रिवियन के सीईओ आरजे स्कारिंगे 7 मार्च, 2024 को कैलिफोर्निया के लागुना बीच में एक छोटी आर2 एसयूवी के अनावरण के लिए आयोजित एक कार्यक्रम में प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए।
माइक ब्लेक | रॉयटर्स
रिवियन ऑटोमोटिव कंपनी ने गुरुवार को घोषणा की कि वह इस वसंत में अपने महत्वपूर्ण आर2 ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री लगभग 58,000 डॉलर के विशेष संस्करण मॉडल के साथ शुरू करेगी।
R2 मध्यम आकार के वाहनों में से पहला “लॉन्च पैकेज” के साथ एक प्रदर्शन मॉडल होगा जिसमें 330-मील रेंज, दोहरी मोटर, विशेष विशेषताएं और इसके ऑटोनॉमी+ उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली तक “जीवनकाल” पहुंच शामिल है। वाहन में 656 अश्वशक्ति और 609 फुट-पाउंड का टॉर्क होगा, और यह 3.6 सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है।
रिवियन वाहन के कम महंगे, एंट्री-लेवल संस्करण की घोषणा कर रहा है, जिसकी कीमत $45,000 से शुरू होती है, लेकिन उसने कहा कि वह मॉडल, जिसके कम लाभदायक होने की उम्मीद है, 2027 के अंत तक उपलब्ध नहीं होगा। इसके वर्तमान वाहनों की कीमत $70,000 से अधिक है।
R2 को रिवियन के लिए एक सफल या सफल क्षण माना जाता है, क्योंकि कंपनी को अरबों डॉलर का नुकसान हुआ है और इसके मौजूदा वाहनों: R1 SUV और पिकअप और एक इलेक्ट्रिक डिलीवरी वैन की मांग में कमी देखी गई है। बाहरी दृष्टिकोण से R2, अनिवार्य रूप से R1 SUV का एक छोटा संस्करण है, लेकिन कंपनी ने इसे अधिक कुशल और लाभदायक बनाने के प्रयास में वाहन के सॉफ्टवेयर, विद्युत प्रणाली और भागों पर फिर से काम किया है।
रिवियन के संस्थापक और सीईओ आरजे स्कारिंगे ने निवेशकों से वादा किया है कि आर2 कंपनी के मुनाफे, बिक्री और प्रौद्योगिकियों के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ होगा। ईवी निर्माता अमेरिकी ईवी उद्योग के अग्रणी के खिलाफ बेहतर प्रतिस्पर्धा करने के लिए हैंड्स-फ्री, आई-ऑफ ड्राइविंग लॉन्च करने का भी लक्ष्य बना रहा है टेस्ला.
मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषक एंड्रयू पेरकोको ने कहा, “आर2 रिवियन के लिए एक बड़े पैमाने पर ऑटो निर्माता में बदलने के लिए महत्वपूर्ण संक्रमण वाहन है, जो बदले में पूरे व्यवसाय (आर1 सहित) में परिचालन लाभ उठाने में मदद करता है।”
मॉर्गन स्टैनली ने कहा कि हालांकि यह R2 की दीर्घकालिक मांग को लेकर आशावादी है, लेकिन यह “निकट अवधि में अधिक सतर्क” बनी हुई है क्योंकि कंपनी अपनी तीसरी पीढ़ी के इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर में बदलाव कर रही है जो नए वाहन पर शुरू होगी।
बार्कलेज़ जैसे अन्य लोगों ने आर2 की मांग पर सवाल उठाया है, जिसके बारे में रिवियन ने कहा है कि इससे नॉर्मल, इलिनोइस में इसके वर्तमान संयंत्र के साथ-साथ जॉर्जिया में एक आगामी, मल्टीबिलियन-डॉलर संयंत्र स्थापित होने की उम्मीद है जो प्रति वर्ष 400,000 वाहनों का उत्पादन करने में सक्षम होने की उम्मीद है।
