फोर्ड की नई इलेक्ट्रिक ट्रांजिट असल में एक चीनी वैन है

ऑटोब्लॉग और याहू इस लेख के लिंक से कमीशन कमा सकते हैं।

यदि आप उन्हें हरा नहीं सकते, तो उनके साथ जुड़ें। ऐसा लगता है कि यूरोप में अपने वाणिज्यिक वाहनों के ट्रांजिट परिवार, मध्यम आकार के ट्रांजिट सिटी में एक नई ऑल-इलेक्ट्रिक वैन जोड़ने के पीछे फोर्ड का यही तर्क है।

हम ऐसा इसलिए कह रहे हैं क्योंकि ऑल-इलेक्ट्रिक वैन वास्तव में फोर्ड नहीं है। जबकि अमेरिकी ऑटोमेकर के पास पहले से ही यूरोप में एक समान आकार की वैन है जो एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक संस्करण – ई-ट्रांजिट कस्टम – में भी आती है, ट्रांजिट सिटी मूल रूप से एक रीबैज्ड जेएमसी टूरिंग है, जो कि फोर्ड के संयुक्त उद्यम भागीदार जियांग्लिंग मोटर्स कॉर्पोरेशन (जेएमसी) द्वारा निर्मित एक चीनी इलेक्ट्रिक वैन है।

चीन में निर्मित और अमेरिकी बैज के साथ यूरोप में बेचा जाता है

फोर्ड ट्रांजिट सिटी भी चीन में नानचांग में जेएमसी के संयंत्र में बनाई गई है। इसने फोर्ड को अपने मौजूदा ई-ट्रांजिट कस्टम की तुलना में बहुत कम कीमत पर एक इलेक्ट्रिक वैन पेश करने की अनुमति दी है, जो जर्मनी में वैट सहित लगभग €47,000 ($54,200) से शुरू होती है।

इसकी तुलना में, फोर्ड ट्रांजिट सिटी कहीं अधिक किफायती प्रस्ताव होने का वादा करता है। हालांकि ऑटोमेकर ने अभी तक कीमत का खुलासा नहीं किया है। ऑटोकार दावा है कि ट्रांजिट सिटी यूरोप में फोर्ड की सबसे छोटी इलेक्ट्रिक वैन, ई-ट्रांजिट कूरियर की शुरुआती कीमत के करीब स्थित होगी, जिसकी जर्मनी में कीमत €34,800 ($40,100) है।

कीमत को कम रखने के लिए, ट्रांजिट सिटी में सभी आवश्यक चीज़ें हटा दी गई हैं और कोई वैकल्पिक अतिरिक्त सुविधाएं नहीं दी गई हैं। फिर भी, मानक उपकरण सभ्य हैं और इसमें 12.3-इंच टचस्क्रीन, मैनुअल एयर कंडीशनिंग, गर्म ड्राइवर की सीट, एक बैकअप कैमरा और वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो शामिल हैं।

फोर्ड ने न केवल जेएमसी से समर्पित ईवी प्लेटफॉर्म उधार लिया है, बल्कि डिजाइन भी लिया है, क्योंकि ट्रांजिट सिटी लगभग जेएमसी टूरिंग के समान दिखती है, केवल अलग हेडलाइट्स, फ्रंट बम्पर और बैजिंग अपवाद हैं। ध्यान रखें, फोर्ड का कहना है कि दोनों मॉडलों के बीच बुनियादी अंतर हैं, जिनमें बैटरी और ड्राइव लेआउट शामिल हैं – जेएमसी वैन में कम शक्तिशाली मोटर और थोड़ी छोटी बैटरी है।

158 मील तक की रेंज, 2,392-एलबी पेलोड

ट्रांजिट सिटी में 148 एचपी (110 किलोवाट) पर रेटेड फ्रंट एक्सल इलेक्ट्रिक मोटर है, जो 56-केडब्ल्यूएच एलएफपी बैटरी द्वारा संचालित है, जो ई-ट्रांजिट कस्टम के 71-केडब्ल्यूएच पैक से काफी छोटा है। छोटी बैटरी फिट करने पर लंबे-व्हीलबेस मॉडल के लिए अधिकतम 2,811 पाउंड (1,275 किलोग्राम) का पेलोड होता है, जबकि शॉर्ट-व्हीलबेस वेरिएंट में अधिकतम 2,392-पाउंड (1,085-किग्रा) का पेलोड होता है। एलडब्ल्यूबी मॉडल के लिए कार्गो की मात्रा लगभग 8 घन मीटर (282.5 घन फीट) है।

जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, नई बैटरी इलेक्ट्रिक वैन विशेष रूप से शहरी उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई है, क्योंकि इसमें सबसे कुशल शॉर्ट-व्हीलबेस संस्करण में डब्ल्यूएलटीपी चक्र में 158 मील तक की ड्राइविंग रेंज है। यह ट्रांजिट सिटी को बेड़े के लिए अंतिम-मील डिलीवरी वैन के रूप में सबसे उपयुक्त बनाता है। जहाँ तक चार्जिंग की बात है, इसकी अधिकतम चार्जिंग गति 87kW है, जिसका अर्थ है कि यह 10 मिनट में 31 मील की रेंज जोड़ सकता है या 33 मिनट में 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो सकता है।

फोर्ड नई इलेक्ट्रिक वैन को तीन बॉडी प्रकारों में पेश करेगी: एक छोटी व्हीलबेस, लो-रूफ वैन (L1H1), एक लंबी व्हीलबेस, लंबी वैन (L2HD), और एक चेसिस कैब। बाद वाला संस्करण फोर्ड के एक-टन चेसिस-कैब सेगमेंट में प्रवेश का प्रतीक है, जिसका अर्थ है कि फैक्ट्री-अनुमोदित रूपांतरण शीघ्र ही होने चाहिए।

वीएफएस सहित फोर्ड प्रो भागीदारों द्वारा बॉक्स वैन और ड्रॉपसाइड रूपांतरण की घोषणा पहले ही की जा चुकी है, लेकिन रेफ्रिजरेटेड बॉडी और टिपर संस्करण सहित अन्य मॉडल अगले साल की शुरुआत में पेश किए जाएंगे। फोर्ड इस महीने ट्रांजिट सिटी के लिए ऑर्डर लेना शुरू कर देगी, यूरोप में डिलीवरी इस साल के अंत में होने की उम्मीद है।

यह कहानी मूल रूप से ऑटोब्लॉग द्वारा 26 मार्च, 2026 को प्रकाशित की गई थी, जहां यह पहली बार समाचार अनुभाग में दिखाई दी थी। यहां क्लिक करके ऑटोब्लॉग को पसंदीदा स्रोत के रूप में जोड़ें।