तैयार रहें जो ग्राहक चाहते हैं।”
लंबा खेल खेलकर और विद्युतीकरण में जल्दबाजी न करके, टोयोटा को अमेरिका में बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए अच्छी तरह से तैयार किया जा सकता है, जहां अस्थिर ईंधन की कीमतें ग्राहकों को वैकल्पिक पावरट्रेन की ओर धकेल रही हैं।
