एक बार जब आप पॉर्श एक्टिव राइड का अनुभव ले लेंगे, तो आप कभी भी गड्ढे को उसी नजर से नहीं देखेंगे।
नई पोर्श केयेन टर्बो इलेक्ट्रिक में लॉन्च कंट्रोल मोड में 1,139 हॉर्स पावर है और यह 2.4 सेकंड में एक ठहराव से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है। लेकिन सच कहा जाए तो, मुझे इस बात में अधिक दिलचस्पी है कि यह स्पीड बम्प से कैसे गुज़रती है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि इस कार के विकल्पों में से एक पॉर्श एक्टिव राइड का नवीनतम संस्करण है – केयेन की 800-वोल्ट विद्युत प्रणाली से संचालित एक पूरी तरह से सक्रिय निलंबन प्रणाली जो कार के शरीर में बल लागू करती है। यह उन गतियों का प्रतिकार करती है जो एक कार और उसके यात्रियों को वास्तविक समय में त्वरण, ब्रेकिंग और कॉर्नरिंग के दौरान सामान्य रूप से अनुभव होती है।
पोर्श केयेन टर्बो इलेक्ट्रिक (2026)
केवल प्रतिक्रिया करने और सड़क की सतह को गीला करने के बजाय शरीर में बल डालने से, सक्रिय निलंबन सवारी को संभालने से अलग कर देता है। आम तौर पर, एक भारी कार को कोनों में अच्छी तरह घुमाने के लिए आपको कठोर सस्पेंशन की आवश्यकता होगी, और इसके परिणामस्वरूप कठोर सवारी गड्ढों और गति बाधाओं को एक दुःस्वप्न बना देगी। एक्टिव राइड एंटी-रोल बार की आवश्यकता को भी समाप्त कर देती है, जो कार की चेसिस को सख्त करने का काम करते हैं लेकिन अक्सर आराम कम कर देते हैं।
मेरे पूर्व मोटर1 सहयोगी क्रिस पर्किन्स सक्रिय निलंबन के पीछे के इतिहास और मूलभूत तकनीक को मुझसे बेहतर तरीके से समझाते हैं। यदि आपकी रुचि हो तो यहां एक वीडियो प्राइमर है:
पॉर्श ने अतीत में पैनामेरा और टायकन पर एक विकल्प के रूप में एक्टिव राइड की पेशकश की है, लेकिन उसका कहना है कि कम-स्लंग मॉडल की तुलना में एसयूवी की लंबी निलंबन यात्रा के कारण केयेन की प्रणाली अभी तक सबसे सक्षम है। इसने पॉर्श को एक कम्फर्ट मोड जोड़ने की अनुमति दी, जिसके बारे में उसका कहना है कि यह सड़क की लगभग सभी खामियों को दूर करता है और कार को पूरी तरह समतल रखता है। स्पोर्ट और स्पोर्ट प्लस एक पॉर्श से आपकी अपेक्षा के करीब संतुलन डायल करते हैं, जिससे ड्राइवर को अधिक जानकारी मिल जाती है। सामान्य बीच में कहीं है.
व्यवहार में इसका मतलब यह है कि केयेन टर्बो इलेक्ट्रिक अपनी बड़ी, एसयूवी बॉडी को लगभग पूरी तरह से सपाट रखते हुए सीमा पर घूम सकता है। इसका मतलब यह भी है कि 5,000 पाउंड से अधिक की एसयूवी धक्कों को ऐसे झेल सकती है जैसे कि वे वहां हैं ही नहीं, जिससे ड्राइवर और उसमें बैठे लोगों को सिर झुकाने की परेशानी नहीं होगी। आपको कार का वजन महसूस नहीं होता, क्योंकि सस्पेंशन लगातार इसका प्रतिकार कर रहा है।
पोर्श केयेन टर्बो इलेक्ट्रिक (2026)
केयेन इलेक्ट्रिक जिस तरह से बड़े स्पीड कूबड़ और ऊंचे क्रॉसवॉक पर प्रतिक्रिया करता है वह शायद इसकी सबसे प्रभावशाली महाशक्ति है। यह बस खुद को उठाता है, उभरी हुई सतह पर मंडराता है, और दूसरी तरफ खुद को स्थापित कर लेता है। जैसे ही कार वापस समतल जमीन पर बैठती है, वहां कोई द्वितीयक गति, सीसॉविंग या रिबाउंड नहीं होता है। यह अलौकिक और अत्यंत आरामदायक दोनों है।
सक्रिय निलंबन के साथ, आप बिना कुछ छोड़े तकिया-सुचारू सवारी और रेस-कार हैंडलिंग दोनों कर सकते हैं। लागत को छोड़कर कुछ भी, वह है – केयेन टर्बो इलेक्ट्रिक $165,350 से शुरू होता है, और एक्टिव राइड उसके ऊपर $7,790 का विकल्प है।
जैसा कि कहा गया है, आप फिर कभी किसी गड्ढे को देखकर न घबराने के लिए कितना भुगतान करेंगे?
