होंडा और सोनी अपनी दो अफ़ीला इलेक्ट्रिक कारों को ख़त्म कर रहे हैं

अफ़ीला ईवी अब नहीं बन रही हैं, जबकि सोनी-होंडा संयुक्त उद्यम की समीक्षा चल रही है।

टूट जाना

• होंडा और सोनी अब अफ़ीला ईवी पर काम नहीं कर रहे हैं।

• अफ़ीला 1 सेडान का विकास रुक गया है।

• इलेक्ट्रिक एसयूवी की योजना भी रद्द कर दी गई है।

सोनी ने सभी को आश्चर्यचकित कर दिया जब उसने सीईएस 2020 में एक इलेक्ट्रिक सेडान के साथ कार के क्षेत्र में कदम रखा, उसके एक साल बाद एक एसयूवी के साथ। तकनीकी दिग्गज ने 2022 में होंडा के साथ मिलकर इन अवधारणाओं को उत्पादन में लाने के लिए सोनी होंडा मोबिलिटी (एसएचएम) संयुक्त उद्यम की स्थापना की। हालाँकि, अब ऐसा नहीं होगा, क्योंकि न तो सेडान और न ही एसयूवी कभी बिक्री पर जाएगी।

दोनों वाहनों का विकास अचानक समाप्त हो गया है, हालाँकि यह निर्णय पूरी तरह से आश्चर्यजनक नहीं है। इस महीने की शुरुआत में, होंडा ने अपने दो ईवी और एक तीसरे मॉडल को रद्द कर दिया था, जो Acura RSX को पुनर्जीवित करने वाला था। आज जारी एक संयुक्त बयान में, होंडा और सोनी ने कहा कि ऑटोमेकर की इलेक्ट्रिक कार रणनीति में व्यापक बदलाव संयुक्त उद्यम द्वारा बिक्री के लिए लक्षित एफीला-ब्रांडेड मॉडल को भी प्रभावित कर रहे हैं।

‘होंडा द्वारा 12 मार्च, 2026 को घोषित अपनी ऑटोमोबाइल विद्युतीकरण रणनीति के पुनर्मूल्यांकन और ईवी बाजार में बदलावों को ध्यान में रखते हुए, एसएचएम के व्यवसाय संचालन की अंतर्निहित धारणाएं जैसे कि होंडा द्वारा प्रदान की जाने वाली कुछ प्रौद्योगिकियों और परिसंपत्तियों के उपयोग को मौलिक रूप से बदल दिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप एसएचएम ने आज अपने पहले मॉडल, AFEELA1 और इसके दूसरे मॉडल के विकास और लॉन्च को बंद करने की घोषणा की।’

इतना ही नहीं, बल्कि दोनों पार्टियां “एसएचएम की व्यावसायिक दिशा की समीक्षा” करेंगी। हालांकि यह संयुक्त उद्यम के भाग्य की एक गंभीर तस्वीर पेश कर सकता है, सोनी और होंडा अलग नहीं हो रहे हैं। कंपनियां यथाशीघ्र अपनी “मध्यम से दीर्घकालिक स्थिति, साथ ही गतिशीलता के भविष्य में योगदान” की घोषणा करने का इरादा रखती हैं।

SHM को इस साल के अंत में Afeela 1 की ग्राहक डिलीवरी शुरू करनी थी। लॉन्च ट्रिम $102,900 सिग्नेचर था, 2027 की शुरुआत के लिए अधिक किफायती $89,900 ओरिजिन निर्धारित था, लेकिन वे योजनाएं स्पष्ट रूप से अमल में नहीं आएंगी। ओहियो में होंडा के ईस्ट लिबर्टी ऑटो प्लांट में प्री-प्रोडक्शन पहले ही शुरू हो चुका था, इसलिए इतनी देर में कार को रद्द करना चार साल से भी कम समय पहले स्थापित संयुक्त उद्यम के लिए अच्छा संकेत नहीं है।

मोटर1 की राय:होंडा के लिए समय कठिन है, यह देखते हुए कि उसने पहले ही कहा है कि 0 एसयूवी, 0 सेडान और एक्यूरा आरएसएक्स को हटाने के बाद उसे 15.8 बिलियन डॉलर का घाटा होगा। अफ़ीला ईवी भी अब नहीं हो रही है, ये रद्दीकरण बैलेंस शीट को और खराब कर देंगे। ऑटोमेकर्स शायद ही कभी ऐसे उत्पाद पर रोक लगाते हैं जो पहले से ही प्री-सीरीज़ चरण तक पहुंच चुका है और असेंबली लाइन से बाहर चल रहा है।

जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, ऐसे कठोर निर्णय कुछ ऐसी चीजें हैं जिनसे कंपनियां हर कीमत पर बचने की कोशिश करती हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि होंडा अब अपने घाटे में कटौती कर रही है और अपनी ईवी रणनीति पर पुनर्विचार कर रही है, जिससे यह निष्कर्ष निकल सकता है कि नियोजित मॉडल पर्याप्त सफल नहीं होंगे।

सोनी और होंडा:

• सोनी और होंडा 2025 से ईवी विकसित करने और बेचने के लिए संयुक्त उद्यम बना रहे हैं

• सोनी ने सीईएस में मंच पर अपनी नई ईवी को चलाने के लिए पीएस5 नियंत्रक का उपयोग किया