प्रधानमंत्री ने 28 मार्च, 2026 को उत्तर प्रदेश के जेवर में नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनल का दौरा किया।
28 मार्च, 2026 को दिल्ली के पास नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनआईए) के चरण 1 का उद्घाटन किया गया, जिसमें एक संपूर्ण तकनीकी रेंज मौजूद है: डिजीयात्रा बायोमेट्रिक बोर्डिंग, सेल्फ-सर्विस चेक-इन, इंटेलिजेंट बैगेज सॉर्टिंग और 5जी “न्यूट्रल होस्ट” कनेक्टिविटी।
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 28 मार्च, 2026 को उत्तर प्रदेश राज्य के जेवर में नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पहले चरण का उद्घाटन किया। 296 बिलियन रुपये (2.73 बिलियन यूरो) की कुल लागत के साथ, यह इमारत नई दिल्ली से 80 किलोमीटर दक्षिण-पूर्व में यमुना एक्सप्रेसवे के 1,300 हेक्टेयर में फैली हुई है। मुख्य रनवे 3,900 मीटर लंबा है। यह निर्माण दक्षिण एशिया में सबसे महत्वाकांक्षी हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे के रूप में स्थित है।
प्रस्थान हॉल से, यात्रियों को बुद्धिमान चेक-इन और सीमा शुल्क नियंत्रण कियोस्क का सामना करना पड़ता है। स्वचालित चेक-इन टर्मिनल, नवीनतम पीढ़ी का उपकरण लैंडिंग सिस्टम, शुद्ध शून्य उत्सर्जन उद्देश्य: नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा एक नया वैश्विक मानक स्थापित करने का इरादा रखता है।
Â`Âयहां से पूरी दुनिया के लिए विमान उड़ान भरेंगे।”उद्घाटन समारोह के दौरान नरेंद्र मोदी ने घोषणा की। “नोएडा पूरे ग्रह का स्वागत करने के लिए तैयार है। यह स्थान आत्मनिर्भर भारत के प्रति हमारे संकल्प को मजबूत करता है।” यह धारणा, आत्मनिर्भर भारत, इस हवाई अड्डे द्वारा की गई महत्वाकांक्षा का सार है: विदेशी देशों पर निर्भर हुए बिना स्थानीय स्तर पर वैमानिक प्रौद्योगिकियों का उत्पादन करना।
साइट का लक्ष्य “शून्य शुद्ध उत्सर्जन” प्रमाणन है। इसके डिजाइनरों ने चरण I से बुद्धिमान ऊर्जा प्रबंधन, वर्षा जल पुनर्प्राप्ति प्रणाली और जैव-जलवायु वास्तुकला को एकीकृत किया है। मल्टीमॉडल फ्रेट हब एक एकीकृत टर्मिनल तैनात करता है जो प्रति वर्ष 250,000 मीट्रिक टन माल को संसाधित करने में सक्षम है। 1.8 मिलियन टन तक पहुंचने के लिए इस मात्रा को अंततः दस गुना बढ़ाना होगा। एक रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल प्रभाग प्रणाली को पूरा करता है और इसका उद्देश्य उन रखरखाव कार्यों को भारत में वापस लाना है जिनका लंबे समय से विदेशों में उप-ठेका दिया गया है।
मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी नोएडा की अन्य तकनीकी अनिवार्यता है। हवाई अड्डा मोटरवे, रेल और मेट्रो के संयोजन वाले नेटवर्क का हिस्सा है, हालांकि मेट्रो अभी तक चालू नहीं है। “इंटरकनेक्शन पूरी तरह से नहीं हुआ है, लेकिन एक्सप्रेसवे पूरा हो गया है और यह एक प्रमुख संपत्ति होगी।”भारतीय विमानन क्षेत्र के विश्लेषक संजय लज़ार बताते हैं। “आदर्श रूप से, एक हाई-स्पीड ट्रेन या मेट्रो को दिल्ली के दो हवाई अड्डों को जोड़ना चाहिए।”
मात्रा और गुणवत्ता
पहली व्यावसायिक उड़ानें अप्रैल 2026 के मध्य तक उड़ान नहीं भर सकेंगी। चरण I में प्रति वर्ष 12 मिलियन यात्रियों को शामिल किया जाएगा। 2050 के लिए निर्धारित अंतिम दृष्टिकोण 70 मिलियन का लक्ष्य रखता है, एक आंकड़ा जो वैश्विक ऊर्जा संकट से पहले दुबई इंटरनेशनल में दर्ज की गई मात्रा से अधिक होगा। “इस हवाई अड्डे को आने में काफी समय हो गया है।”भारतीय विमानन और पर्यटन समिति के अध्यक्ष सुभाष गोयल कहते हैं।
2014 में भारत में 74 हवाई अड्डे थे। आज 160 हैं। उत्तर प्रदेश राज्य अब पांच अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों वाला संघ का पहला राज्य है। नोएडा, जिसे भारतीय शक्ति के लिए एक तकनीकी प्रदर्शन के रूप में डिज़ाइन किया गया है, को यह साबित करना होगा कि यह मात्रात्मक छलांग गुणात्मक छलांग के साथ है। “भारत में विमानन फलफूल रहा है”संजय लज़ार ने निष्कर्ष निकाला। “और कम से कम अगले बीस वर्षों तक ऐसा ही जारी रहेगा।”
फोटो डी’ओवर्चर: प्रधान मंत्री कार्यालय (जीओडीएल-इंडिया)
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