बार्कलेज के विश्लेषक डैन लेवी ने अगस्त में एक निवेशक नोट में वाहन की संभावित मांग का विश्लेषण करते हुए कहा, “हाल ही में नकारात्मक नीतिगत विकास (यानी $ 7.5k आईआरए क्रेडिट समाप्ति, कम रेग क्रेडिट, टैरिफ लागत) के बाद आर 2 के वॉल्यूम आउटलुक पर अनिश्चितता बढ़ रही है, आर 2 कमजोर अमेरिकी ईवी मांग की अवधि में लॉन्च होने की संभावना है।”
संघीय नियमों को बदलने के अलावा, जैसे संघीय कर क्रेडिट में $7,500 तक की समाप्ति, आर2 बाजार में आता है क्योंकि कई वाहन निर्माता अपनी ईवी योजनाओं को वापस ले रहे हैं या उम्मीद से धीमी गति से वाहनों को अपनाने के बीच अरबों डॉलर के नुकसान को बट्टे खाते में डाल रहे हैं। विश्लेषकों ने आने वाले वर्षों में बाजार हिस्सेदारी वृद्धि की उम्मीदों को भी काफी कम कर दिया है।
स्कारिंगे ने कहा है कि कंपनी को उम्मीद है कि आर2 न केवल टेस्ला मॉडल वाई जैसे ईवी – विश्व स्तर पर सबसे ज्यादा बिकने वाली ईवी – बल्कि पारंपरिक गैस से चलने वाले वाहनों के साथ भी प्रतिस्पर्धा करेगा।
R2 कई प्रमुख क्षेत्रों में मॉडल Y से तुलनीय है। यह आकार, मील सीमा और इसके त्वरण समय में समान है। हालाँकि, मॉडल Y, लगभग $40,000 से शुरू होता है और पहले से ही कई ड्राइविंग तकनीकों की पेशकश करता है जिसे रिवियन R2 के साथ पूरा करने का प्रयास कर रहा है।
स्कारिंगे ने पिछले महीने कंपनी के तिमाही आय परिणामों पर निवेशकों के साथ एक कॉल के दौरान कहा, “आर2 एक असाधारण वाहन है और मेरा मानना है कि यह हमारे ग्राहकों, हमारी कंपनी और उद्योग के लिए गेम चेंजर होगा।” “R2 उस अनुभव का एक विस्तार है जो हमने R1 में रोमांच को प्रेरित करने के लिए डिज़ाइन तत्वों और प्रदर्शन के साथ दिया था, लेकिन एक छोटे रूप में और, महत्वपूर्ण रूप से, एक आकर्षक कम कीमत पर।”
आर2 के जारी होने के विवरण से पहले रिवियन के शेयरों में तेजी आई है, जो नए ईवी के लिए मांग के रुझानों पर हाल ही में गहन गोता लगाने के आधार पर टीडी कोवेन द्वारा खरीदने के लिए अपग्रेड से उत्साहित है।
स्कारिंगे ने पिछले महीने निवेशकों के सामने 2025 को रिवियन के लिए “मूलभूत वर्ष” के रूप में वर्णित किया, जबकि कहा कि 2026 कंपनी के लिए “एक विभक्ति बिंदु” को चिह्नित करेगा।
रिवियन के 2026 मार्गदर्शन में $1.8 बिलियन और $2.1 बिलियन के बीच समायोजित प्रीटैक्स घाटा और $1.95 बिलियन और $2.05 बिलियन के बीच पूंजीगत व्यय शामिल हैं। इसकी तुलना पिछले साल समायोजित प्रीटैक्स घाटे में लगभग $2.1 बिलियन और पूंजीगत व्यय में $1.7 बिलियन से की जाती है।
रिवियन ने गुरुवार को अपने नियोजित R2 लाइनअप पर अतिरिक्त विवरण जारी किए हैं:
- वसंत 2026: R2 प्रदर्शन और “लॉन्च पैकेज,” $57,990 से शुरू। इसमें ऑल-व्हील-ड्राइव, 330-मील रेंज तक और 656 हॉर्स पावर और 609 फुट-पाउंड टॉर्क की सुविधा है।
- 2026 के अंत में: R2 प्रीमियम, $53,990 से शुरू। इसमें एक डुअल-मोटर AWD सेटअप शामिल है जो 450 हॉर्स पावर और 537 फुट-पाउंड टॉर्क और 330 मील तक की रेंज पैदा करता है।
- 2027 की पहली छमाही: आर2 स्टैंडर्ड, $48,490 से शुरू। 350 हॉर्सपावर और 355 फुट-पाउंड टॉर्क और 345-मील रेंज तक रियर-व्हील ड्राइव की सुविधा है।
- 2027 के अंत में: आर2 स्टैंडर्ड, लगभग $45,000 से शुरू। कंपनी ने 275 मील से अधिक की रेंज पेश करने की उम्मीद के अलावा मॉडल के बारे में सीमित अन्य विवरण जारी किए हैं।
