चीन ने झुहाई, गुआंगडोंग प्रांत में एक समुद्री अभ्यास के दौरान अपने L30 मानव रहित सतह पोत (USV) झुंड का पहला परिचालन परीक्षण किया, जिसमें जहाज पर चालक दल के बिना स्वायत्त गश्त और अवरोधन क्षमताओं का प्रदर्शन किया गया।
ड्रिल में समन्वित झुंड व्यवहार का प्रदर्शन किया गया, जिसमें कई L30 यूएसवी स्वतंत्र रूप से नेविगेट कर रहे थे, एक नकली घुसपैठिए का पता लगा रहे थे और उसे नियंत्रित कर रहे थे, जिससे लगातार तटीय सुरक्षा और तेजी से प्रतिक्रिया संचालन के लिए एआई-सक्षम समुद्री प्रणालियों को तैनात करने की चीन की बढ़ती क्षमता पर प्रकाश डाला गया। 25 मार्च, 2026 के अभ्यास में विकेंद्रीकृत निष्पादन के साथ एक केंद्रीकृत कमांड के तहत काम करने वाली कई इकाइयां शामिल थीं, जो वास्तविक समय की निगरानी और अवरोधन के लिए रडार और इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल सेंसर को एकीकृत करती थीं।
यह भी पढ़ें: चीन ने अमेरिकी नौसेना के खिलाफ पनडुब्बी युद्ध की तैयारी के लिए 42 जहाज और सैकड़ों समुद्री सेंसर तैनात किए हैं
इस अभ्यास का अधिक बारीकी से विश्लेषण करने पर, झुंड ने एक कमांड मॉडल के तहत गश्त, निगरानी और अवरोधन कार्यों के अनुक्रम को निष्पादित किया, जिसके लिए मिशन की शुरुआत के बाद सीमित ऑपरेटर इनपुट की आवश्यकता होती है, जो अमेरिका के साथ भविष्य के युद्ध की स्थिति में उपयोगी हो सकता है। (चित्र स्रोत: चीन/सीसीटीवी)
25 मार्च 2026 को चीन जारी किया झुहाई, गुआंग्डोंग प्रांत के पानी में L30 मानवरहित सतह जहाजों के झुंड से जुड़े एक परिचालन अभ्यास का फुटेज, तटीय सुरक्षा मिशनों के लिए स्वायत्त समुद्री प्रणालियों की भविष्य की तैनाती में एक ठोस कदम का प्रतीक है। अनुक्रम में जहाज पर चालक दल के बिना लॉन्च किए गए कई जहाज दिखाए गए, जो निर्दिष्ट गश्ती क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले एक केंद्रीकृत समुद्री कमांड संरचना से पूर्वनिर्धारित मार्गों पर स्वतंत्र रूप से नेविगेट कर रहे थे। एक बार स्टेशन पर, L30 USVs ने रडार और इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल सेंसर का उपयोग करके निरंतर निगरानी कार्यों को सक्रिय किया, जिससे आसपास के क्षेत्र की लगातार कवरेज बनी रही। दिलचस्प बात यह है कि इस परिदृश्य में एक नकली घुसपैठिए जहाज का पता लगाना और उसे रोकना शामिल था, जिसमें कई मानवरहित इकाइयां अपने पैंतरेबाज़ी वाले स्थान को प्रतिबंधित करने के लिए अपने आंदोलन का समन्वय कर रही थीं।
इसलिए, यह अभ्यास चीन में प्रायोगिक परीक्षण से लेकर नियमित सुरक्षा कार्यों में मानव रहित समुद्री संपत्तियों के उपयोग की ओर संभावित परिवर्तन को दर्शाता है। यह समुद्री, हवाई और जमीनी डोमेन में स्वायत्त प्रणालियों की तैनाती का विस्तार करने के लिए विश्व स्तर पर व्यापक प्रयासों के साथ भी संरेखित है। इस अभ्यास का अधिक बारीकी से विश्लेषण करने पर, झुंड ने एक कमांड मॉडल के तहत गश्त, निगरानी और अवरोधन कार्यों के अनुक्रम को निष्पादित किया, जिसके लिए मिशन की शुरुआत के बाद सीमित ऑपरेटर इनपुट की आवश्यकता होती है। प्रत्येक L30 पोत स्वायत्त रूप से अपने निर्दिष्ट क्षेत्र में चला गया, फिर निगरानी मोड में बदल गया, लगातार घूमने वाले रडार और ऑप्टिकल सिस्टम के माध्यम से पर्यावरण को स्कैन कर रहा था। जब एक लक्ष्य निगरानी क्षेत्र में प्रवेश करता था, तो L30 ने एक समन्वित प्रतिक्रिया शुरू की, एक रोकथाम पैटर्न स्थापित करने के लिए पोत की स्थिति को पुनर्वितरित किया।
