हालाँकि पिछली गिरावट के बाद से इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री में गिरावट आई है, न्यूयॉर्क इंटरनेशनल ऑटो शो में बिल्कुल नए EV3 के प्रदर्शन से पता चलता है कि किआ इस सेगमेंट से बाहर नहीं निकल रही है।
किआ अमेरिका के बिक्री परिचालन के उपाध्यक्ष एरिक वॉटसन ने कहा, “किआ ईवी3 अधिक अमेरिकियों के लिए इलेक्ट्रिक गतिशीलता को सुलभ बनाने की हमारी प्रतिबद्धता में एक साहसिक कदम का प्रतिनिधित्व करता है।” “ईवी9 से प्रेरित अपने आकर्षक ज्यामितीय डिजाइन, उन्नत तकनीक और विशाल इंटीरियर के साथ, ईवी3 हमारे ईवी लाइनअप के नवाचार को एक एंट्री ईवी एसयूवी में लाता है जो अमेरिकी ग्राहकों के रहने, काम करने और यात्रा करने के तरीके के अनुरूप है।”
कंपनी पहले से ही दुनिया के अन्य हिस्सों में EV3 बेचती है और 2024 की दूसरी तिमाही से बिक्री कर रही है। यह 2026 के अंत में अमेरिका में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी। कीमत की घोषणा EV3 की बिक्री की तारीख के करीब की जाएगी। EV9 के साथ इसके संबंध बहुत स्पष्ट हैं क्योंकि बॉक्सी, सीधा सिल्हूट दो बैटरी-इलेक्ट्रिक्स के बीच सबसे अधिक ध्यान देने योग्य लिंक है, हालांकि इसमें एक ढलान वाली छत है जो EV9 में नहीं है। यह EV9 और EV6 से छोटा है।
यह पांच ट्रिम स्तरों में उपलब्ध होगा: लाइट, विंड, लैंड, जीटी-लाइन और जीटी। इसे अच्छी रेंज के साथ एक उपयोगी, लचीला क्रॉसओवर बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि मालिकों को हमेशा की तरह जीवन जीने की अनुमति मिल सके। अधिकारियों ने बताया कि रेंज अनुमानित 320 मील जितनी अधिक है, और डीसी फास्ट चार्जर का उपयोग करके, 400V लाइट मॉडल को लगभग 29 मिनट में 10 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है। बड़ी बैटरी को ऐसा करने में दो मिनट अधिक समय लगता है। सभी संस्करण NACS चार्जिंग पोर्ट के साथ मानक आते हैं।
बैटरी के दो विकल्प हैं: लाइट के लिए 58.2 kWh की बैटरी जबकि बाकी ट्रिम्स में बड़ी 81.4 kWh की बैटरी मिलती है। लाइट तेजी से चार्ज होगी, लेकिन यह बड़ी बैटरी द्वारा प्रदान की जा सकने वाली 320 मील की तुलना में केवल 220 मील की रेंज के लिए आवश्यक है। एक प्रदर्शन-उन्मुख मॉडल है, जीटी, जो 288 अश्वशक्ति उत्पन्न करता है, और मैन्युअल ड्राइविंग अनुभव को अनुकरण करने के लिए वर्चुअल गियर शिफ्ट और सक्रिय ध्वनि डिज़ाइन के साथ हो सकता है।
बड़ी बैटरी वाले अन्य मॉडल ऑल-व्हील ड्राइव (एडब्ल्यूडी) मॉडल पर 261 एचपी विकसित करते हैं, जो बड़ी बैटरी के साथ केवल एक विकल्प है। फ्रंट-व्हील ड्राइव (एफडब्ल्यूडी) मानक है, और ड्राइवर एक-पेडल ड्राइविंग का अनुभव कर सकते हैं, जिसे किआ आई-पेडल कहती है। यह ड्राइवर को गति को नियंत्रित करने के लिए त्वरक पेडल को मॉड्यूलेट करने की अनुमति देता है, निश्चित रूप से – जब तेज़ गति की आवश्यकता होती है तो नीचे दबाता है। हालाँकि, ऊपर उठाने से वाहन धीमा हो जाता है और वह ऊर्जा कैप्चर हो जाती है और वापस बैटरी में जुड़ जाती है।
अंदर की तरफ, ऑपोजिट युनाइटेड एक हवादार केबिन के साथ फिर से चौंकाता है जिसमें प्रीमियम दिखने के लिए डिज़ाइन की गई “टिकाऊ” सामग्री शामिल है। खुलापन प्रमुख शब्द है, जो लचीले भंडारण के साथ एक सरल लेआउट और ड्राइवर के सामने मौजूद हर चीज तक आसान पहुंच की अनुमति देता है। कार्गो स्पेस में दूसरी पंक्ति के पीछे 26.1 क्यूबिक फीट जगह है। यदि आपको और अधिक की आवश्यकता है, तो 60/40 विभाजित बेंच को नीचे मोड़ें, और यह 56.5 क्यूबिक फीट तक फैल जाएगा।
EV3 में एक मानक पैनोरमिक डिस्प्ले है जिसमें 12.3-इंच इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 5-इंच क्लाइमेट डिस्प्ले और 12.3-इंच इंफोटेनमेंट स्क्रीन शामिल है। ये किआ की कनेक्टेड कार नेविगेशन कॉकपिट या सीसीएनसी के बिल्डिंग ब्लॉक हैं, जो ईवी9 में भी शुरू हुए थे। यह सेट अप मालिकों को विशेष ग्राफिक्स सहित थीम वाले डैशबोर्ड फ़ंक्शंस के साथ अपने स्थान को निजीकृत करने की अनुमति देता है।
अन्य उपलब्ध सुविधा, तकनीक और कनेक्टिविटी सुविधाओं में 12-इंच हेड-अप डिस्प्ले (एचयूडी), एक प्रीमियम आठ-स्पीकर हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जिंग और 360-डिग्री सराउंड-व्यू मॉनिटर (एसवीएम) शामिल हैं। अधिकारियों ने बताया कि EV3 में उन्नत ड्राइवर सुरक्षा प्रणालियों का एक सेट भी मिलता है, जैसे कि फॉरवर्ड कोलिजन अवॉइडेंस असिस्ट, जो दुर्घटना से बचने के लिए आपातकालीन स्थिति में ब्रेक लगा सकता है या किसी के प्रभाव को कम करने का प्रयास कर सकता है।
[Images: Kia]
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