जीएम का कहना है कि एआई किसी कार के अस्तित्व से पहले उसकी कल्पना करने में मदद करता है – और इसके निर्माण की गति को तेज करता है

• जीएम कार स्केच को घंटों में एनिमेशन और सिमुलेशन में बदलने के लिए जेनरेटिव एआई का उपयोग कर रहा है।

• एक “आभासी पवन सुरंग” वास्तविक समय में वायुगतिकी का परीक्षण कर सकती है और सहयोग में सहायता कर सकती है।

• जीएम का कहना है कि एआई डिजाइनरों की जगह नहीं लेगा – यह अवधारणा और उत्पादन के बीच के समय को कम कर रहा है।

जनरल मोटर्स कार व्यवसाय के उस हिस्से में कृत्रिम बुद्धिमत्ता को बढ़ावा दे रही है जो परंपरागत रूप से गहराई से मानवीय रहा है: डिज़ाइन।

वर्षों से, वाहन निर्माताओं ने विनिर्माण दक्षता, उत्पाद विश्वसनीयता और आपूर्ति श्रृंखला विश्लेषण पर एआई प्रयासों पर ध्यान केंद्रित किया है। अब, जीएम का कहना है कि उसके जेनरेटिव एआई उपकरण पूरी रचनात्मक प्रक्रिया में अंतर्निहित हैं।

सिस्टम प्रारंभिक हाथ से बनाए गए रेखाचित्रों को अवधारणा वीडियो में बदल सकते हैं, डिज़ाइन में बदलाव का सुझाव दे सकते हैं और यहां तक ​​कि प्रारंभिक चरण के वायुगतिकीय परीक्षण भी चला सकते हैं। अधिकारियों का कहना है कि परिणाम, डिज़ाइन समयरेखा का एक नाटकीय संपीड़न है।

यह उस उद्योग में तेजी से महत्वपूर्ण है जहां एक नया वाहन विकसित करने में आम तौर पर पांच से सात साल लगते हैं – और चीनी ईवी प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ने और संघीय नीति प्रोत्साहनों को बदलने के लिए आपूर्ति श्रृंखला की कमी और टैरिफ से बड़े पैमाने पर प्रतिकूल परिस्थितियों का सामना करना पड़ा है।

और जीएम का कहना है कि, भले ही वह त्वरित-अभिनय एआई उपकरण लॉन्च करता है, यह डिजाइनरों को ड्राइवर की सीट पर रखता है।

जनरल मोटर्स के क्रिएटिव डिजाइनर डैन शापिरो ने बिजनेस इनसाइडर को बताया, “मानव रचनात्मकता दृष्टिकोण निर्धारित करती है।” “एआई हमें इसे जल्दी देखने में मदद करता है।”

स्केच से सिमुलेशन तक मिनटों में

जीएम में कार डिजाइन करने का पहला कदम अभी भी एक इंसान और एक स्केचपैड से शुरू होता है। जीएम ने कहा, एआई उस दृष्टिकोण को तेजी से जीवन में लाने में मदद करता है।

एआई स्टार्टअप डिस्कॉम के साथ साझेदारी के माध्यम से, जीएम ने सॉफ्टवेयर विकसित किया है जो कई कोणों से हाथ से खींचे गए स्केच लेता है और कार का पूर्ण 360-डिग्री मॉडल बनाता है।

उपकरण कई दृश्य विविधताएँ उत्पन्न कर सकते हैं, कैमरा गतिविधियों का अनुकरण कर सकते हैं, और छोटे एनिमेशन बना सकते हैं जो दिखाते हैं कि कोई वाहन गति में कैसा दिख सकता है।

इससे डिजाइन प्रक्रिया में काफी तेजी आती है।

शापिरो ने कहा, “परंपरागत रूप से, डिज़ाइन स्केच से उच्च-गुणवत्ता वाले एनीमेशन तक जाने में कई टीमों को कई महीनों का काम करना पड़ता है।” “अब, यह सब एक दिन से भी कम समय में किया जा सकता है।”

वायु प्रवाह का प्रबंधन – और एक कार को नए कूल्हे मिलते हैं?

