एक इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी जो बेहतर ऊर्जा भंडारण के साथ 50% प्रदर्शन को बढ़ावा दे सकती है, विकास के दौर से गुजर रही है।
चीनी विज्ञान अकादमी की एक प्रेस विज्ञप्ति में प्रगति का विवरण दिया गया है, जो एक बहु-संस्थान प्रयास के हिस्से के रूप में हो रहा है। सफल होने पर, “ब्रेकथ्रू” एक बार चार्ज करने पर 620 मील की रेंज प्रदान कर सकता है।
चाइना ऑटोमोटिव न्यू एनर्जी बैटरी टेक्नोलॉजी कंपनी के महाप्रबंधक लू तियानजुन ने कहा, “यह बैटरी, चाहे ऊर्जा घनत्व, तकनीकी प्रगति या अनुप्रयोग में प्रगति के मामले में हो, घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अग्रणी स्तर का प्रतिनिधित्व करती है।”
यह दुनिया भर में ईवी और बैटरी नवाचारों में एक और विकास है, जो मोटर चालकों को उनकी स्वच्छ, शांत सवारी का अधिकतम लाभ उठाने में मदद कर सकता है।
घर पर चार्ज करना ईवी को पावर देने का सबसे सस्ता तरीका है। क्यूमेरिट के विशेषज्ञों ने बताया कि ईवी ड्राइवर गैस और सार्वजनिक स्टेशनों की तुलना में प्रति वर्ष सैकड़ों डॉलर बचा सकते हैं जो शुल्क लेते हैं, बस गैरेज या ड्राइववे से प्लग इन करके।
चीनी-निर्मित पैक की असाधारण रेंज उच्च ऊर्जा घनत्व, या प्रति पाउंड संग्रहीत की जा सकने वाली बिजली की मात्रा के कारण संभव है। बताया गया है कि बैटरी प्रति किलोग्राम 700 वाट-घंटे प्रदान करती है। वाशिंगटन विश्वविद्यालय, जो अनुसंधान में शामिल नहीं था, के अनुसार मानक लिथियम-आयन पैक 330 Wh/kg तक की पेशकश करते हैं।
पैक ने शून्य से 58 डिग्री फ़ारेनहाइट पर अभी भी उच्च 400 Wh/kg प्रदर्शन बनाए रखा। विशेषज्ञों ने विज्ञप्ति में कहा कि खराब कम तापमान संचालन और कम ऊर्जा घनत्व “ईवी के व्यापक रूप से अपनाने” को सीमित करने वाले प्रमुख कारक हैं।
नानकई विश्वविद्यालय के शोधकर्ता चेन जून ने कहा, “हमारा लक्ष्य वास्तविक औद्योगिक चुनौतियों का समाधान करना है।”
अनुसंधान के निष्कर्षों के अनुसार, बैटरी एक “अगली पीढ़ी” लिथियम धातु प्रकार है – जिसका अर्थ है कि यह एनोड सामग्री के रूप में लिथियम का उपयोग करता है। एनोड एक प्रमुख बैटरी घटक है, और बेहतर प्रदर्शन के कारण लिथियम धातु चीन और अन्य जगहों पर उभरते निर्माणों में से एक है, जिसका बड़े पैमाने पर अध्ययन किया जा रहा है।
नवीनतम चीनी उत्पाद में एक नया इलेक्ट्रोलाइट भी शामिल है, बैटरी का मध्य भाग जहां आयन ऊपर और नीचे शक्ति के रूप में यात्रा करते हैं। एक लिथियम-फ्लोरीन संस्करण को आणविक स्तर पर डिजाइन किया गया था, जिसमें ऑक्सीजन के लिए फ्लोरीन परमाणुओं को प्रतिस्थापित किया गया था।
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चेन ने विज्ञप्ति में कहा, “इस इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग करने वाली उच्च-ऊर्जा बैटरियों में नई ऊर्जा वाहनों, सन्निहित बुद्धिमान रोबोटों और कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था के साथ-साथ ध्रुवीय क्षेत्रों, एयरोस्पेस और विमानन में व्यापक संभावनाएं हैं।”
स्मार्ट उपयोग उन लाभों को बढ़ा सकता है। घर पर लेवल 2 चार्जर का उपयोग करने से एक से आठ घंटे में पूरी बैटरी मिल जाती है। क्यूमेरिट के अनुसार, सार्वजनिक बंदरगाह का नियमित रूप से उपयोग करने की तुलना में यह सैकड़ों से हजारों डॉलर सस्ता है। इसके विशेषज्ञ आपको निःशुल्क इंस्टॉलेशन अनुमानों के साथ शुरुआत करने में मदद कर सकते हैं जो यह सुनिश्चित करते हैं कि आपको लेवल 2 अपग्रेड के लिए सबसे अच्छी कीमत मिले।
संदर्भ के लिए, लेवल 1 सबसे धीमा और सबसे सुलभ विकल्प है, जिसके लिए केवल एक मानक आउटलेट की आवश्यकता होती है। बैटरी के प्रकार के आधार पर उसे पूरी तरह चार्ज होने में 50 घंटे से अधिक का समय लग सकता है। कई सार्वजनिक स्टालों की तरह, डीसी फास्ट चार्जर सबसे तेज़ होते हैं, जो अक्सर 20 मिनट में बैटरी को पूरी तरह से भर देते हैं। हालाँकि, उनमें आमतौर पर फीस शामिल होती है।
घरेलू ऊर्जा घरेलू प्लग-इन के लाभों को बढ़ाती है। बढ़ती उपयोगिता दरों के जोखिम को दरकिनार करते हुए, सौर पैनलों द्वारा उत्पन्न बिजली का उपयोग ईवी को चार्ज करने के लिए किया जा सकता है।
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