मर्सिडीज-बेंज यूएसए के सीईओ एडम चेम्बरलेन ने मंगलवार को कहा कि 2026 उम्मीद से अधिक चुनौतीपूर्ण हो रहा है। ए
चेम्बरलेन ने वेंस, अलबामा में कंपनी के विनिर्माण संयंत्र में सीएनबीसी को बताया, “यदि आप साल के पहले कुछ महीनों में बाजार को देखते हैं, तो बाजार का माहौल निश्चित रूप से हमारे अनुमान से थोड़ा अधिक कठिन है।” “मुझे लगता है कि वहाँ बहुत सारी विकर्षण हैं, चाहे वह भू-राजनीति हो या बाकी सब कुछ।”
कार खरीदारों को बढ़ी हुई ऑटो ऋण ब्याज दरों और अर्थव्यवस्था की ताकत के बारे में सवालों का सामना करना पड़ रहा है जिससे नए वाहन की खरीदारी धीमी होने का खतरा है।
लेकिन अमेरिका में गैसोलीन की कीमतें अब 4 डॉलर प्रति गैलन से ऊपर होने के बावजूद, चेम्बरलेन ने कहा कि वाहन निर्माता ने अभी तक उपभोक्ताओं को गैस की कीमतों के कारण नई मर्सिडीज खरीदने में देरी करते नहीं देखा है।
“मुझे लगता है कि अल्पावधि में, यह प्रबंधनीय है,” चेम्बरलेन ने कहा। “लेकिन मैं सोचता हूं [a] 90, 100 या 120-दिन की अवधि $5 के करीब [per gallon]यह एक बड़ा विकर्षण बनने लगता है।”
उत्पादन बढ़ाने के लिए मर्सिडीज 2030 तक अपने अलबामा संयंत्र में 4 बिलियन डॉलर का निवेश कर रही है क्योंकि ऑटोमेकर ने अमेरिकी कारों की बिक्री में 28% वृद्धि का लक्ष्य रखा है।
ऑटोमेकर ने कहा कि पिछले साल मर्सिडीज की अमेरिकी खुदरा बिक्री कुल 303,200 कारों की थी। 2030 तक, इसका लक्ष्य 400,000 कारों की वार्षिक अमेरिकी खुदरा बिक्री है।
अमेरिका में मर्सिडीज द्वारा बेची जाने वाली अधिकांश गाड़ियाँ विदेशों में बनाई जाती हैं, जिससे राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के ऑटो आयात पर उच्च टैरिफ के कारण कंपनी को हर साल अधिक लागत का सामना करना पड़ता है।
बढ़ी हुई लागत से मर्सिडीज मार्जिन में कटौती हुई है, लेकिन चेम्बरलेन ने कहा कि टैरिफ से बिक्री धीमी नहीं हो रही है।
उन्होंने मंगलवार को कहा, “जब से टैरिफ लॉन्च किया गया है, हमने अपनी कीमतें केवल 1.3% बढ़ाई हैं, जो मुद्रास्फीति से काफी कम है।”
बिक्री बढ़ाने के लिए मर्सिडीज ने मंगलवार को अपने लोकप्रिय जीएलएस और जीएलई मॉडल के नए संस्करणों का भी अनावरण किया, जिसमें एक नया जीएलई 53 हाइब्रिड भी शामिल है जिसे अलबामा में बनाया जाएगा।
