डेट्रॉइट – फोर्ड मोटर मंगलवार को जारी अपने चौथी तिमाही के नतीजों में चार साल में अपनी सबसे बड़ी तिमाही आय में कमी की सूचना दी, जबकि 2026 को ऑटोमेकर के लिए एक रिबाउंड वर्ष होने का मार्गदर्शन किया।
फोर्ड के 2026 मार्गदर्शन में $8 बिलियन से $10 बिलियन के बीच समायोजित EBIT शामिल है, जो पिछले वर्ष $6.8 बिलियन से अधिक है; 2025 में $3.5 बिलियन से बढ़कर $5 बिलियन से $6 बिलियन के बीच का समायोजित मुक्त नकदी प्रवाह; और पूंजीगत व्यय $8.8 बिलियन से बढ़कर $9.5 बिलियन से $10.5 बिलियन हो गया।
एलएसईजी द्वारा संकलित औसत अनुमानों की तुलना में कंपनी ने चौथी तिमाही में कैसा प्रदर्शन किया:
- प्रति शेयर आय: 13 सेंट समायोजित बनाम 19 सेंट अपेक्षित
- ऑटोमोटिव राजस्व: $42.4 बिलियन बनाम $41.83 बिलियन अपेक्षित
एलएसईजी के अनुसार, आम सहमति से 32% कम ईपीएस 2024 के बाद कंपनी की पहली तिमाही चूक थी और 2021 की चौथी तिमाही के परिणामों की रिपोर्ट करते समय 42% अंतर के बाद से यह सबसे खराब थी।
कंपनी ने कहा कि कमाई में कमी मुख्य रूप से ऑटो पार्ट्स के लिए क्रेडिट से संबंधित लगभग 900 मिलियन डॉलर की अप्रत्याशित टैरिफ लागत के उम्मीद के मुताबिक प्रभावी नहीं होने के कारण हुई। 15 दिसंबर तक फोर्ड ने चौथी तिमाही के लिए ब्याज और करों से पहले 7.7 अरब डॉलर की कमाई की पुष्टि की थी, लेकिन अतिरिक्त लागत ने इसे घटाकर 6.8 अरब डॉलर कर दिया।
फोर्ड सीएफओ शेरी हाउस ने कहा कि उम्मीद से कम कमाई पिछले साल न्यूयॉर्क में नोवेलिस एल्युमीनियम सप्लायर प्लांट में आग लगने के अतिरिक्त प्रभावों से भी संबंधित थी, जिसके अब इस साल के मध्य तक पूरी तरह से चालू होने की उम्मीद नहीं है। यह संयंत्र फोर्ड के आकर्षक एफ-सीरीज़ पिकअप ट्रकों की आपूर्ति करता है।
हाउस ने संवाददाताओं से कहा, “2026 में हमें मोटे तौर पर एक अरब डॉलर का लाभ होगा; हालांकि, इस साल, नोवेलिस प्रभाव के कारण, हम एल्युमीनियम को सुरक्षित करने के लिए टैरिफ में वृद्धि करने जा रहे हैं, जो कि लगभग उसी बचत के बराबर है।”
उन्होंने कहा कि 2026 में फोर्ड का शुद्ध टैरिफ प्रभाव साल-दर-साल लगभग $2 बिलियन पर स्थिर रहने की उम्मीद है। उन्होंने कहा कि नोवेलिस आग से फोर्ड को साल की दूसरी छमाही के दौरान 2 अरब डॉलर का नुकसान हुआ।
हाउस और फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले ने कहा कि कंपनी के 2025 के नतीजों से पता चलता है कि विशेष वस्तुओं के नतीजों को प्रभावित करने के बावजूद कंपनी के अंतर्निहित व्यवसाय में सुधार हो रहा है।
कंपनी का 2025 का राजस्व रिकॉर्ड $187.3 बिलियन था, जो एक साल पहले के $185 बिलियन से 1% अधिक था। इसमें चौथी तिमाही के दौरान $45.9 बिलियन शामिल हैं, जो एक साल पहले की तुलना में 5% कम है।
व्यावसायिक इकाई स्तर पर, ऑटोमेकर के पारंपरिक और बेड़े संचालन से इस वर्ष इसकी “मॉडल ई” इलेक्ट्रिक वाहन इकाई के अनुमानित $4 बिलियन से $4.5 बिलियन के घाटे की भरपाई होने की उम्मीद है। इसके “फोर्ड प्रो” बेड़े व्यवसाय से कर-पूर्व आय $6.5 बिलियन से $7.5 बिलियन के बीच होने की उम्मीद है, इसके बाद इसके पारंपरिक “ब्लू” व्यवसाय के लिए $4 बिलियन से $4.5 बिलियन होने की उम्मीद है।
फैक्टसेट के अनुसार, असमायोजित आधार पर, कंपनी का पिछले साल 8.2 बिलियन डॉलर का शुद्ध घाटा 2008 में महान मंदी के बाद सबसे बड़ा था। इसमें चौथी तिमाही के दौरान 15.5 बिलियन डॉलर के विशेष शुल्क शामिल थे, जो मुख्य रूप से इसकी सभी इलेक्ट्रिक वाहन योजनाओं में पूर्व-घोषित कमी से संबंधित थे।
ऑटोमेकर आमतौर पर निवेशकों को उनके मूल, चल रहे व्यावसायिक संचालन की स्पष्ट तस्वीर प्रदान करने के लिए अपने समायोजित वित्तीय परिणामों से “विशेष आइटम” या एकमुश्त शुल्क को बाहर कर देते हैं।
फोर्ड ने चौथी तिमाही में $11.1 बिलियन का शुद्ध घाटा, या प्रति शेयर $2.77 का नुकसान दर्ज किया, जबकि 2024 में इसी अवधि में $1.8 बिलियन, या प्रति शेयर 45 सेंट की शुद्ध आय की तुलना में। एक बार के शुल्क के लिए समायोजित, कंपनी ने प्रति शेयर 13 सेंट की आय की सूचना दी।