कई इकाइयाँ अलग-अलग दिशाओं से आईं, प्रभावी ढंग से निकास मार्गों को अवरुद्ध कर दिया और लक्ष्य की गति को बाधित कर दिया। जहाजों ने जरूरत पड़ने पर रुकने और अधिक सटीक सेंसर विश्लेषण करने की चीनी क्षमता का प्रदर्शन किया, अवरोधन युद्धाभ्यास को निष्पादित करने से पहले ट्रैकिंग डेटा को परिष्कृत किया। जुड़ाव अनुक्रम में लक्ष्य को रुकने के लिए मजबूर करने के लिए डिज़ाइन की गई सिंक्रनाइज़ समापन गतिविधियां शामिल थीं। संचालन की अवधारणा आवश्यकता पड़ने पर किसी जहाज को अक्षम करने या रोकने के लिए नियंत्रित रैमिंग सहित प्रत्यक्ष भौतिक हस्तक्षेप की भी अनुमति देती है। यह इंगित करता है कि चीनी L30 न केवल अवलोकन के लिए बल्कि सक्रिय प्रवर्तन भूमिकाओं के लिए भी बनाया गया था
L30 स्वयं एक 7.5-मीटर मानवरहित सतह पोत (USV) है, जिसे समुद्र के निकट संचालन के लिए इंजीनियर किया गया है, जिसकी अधिकतम गति 35 समुद्री मील है, जो लगभग 65 किलोमीटर प्रति घंटे के बराबर है, और परिचालन सीमा 300 समुद्री मील या लगभग 550 किलोमीटर से अधिक है। इसके पतवार का डिज़ाइन पानी के प्रतिरोध को कम करता है, जिससे ईंधन की खपत कम होने पर उच्च गति और बेहतर स्थिरता मिलती है, जो मिशन की अवधि बढ़ाती है। प्रत्येक इकाई रडार, कैमरे और इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल सेंसर से सुसज्जित है जो स्वतंत्र रूप से लक्ष्य का पता लगाने, ट्रैकिंग और वर्गीकृत करने में सक्षम है। जहाज की छोटी भौतिक प्रोफ़ाइल के परिणामस्वरूप रडार क्रॉस-सेक्शन कम हो जाता है और अवरक्त हस्ताक्षर सीमित हो जाते हैं, जिससे पारंपरिक समुद्री निगरानी प्रणालियों द्वारा पता लगाना जटिल हो जाता है।
साथ ही, ऑनबोर्ड सेंसर परिचालन दूरी पर लक्ष्य की पहचान करने के लिए पर्याप्त स्थितिजन्य जागरूकता प्रदान करते हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि एल30 सहनशक्ति, गश्ती चक्रों की पुनरावृत्ति और पुनः आपूर्ति के बिना विस्तारित अवधि तक स्टेशन पर बने रहने की क्षमता पर जोर देता है। ये विशेषताएँ चीन को तटीय क्षेत्रों की निरंतर कवरेज के लिए बड़ी संख्या में L30 तैनात करने की अनुमति दे सकती हैं। परिचालन अवधारणा समुद्री संचालन में सामूहिक व्यवहार पर आधारित प्रतीत होती है, जहां कई जहाज विकेंद्रीकृत निर्णय लेने के साथ एक वितरित प्रणाली के रूप में कार्य करते हैं। प्रत्येक पोत अपने स्वयं के सेंसर डेटा को संसाधित करता है और एक साझा परिचालन चित्र में योगदान देता है, जिससे L30 झुंड को पर्यावरण या मिशन आवश्यकताओं में परिवर्तन के लिए वास्तविक समय में अनुकूलित करने की अनुमति मिलती है।
