टीजिस तरह से राचेल रीव्स ने पिछले नवंबर में अपने बजट के बाद कहा था, ऐसा लगता है कि यह एक सौदा हो गया है कि जेपी मॉर्गन अपने यूरोपीय मुख्यालय के रूप में काम करने के लिए कैनरी घाट में 279,000 वर्ग मीटर (3 मीटर वर्ग फीट) का टावर बनाएगा। चांसलर “रोमांचित” थे कि वॉल स्ट्रीट बैंक ने लंदन को चुना और “ब्रिटेन की अर्थव्यवस्था और विकास के लिए इस सरकार की योजनाओं में अरबों पाउंड के विश्वास मत” की सराहना की।
और, रीव्स के प्रति निष्पक्ष रहें, जेपी मॉर्गन के बड़े बॉस जेमी डिमन ने भी योजना को अंतिम रूप में प्रस्तुत किया। उन्होंने कहा, “ब्रिटेन सरकार की आर्थिक विकास की प्राथमिकता हमें यह निर्णय लेने में मदद करने में एक महत्वपूर्ण कारक रही है।”
किसी को यह सोचने के लिए अत्यधिक निंदक होने की ज़रूरत नहीं है कि क्या डिमन ने हरी बत्ती देने के लिए तब तक इंतजार किया था जब तक रीव्स ने पुष्टि नहीं कर दी थी कि उसके कर-बढ़ाने वाले बजट में बैंकों पर नए शुल्क नहीं लगाए जाएंगे। आख़िरकार, फ़ाइनेंशियल टाइम्स ने रिपोर्ट दी कि प्रधान मंत्री के व्यापार दूत, वरुण चंद्रा, सरकार के व्यापार-समर्थक रुख पर बैंक को आश्वस्त करने के लिए बजट से कुछ दिन पहले न्यूयॉर्क गए थे। लेकिन, हे, कम से कम लंदन को 12,000 जेपी मॉर्गन कर्मचारियों के लिए £3 बिलियन का यह कार्यालय मिलेगा।
सिवाय इसके कि, यह पता चला है, बातचीत पूरी तरह से पूरी नहीं हुई है। स्थानीय टॉवर हैमलेट्स काउंसिल द्वारा प्रस्तुत दस्तावेजों के अनुसार, जेपी मॉर्गन, एक बैंक जिसने 2025 में $57bn (£43bn) की शुद्ध आय अर्जित की, अपनी व्यावसायिक दरों पर छूट चाहता है। कितना?
खैर, ट्रेजरी “वर्षों की अवधि में 100% तक” का प्रस्ताव दे रहा है, जिसका मतलब सैकड़ों मिलियन पाउंड हो सकता है, क्योंकि सामान्य बिना छूट वाली शर्तों के तहत, साइट 25 वर्षों में दरों में £1.6 बिलियन तक उत्पन्न होने का अनुमान है। दस्तावेज़ कहते हैं कि बैंक के पास “स्पष्टता और निश्चितता के बिना” परियोजना में प्रगति होने की संभावना नहीं है। इस प्रकार सरकार ने “औपचारिक रूप से अनुरोध किया है कि परिषद वैध और राजकोषीय रूप से जिम्मेदार व्यावसायिक दरों को प्रोत्साहन देने के लिए व्यवहार्य विकल्पों की एक श्रृंखला प्रस्तुत करे”।
कोई यह विचार कर सकता है कि मिठास पर आर्गी-बार्गी मेगा-विकास के पाठ्यक्रम के बराबर है। जेपी मॉर्गन द्वारा प्रचारित एक आकलन, स्वाभाविक रूप से, कहता है कि यह परियोजना छह वर्षों में यूके की अर्थव्यवस्था में लगभग £10 बिलियन जोड़ देगी और लगभग 7,800 निर्माण-संबंधित नौकरियां पैदा करेगी। आप चाहें या न चाहें, बातचीत की मेज पर रखने के लिए ये बड़े-बड़े आँकड़े हैं।
फिर भी, यह तथ्य कि स्वीटनर के लिए वाहन व्यावसायिक दरें हैं, उन सभी पब, रेस्तरां और आतिथ्य व्यवसाय को क्रोधित कर देगा जो रीव्स के बजट में समान कर से घिरे हुए थे। एक प्रस्ताव में समय-सीमित व्यावसायिक दरों में छूट को सक्षम करने के लिए जेपी मॉर्गन के विकास के आसपास एक उद्यम क्षेत्र बनाने के लिए सिस्टम को अव्यवस्थित करने की कल्पना की गई है।
लेकिन यह देखने के लिए थोड़ी कल्पना की आवश्यकता है कि इस बातचीत में शक्ति कहाँ है। जेपी मॉर्गन को एक ऐसा सौदा मिलेगा जिसकी उसे वास्तव में आवश्यकता नहीं है क्योंकि ट्रेजरी के लिए दरारों के बीच इस निवेश फिसलन को देखना बहुत शर्मनाक होगा। याद रखें, वित्तीय सेवाएँ सरकार की “आधुनिक” औद्योगिक रणनीति के आठ चुने हुए क्षेत्रों में से एक है। हम केवल यह आशा कर सकते हैं कि सरकार हमें बताए कि अंततः इस “अरबों पाउंड के विश्वास मत” की लागत कितने मिलियन होगी।
