आपका लंबा पढ़ा (चुराया गया गिनीज के 35,000 पिंट, चुराए गए पनीर के 950 पहिए: क्या यूके के कार्गो चोरी संकट को रोका जा सकता है?, 31 मार्च), जिसमें कार्गो अपराध में यूके के अग्रणी जासूस माइक डॉबर और वैश्विक कार्गो बीमाकर्ता टीटी क्लब में नुकसान की रोकथाम के प्रबंध निदेशक माइकल यारवुड के काम पर चर्चा की गई है, “एक साझा सपना: परिधि के साथ एक ट्रक स्टॉप” का उल्लेख है बाड़ लगाना, पूर्ण सीसीटीवी कवरेज, 24 घंटे गार्ड।
इस विशेष सपने को वास्तव में 1970 के दशक की शुरुआत में पूरा करने का प्रस्ताव दिया गया था, जब सरकार ने ऐसी सुविधाओं की एक राष्ट्रव्यापी श्रृंखला स्थापित करने की दृष्टि से एक डिज़ाइन विनिर्देश प्रकाशित किया था जिसमें उल्लिखित सभी विशेषताएं थीं, साथ ही इसके अलावा और भी बहुत कुछ था।
सुरक्षा बाड़ को साइट के भीतर एक अर्धवृत्ताकार “सूखी खाई” द्वारा बढ़ाने का प्रस्ताव दिया गया था, ताकि चोरी के वाहनों को बाहर निकलने के लिए बाड़ से टकराने से रोका जा सके। वाहनों के लिए प्रवेश और निकास “एयरलॉक” डबल गेट्स के माध्यम से होना था, जो टेलगेटिंग को रोकने के लिए राइजिंग प्लेट एंटी-रैम बैरियर द्वारा संरक्षित थे, सभी की निगरानी बुलेटप्रूफ ग्लास से सुसज्जित एक नियंत्रण टॉवर से की जाती थी। परिसर के भीतर ड्राइवरों के लिए ईंधन की बिक्री, खानपान और सुविधा ब्लॉक होने थे, जिसमें रात्रि आवास भी शामिल था, ताकि चालक दल को अपने वाहनों में सोने से बचाया जा सके।
मेरे तत्कालीन नियोक्ता, ब्रिटिश रेल संपदा विभाग से पूछा गया था कि क्या कोई उपयुक्त साइटें उपलब्ध हैं। लिवरपूल के उत्तरी डॉक्स क्षेत्र में पूर्व लैंगटन डॉक माल यार्ड की लिवरपूल डिवीजन की पेशकश का उत्साह के साथ स्वागत किया गया और सरकार द्वारा पहचाने गए सर्वोत्तम स्थलों में से एक के रूप में स्थान दिया गया।
बातचीत अभी शुरू ही हुई थी कि यह घोषणा की गई कि पूरी अवधारणा को, लौकिक गर्म ईंट की तरह, हटा दिया गया है, इसका कारण बहुत कम या कोई स्पष्टीकरण नहीं है।
मेसर्स डॉबर और यारवुड संभवतः अकेले ऐसे व्यक्ति नहीं होंगे जो इसे कुछ हद तक दुर्भाग्यपूर्ण निर्णय मानेंगे।
एलिसडेयर मैकनिकोल
वालेसी, मर्सीसाइड