जीएम वाहन विकास के सबसे अधिक समय लेने वाले भागों में से एक: वायुगतिकीय परीक्षण में भी एआई लागू कर रहा है।

इंजीनियर आम तौर पर किसी वाहन के चारों ओर वायु प्रवाह को मॉडल करने के लिए कम्प्यूटेशनल तरल गतिशीलता सिमुलेशन पर भरोसा करते हैं। ये परीक्षण सटीक लेकिन धीमे हैं, अक्सर डिज़ाइन और इंजीनियरिंग टीमों के बीच कई हफ्तों की पुनरावृत्ति की आवश्यकता होती है।

जीएम का कहना है कि उसने एक एआई-संचालित “वर्चुअल विंड टनल” विकसित किया है जो वास्तविक समय में वायुगतिकीय खिंचाव का अनुमान लगा सकता है।

जीएम के वर्चुअल इंटीग्रेशन इंजीनियरिंग के निदेशक रेने स्ट्रॉस ने कहा, “इस डिजाइन और इंजीनियरिंग पुनरावृत्ति का पूरा चक्र करने में हमें लगभग दो सप्ताह लगते थे।” “अब, हम जो देख रहे हैं वह तत्काल है। आप एक वायुगतिकीविद् और एक रचनात्मक डिजाइनर को एक ही स्क्रीन के सामने बैठा सकते हैं और चीजों को लाइव बदल सकते हैं।”

उदाहरण के लिए, जीएम ने कहा कि यह विंडशील्ड कोण को डिजिटल रूप से समायोजित कर सकता है और केवल एक मिनट से अधिक समय में अद्यतन ड्रैग अनुमान उत्पन्न कर सकता है।

स्ट्रॉस ने कहा कि प्रौद्योगिकी वाहन के अंदर के घटकों को भी प्रभावित कर रही है। एक मामले में, एक मशीन-लर्निंग ऑप्टिमाइज़ेशन टूल ने केबिन कंपन को कम करने के लिए एक नया संरचनात्मक सुदृढीकरण डिज़ाइन प्रस्तावित किया।

“यह वास्तव में कूल्हे की हड्डी जैसा दिखता था,” उसने कहा। “यह बहुत दिलचस्प था, क्योंकि आपका शरीर कुछ ऐसा है जो समय के साथ अनुकूलित होता है। आपके वाहन में ऐसा होते देखना बहुत अच्छा था।”

उन्होंने कहा कि जीएम द्वारा एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग का उपयोग कंपनी को ऐसे डिजाइनों का त्वरित उत्पादन और परीक्षण करने की अनुमति देता है।

एआई सहयोगी के रूप में, निर्णय-निर्माता के रूप में नहीं

एआई की बढ़ती भूमिका के बावजूद, जीएम प्रौद्योगिकी को डिजाइनरों के प्रतिस्थापन के बजाय एक उपकरण के रूप में स्थापित कर रहा है।

जीएम के डिज़ाइन इनोवेशन और टेक्नोलॉजी ऑपरेशंस के वैश्विक निदेशक ब्रायन स्टाइल्स ने कहा, “यह वास्तव में शुरू से अंत तक एक समग्र, एकीकृत, एआई-सक्षम वर्कफ़्लो प्राप्त करने के बारे में है।” “हम जो पा रहे हैं वह यह है कि सबसे बड़ा गुणक चरणों के बीच हैंडऑफ़ को कम करना है।”

जीएम के डिजाइनरों का कहना है कि एआई विचारों को अवधारणा चरण से बाहर और उत्पादन के करीब तेजी से ले जाने में मदद कर रहा है।

कंपनी ने विकास की समयसीमा को कम करने के लिए आंतरिक लक्ष्य निर्धारित किए हैं, हालांकि अधिकारियों ने विवरण साझा करने से इनकार कर दिया।

फिर भी, वे कहते हैं कि दांव स्पष्ट हैं – यदि अस्तित्वगत नहीं हैं।

स्टाइल्स ने कहा, “हम इस बात पर अत्यधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं कि हम एआई की इस आने वाली लहर को सबसे प्रभावी ढंग से कैसे संभाल सकते हैं।” “यह इतनी तेजी से आ रहा है कि अगर हमारे पास वास्तव में एआई का लाभ उठाने के लिए एक साझा दर्शन और रणनीति नहीं है, तो हम बस लहर से घिर जाएंगे और पीछे रह जाएंगे। किसी भी तरह, वह लहर आ रही है।”

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