आर्टेमिस II क्रू की 10-दिवसीय उड़ान के दौरान, उनके ओरियन कैप्सूल को इसके आधार पर एक बेलनाकार लगाव द्वारा समर्थित किया गया है, जिसे सर्विस मॉड्यूल कहा जाता है। यह घटक जीवन समर्थन आपूर्ति, सौर ऊर्जा और इंजनों से सुसज्जित है जिनका उपयोग मिशन के पृथ्वी पर पुनः प्रवेश से ठीक पहले प्रक्षेपित होने से पहले इस मिशन को बनाए रखने और बिजली देने के लिए किया जाता है।
यूरोपीय सेवा मॉड्यूल कहा जाता है, इसका उद्देश्य संयुक्त राज्य अमेरिका के यूरोपीय भागीदारों द्वारा नासा द्वारा निर्मित ओरियन कैप्सूल को उसकी चंद्रमा की यात्रा में बढ़ावा देना था।
लेकिन ये परीक्षण उड़ान कुछ खामियों को उजागर कर रही है.
गुरुवार के समाचार सम्मेलन के दौरान, मिशन नियंत्रकों ने खुलासा किया कि प्रणोदन प्रणाली में एक रिसाव है, जो ऑक्सीडाइज़र रखने वाले टैंकों के दबाव को प्रभावित करता है – मॉड्यूल के इंजनों को बिजली देने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला प्रणोदक।
नासा को वास्तव में उड़ान से पहले पता था कि यह एक समस्या हो सकती है। लेकिन नासा के एसोसिएट एडमिनिस्ट्रेटर अमित क्षत्रिय के अनुसार, यह समस्या तब और बदतर हो गई जब सेवा मॉड्यूल ने इस मिशन के दूसरे दिन ट्रांसलूनर इंजेक्शन बर्न के लिए अपना मुख्य इंजन चालू कर दिया।
क्षत्रिय ने कहा, “मुझे यकीन नहीं है कि इसका कोई संबंध है।” “ऐसा ही होता है कि तभी हमने रिसाव को बढ़ता हुआ देखा।”
उन्होंने कहा कि नासा ने उड़ान से पहले इस जोखिम को स्वीकार कर लिया क्योंकि “रिसाव काफी छोटा था” और हमें पता था कि इस मिशन को पूरा करने के लिए हमारे पास पर्याप्त दबाव था।
इस मुद्दे ने सीधे तौर पर उड़ान को प्रभावित नहीं किया है, क्योंकि ओरियन अपने मार्ग पर बने रहने में सक्षम है और अपने प्रक्षेप पथ को सटीक पथ पर बनाए रखने के लिए इंजन को पूरी तरह से जला देता है।
एक बयान में, नासा ने यह भी कहा कि “अतिरेक की कई परतें हैं”, जिसका अर्थ है कि बैकअप उपाय हैं जो रिसाव को एक बड़ी चिंता का विषय बनने से रोकते हैं।
लेकिन यह आगे चलकर एक मुद्दा होगा, क्षत्रिय ने कहा।
उन्होंने कहा, इसके लिए संभवतः वाल्व सिस्टम के “व्यापक रीडिज़ाइन” की आवश्यकता होगी जो समस्या का कारण बन रहा है, क्योंकि रिसाव उम्मीद की तुलना में उड़ान में “परिमाण के क्रम” से बढ़ गया है।
