भारत में, 17 फरवरी, 2026 को बैंगलोर में आयोजित छठी वार्षिक भारत-फ्रांस रक्षा वार्ता के बाद स्कॉर्पीन फ़ाइल सबसे आगे लौट आई। तीन अतिरिक्त इकाइयों के लिए चार साल पहले शुरू की गई बातचीत, जुलाई 2024 में पेरिस में सार्वजनिक रूप से पुष्टि की गई, अब सरकार की मंजूरी मिल रही है।
यह संभावना तब आती है जब किलो और टाइप 209 पनडुब्बियां सेवानिवृत्ति के करीब पहुंच रही हैं, जिससे भारतीय नौसेना के लिए क्षमता अंतराल का खतरा पैदा हो गया है। यह थिसेनक्रुप मरीन सिस्टम्स के प्रोजेक्ट 75 इंडिया पी75आई के शेड्यूल का भी हिस्सा है, जो लंबी अवधि के साथ स्वतंत्र अवायवीय प्रणोदन पर आधारित है, और मार्च के अंत में एक घोषणा की अनुपस्थिति के बावजूद, मझगांव डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड की औद्योगिक निरंतरता में है।
मझगांव डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड भारतीय पनडुब्बी क्षमता को संरक्षित रखता है
प्रोजेक्ट 75 के हिस्से के रूप में, भारतीय नौसेना के पास छह स्कॉर्पीन-प्रकार की पनडुब्बियां हैं, जिन्हें स्थानीय रूप से कलवरी क्लास के रूप में जाना जाता है, जो नौसेना समूह की सहायता से मुंबई में मझगांव डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड या एमडीएल शिपयार्ड द्वारा निर्मित और कमीशन की गई हैं। श्रृंखला के अंतिम, आईएनएस वाग्शीर ने पहली उत्पादन लाइन के अंत को चिह्नित किया, यदि कोई रिले जल्दी से संलग्न नहीं किया गया तो एक औद्योगिक गर्त की संभावना थी। इस चरण ने एक औद्योगिक आधार और इस वास्तुकला के लिए समर्पित एक योग्य कार्यबल के साथ-साथ आपूर्ति श्रृंखलाओं और प्रक्रियाओं की स्थापना की, जिनमें अब भारतीय निर्माता अच्छी तरह से महारत हासिल कर चुके हैं।
जैसे ही किलो और टाइप 209 वर्ग अपने जीवन के अंत के करीब पहुंचे, पनडुब्बी उपलब्धता में अस्थायी कमी का खतरा स्पष्ट हो गया, जो पाकिस्तानी नौसेना के भीतर नई चीनी टाइप 039 एआईपी पनडुब्बियों की सेवा में प्रवेश से और भी बढ़ गया।
इसलिए ऐसे समाधान के लिए दबाव है जो पहले से ही सिद्ध है और जिसे बिना किसी देरी के जुटाया जा सकता है। प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के माध्यम से हासिल किए गए कौशल और स्कॉर्पीन परिवार के लिए तैयार बुनियादी ढांचे ने 60% तक स्थानीय सामग्री और स्वीकार्यता के लीवर के रूप में भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड से युद्ध प्रणाली के एकीकरण के साथ तेजी से पुनः आरंभ को विश्वसनीय बना दिया।
जुलाई 2024 में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने फ्रांस में भारतीय नौसेना के लाभ के लिए तीन अतिरिक्त स्कॉर्पीन के ऑर्डर की घोषणा की। बजट में लगभग 35 से 36 हजार करोड़ (€3.4 बिलियन) का उल्लेख किया गया है जिसमें पहली इकाइयों की तुलना में महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और डिजाइन विकास शामिल हैं। उन्नत तत्वों ने एमडीएल में लगभग छह वर्षों में तीन जहाजों को पूरा करने का लक्ष्य रखा, जिससे उस मानक का फायदा उठाया गया जिसमें भारतीय चालक दल पहले ही महारत हासिल कर चुके हैं।
वहीं, अधिकारियों के मुताबिक, प्रोजेक्ट 75 इंडिया पी75आई ने एनारोबिक प्रोपल्शन से लैस छह नई पीढ़ी की टाइप 214 पनडुब्बियों के लिए जर्मन थिसेनक्रुप मरीन सिस्टम को लगभग 50 हजार करोड़ (€4.7 बिलियन) के बजट में नामित किया है। यह क्षेत्र बेड़े में प्रवेश करने से पहले यांत्रिक रूप से लंबी समय सीमा के साथ एक पीढ़ीगत ब्रेक और अधिक महत्वाकांक्षी एआईपी एकीकरण पेश करता है। इसलिए दोनों रास्ते अलग-अलग समय क्षितिज पर प्रतिक्रिया करते हैं और भारतीय बेड़े के तकनीकी विकल्पों में विविधता लाते हैं।
इस संदर्भ में, अतिरिक्त स्कॉर्पीन विकल्प एकीकरण जोखिमों को सीमित करते हुए औद्योगिक निरंतरता और क्षमताओं को सुचारू करने का कार्य करता है। यह पहले से ही वितरित और समर्थित छह इकाइयों के सीखने के प्रभाव से लाभान्वित होता है, और एक नए डिजाइन के नुकसान से बचाता है, जैसा कि नेवल ग्रुप के एरिक बलुफिन ने याद किया है, जबकि स्वदेशीकरण के उद्देश्य के साथ संगत एक मध्यवर्ती तकनीकी कदम की पेशकश की है।
नौसेना समूह 2024 में घोषित 3 अतिरिक्त स्कॉर्पीन के ऑर्डर की प्रतीक्षा कर रहा है
बेंगलुरु में 17 फरवरी, 2026 को छठी वार्षिक भारत-फ्रांस रक्षा वार्ता में स्पष्ट राजनीतिक समर्थन दिया गया, जिसमें चर्चा के केंद्र में समुद्री सुरक्षा थी, जबकि दोनों देश राफेल के आसपास संभावित रणनीतिक तालमेल में पूरी तरह से लगे हुए हैं। फ्रांसीसी सशस्त्र बल अधिकारी, कैथरीन वौट्रिन ने पनडुब्बी सहयोग का विस्तार करने और तीन अतिरिक्त इकाइयों को द्विपक्षीय एजेंडे में शीर्ष पर रखने के उद्देश्य से अपने समकक्ष राजनाथ सिंह से मुलाकात की।