एक बार सामान्य आदेश जारी होने के बाद, सिस्टम स्वचालित रूप से व्यक्तिगत जहाजों को भूमिकाएँ सौंपता है, गठन ज्यामिति को समायोजित करता है, और लक्ष्य आंदोलन और पर्यावरणीय स्थितियों के आधार पर मार्गों की पुनर्गणना करता है। ड्रोन झुंडों की तरह, गठन पैटर्न लचीले होते हैं और बिखरे हुए निगरानी विन्यास और केंद्रित अवरोधन संरचनाओं के बीच बदल सकते हैं। कार्य आवंटन पूरे नेटवर्क में होता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि कवरेज और प्रतिक्रिया कार्य उपलब्ध इकाइयों के बीच संतुलित हैं। चीन के लिए, यह निरंतर मानव नियंत्रण पर निर्भरता को कम कर सकता है और भविष्य में एक ही ऑपरेटर को एक साथ कई जहाजों की देखरेख करने की अनुमति दे सकता है। अन्य यूएसवी की तरह, L30 समग्र मिशन प्रभावशीलता को कम किए बिना, व्यक्तिगत इकाइयों के नुकसान या पुनर्स्थापन जैसे व्यवधानों को सहन करता है।
कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) को नेविगेशन, लक्ष्य का पता लगाने और जुड़ाव निर्णयों को प्रबंधित करने के लिए L30 के नियंत्रण प्रणाली में एकीकृत किया गया है, जिससे झुंड में तेजी से प्रतिक्रिया चक्र सक्षम हो सके। यह प्रणाली संपर्कों की पहचान करने, व्यवहार को वर्गीकृत करने और यह निर्धारित करने के लिए सेंसर इनपुट का लगातार विश्लेषण करती है कि हस्तक्षेप की आवश्यकता है या नहीं। जब किसी लक्ष्य को संभावित घुसपैठिए के रूप में पहचाना जाता है, तो एआई इष्टतम अवरोधन मार्गों की गणना करता है और झुंड के भीतर व्यक्तिगत जहाजों को विशिष्ट भूमिकाएं प्रदान करता है। इसमें समन्वित समय शामिल है ताकि कई इकाइयाँ अलग-अलग दिशाओं से एक साथ पहुँचें, जिससे लक्ष्य से बचने की क्षमता कम हो जाए। ऐसा प्रतीत होता है कि एल30 एक नियंत्रित क्षेत्र के भीतर लक्ष्य को सीमित करने के लिए डिज़ाइन किए गए मार्ग अवरोधक पैटर्न उत्पन्न करता है।
निर्णय लेने की प्रक्रिया वितरित की जाती है, जिससे व्यक्तिगत जहाजों को समूह के साथ समन्वय बनाए रखते हुए गति और दिशा को समायोजित करने की अनुमति मिलती है। मानव संचालक मिशन प्राधिकरण के लिए जिम्मेदार हैं लेकिन उन्हें प्रत्येक युद्धाभ्यास को नियंत्रित करने की आवश्यकता नहीं है। L30 USV मानवरहित समुद्री क्षमताओं के व्यापक चीनी विस्तार के भीतर फिट बैठता है जो हवाई ड्रोन और पानी के नीचे के वाहनों को एक एकल परिचालन नेटवर्क में एकीकृत करता है। नियोजित विन्यास में गश्त और अवरोधन करने वाले सतही जहाज, निगरानी सीमा बढ़ाने वाली हवाई प्रणालियाँ और सतह के नीचे पता लगाने और ट्रैकिंग में योगदान देने वाली पानी के नीचे की इकाइयाँ शामिल हैं।
विश्व स्तर पर, यूएसवी की भूमिकाओं में अब गश्ती प्रवर्तन, निषेध, रसद समर्थन और संभावित युद्ध समर्थन कार्य शामिल हैं, जो पारंपरिक टोही कार्यों से आगे बढ़ रहे हैं। चालक दल वाले जहाजों की तुलना में उनकी कम अधिग्रहण और परिचालन लागत बड़ी संख्या में तैनाती को सक्षम बनाती है, जिससे व्यापक समुद्री क्षेत्रों में निरंतर उपस्थिति का समर्थन होता है। सहनशक्ति विशेषताएँ चालक दल की थकान के बिना विस्तारित मिशन की अनुमति देती हैं, जबकि मॉड्यूलर सेंसर पैकेज विभिन्न परिचालन आवश्यकताओं के अनुकूलन को सक्षम करते हैं। इसके अलावा, झुंड की तैनाती पर जोर सीमित संख्या में बड़े जहाजों में क्षमता की एकाग्रता के बजाय कवरेज और अतिरेक को प्राथमिकता देता है।
