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डेल्टा एयर लाइन्स ने प्रीमियम केबिन आर्म्स रेस में पहले नए डेल्टा वन सुइट का अनावरण किया

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अगली पीढ़ी के डेल्टा वन सुइट केबिन के साथ डेल्टा A350 बेड़े का रेंडरिंग।

सौजन्य: डेल्टा

डेल्टा एयर लाइन्स सोमवार को अपने कुछ सबसे लंबी दूरी के विमानों के लिए एक अद्यतन डेल्टा वन सुइट का अनावरण किया, जो कि एक दशक में शीर्ष स्तरीय सीट का पहला नवीनीकरण है क्योंकि अच्छी तरह से यात्रियों के लिए एयरलाइन प्रतियोगिता में तेजी आई है।

नए सुइट्स, जिसके बारे में डेल्टा ने कहा है कि वह 2027 में अपने एयरबस ए350-1000 विमान में शुरू करेगा, इसमें पुराने सुइट्स की तुलना में तीन इंच लंबे बिस्तर और एक नया तकिया-टॉप कुशन शामिल होगा। डेल्टा के ब्रांड अनुभव के उपाध्यक्ष मौरिसियो पेरिस ने कहा, नया डिज़ाइन यात्रियों को पैरों और घुटनों के लिए अधिक जगह देगा।

उन्होंने कहा, “अधिकांश ग्राहक साइड स्लीपर हैं,” और नए डिज़ाइन उन्हें समायोजित कर सकते हैं।

पेरिस ने कहा कि डेल्टा ने ग्राहकों से कंपनी के मुख्यालय में “घंटों” तक नए सुइट्स का परीक्षण कराया।

अगली पीढ़ी के डेल्टा वन सुइट केबिन के साथ डेल्टा A350 बेड़े का रेंडरिंग।

सौजन्य: डेल्टा

एयरलाइन के डेल्टा वन बिजनेस क्लास केबिन की शुरुआत लगभग एक दशक पहले A350s में हुई थी, जिसमें लेट-फ्लैट बेड, दरवाजे और “परेशान न करें” बटन की सुविधा थी।

“हम पहले प्रस्तावक थे, [and] 2017 में दरवाजों के साथ उड़ान भरना शुरू किया,” पेरिस ने कहा। “इसमें सुधार का एक तत्व है।”

A350-1000, जो लंबी दूरी की उड़ानों के लिए समर्पित हैं, में 50 सुइट्स होंगे।

ये बदलाव तब आए हैं जब उद्योग जगत की अग्रणी कंपनी डेल्टा और अन्य एयरलाइंस अपने केबिनों को नया रूप दे रही हैं, और अधिक महंगी – और लाभदायक – प्रीमियम सीटें जोड़ रही हैं क्योंकि अमीर ग्राहक लगातार परिणाम जारी रख रहे हैं।

कंपनी ने कहा कि प्रथम श्रेणी और कोच की तुलना में अन्य अधिक महंगे विकल्पों से प्रीमियम टिकट राजस्व, पिछले वर्ष की तुलना में पहली तिमाही में 14% अधिक था। इस बीच, मुख्य केबिन राजस्व, 2024 के अंत के बाद पहली बार बढ़ा।

डेल्टा के प्रतिद्वंद्वी, यूनाइटेड एयरलाइन्सने पिछले महीने लॉस एंजिल्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर वाहक के हैंगर में अपने नए लॉन्ग-हॉल पोलारिस सुइट को दिखाया, साथ ही कई अन्य उत्पादों का भी प्रदर्शन किया, जिसका उद्देश्य यात्रियों को अतिरिक्त स्थान के लिए भुगतान करने के अधिक मौके देना था, जिसमें तीन सीटों वाली कोच पंक्ति से लेकर संकीर्ण-बॉडी एयरबस जेट पर लेट-फ्लैट और प्रीमियम इकोनॉमी दोनों सीटें शामिल थीं।

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