चीन में मानव रहित समुद्री प्रणालियों का विकास भी संयुक्त राज्य अमेरिका और सहयोगी देशों के समान प्रयासों के साथ होता है, जिसमें प्रतिस्पर्धा स्वायत्तता, नेटवर्क एकीकरण और तैनाती की मापनीयता पर केंद्रित होती है। चीनी कार्यक्रमों में L30 जैसे छोटे गश्ती जहाजों के साथ-साथ बड़े मानवरहित जहाज और मल्टी-डोमेन समन्वय के लिए डिज़ाइन किए गए सिस्टम शामिल हैं। समानांतर में, अमेरिकी पहल वितरित समुद्री संचालन पर जोर देती है जो उपस्थिति बनाए रखने और खतरों का जवाब देने के लिए मानव रहित और चालक दल की संपत्तियों को जोड़ती है। तुलना परिचालन अवधारणाओं में एक दिलचस्प अभिसरण पर प्रकाश डालती है, विशेष रूप से बड़े व्यक्तिगत जहाजों पर निर्भरता के बजाय छोटी इकाइयों के नेटवर्क के उपयोग में।
कई इकाइयों को समन्वयित करने, संचार लिंक बनाए रखने और प्रतिस्पर्धी वातावरण में विश्वसनीय नियंत्रण सुनिश्चित करने की क्षमता इस प्रतियोगिता के केंद्र में है। जैसा कि यूक्रेन में देखा गया है, मानवरहित प्रणालियों को नौसेना और तट रक्षक अभियानों में तेजी से एकीकृत किया जा रहा है, जिससे धीरे-धीरे समुद्री संचालन की संरचना और कार्यान्वयन में बदलाव आ रहा है। स्वायत्त इकाइयों के नेटवर्क चालक दल के जहाजों से जुड़ी तार्किक बाधाओं के बिना विस्तारित क्षेत्रों में निगरानी और प्रतिक्रिया क्षमताओं को बनाए रख सकते हैं। यह उभरती स्थितियों पर त्वरित प्रतिक्रिया के साथ समुद्री दृष्टिकोण, शिपिंग मार्गों और विवादित क्षेत्रों की लगातार निगरानी की अनुमति देता है।
इसके अलावा, कई छोटी इकाइयों का उपयोग विरोधी ताकतों का पता लगाने और अवरोधन को जटिल बनाता है, खासकर जब समन्वित संरचनाओं में काम कर रहा हो। यह निकट-निकट परिदृश्यों में कमांड, नियंत्रण और वृद्धि प्रबंधन से संबंधित परिचालन चुनौतियों का भी परिचय देता है। समय के साथ, ऐसी प्रणालियों को स्वायत्त और चालक दल वाली संपत्तियों को मिलाकर स्तरित समुद्री रक्षा संरचनाओं में एकीकृत किए जाने की संभावना है। L30 अभ्यास इस संक्रमण का एक ठोस उदाहरण प्रदान करता है, जिसमें दिखाया गया है कि कैसे वितरित मानवरहित प्रणालियों को नियमित तटीय सुरक्षा मिशनों और संभावित रूप से अधिक जटिल परिचालन वातावरणों में लागू किया जा सकता है।
जेरोम ब्राही द्वारा लिखित
जेरोम ब्राही आर्मी रिकॉग्निशन में एक रक्षा विश्लेषक और दस्तावेज़कार हैं। वह संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन, यूक्रेन, रूस, तुर्किये और बेल्जियम में रणनीतिक विकास पर ध्यान देने के साथ नौसेना आधुनिकीकरण, विमानन, ड्रोन, बख्तरबंद वाहन और तोपखाने में माहिर हैं। उनके विश्लेषण तथ्यों से परे जाते हैं, संदर्भ प्रदान करते हैं, प्रमुख अभिनेताओं की पहचान करते हैं और बताते हैं कि वैश्विक स्तर पर रक्षा समाचार क्यों मायने रखते हैं।
