गुरुवार की सुर्खियाँ: एक कोने में समर्थित संस्करण – स्ट्रीट्सब्लॉग न्यूयॉर्क सिटी

गवर्नर होचुल ने बुधवार को अल्बानी में अपने बिग टेक-समर्थित ऑटो बीमा विनियमन एजेंडे के लिए रैली की, लेकिन कैपिटल प्रेस कोर में हमारे सम्मानित सहयोगी अब वह नहीं खरीद रहे थे जो राज्य के मुख्य कार्यकारी बेच रहे थे।

पिछले हफ्ते स्ट्रीट्सब्लॉग की रिपोर्टिंग के बाद, कई पत्रकारों ने उबेर समर्थित एस्ट्रोटर्फ समूह सिटीजन्स फॉर अफोर्डेबल रेट्स के नेतृत्व में मल्टी-मिलियन-डॉलर लॉबिंग अभियान के लिए होचुल पर दबाव डाला।

होचुल ने यह मामला बनाने की कोशिश की कि धोखाधड़ी नियंत्रण से बाहर है, लेकिन रेड रूम में संवाददाताओं ने उनसे पूछा कि न्यूयॉर्कवासियों को इस बात पर भरोसा क्यों करना चाहिए कि वह सिर्फ बिग कार की ओर से काम नहीं कर रही थीं। गवर्नर ने उन चिंताओं को खारिज कर दिया, यह तर्क देते हुए कि न्यूयॉर्कवासी उनके इस कदम का अधिक व्यापक रूप से समर्थन करते हैं।

“मुझे लगता है कि यह तर्क एक कंपनी के बारे में है जिसमें एक रुचि है – यह एक ऐसी रुचि है जिसे सभी न्यूयॉर्क वासियों द्वारा साझा किया जाता है। … प्रत्येक न्यूयॉर्कवासी इस बारे में चिंतित है, और ये लागत चुका रहा है। इसलिए मैं उस तर्क को सिरे से खारिज करता हूं,” होचुल ने संवाददाताओं से कहा। [Editor’s note: Not all New Yorkers are drivers.]

उबर के नेतृत्व वाले समूह ने इस साल अब तक पुश पर 8 मिलियन डॉलर खर्च किए हैं। और सरकारी फाइलिंग में नैतिकता और लॉबिंग पर नवीनतम राज्य आयोग से पता चलता है कि ऑलस्टेट, स्टेट फार्म, प्रोग्रेसिव, ट्रैवलर्स और जीईआईसीओ ने इस साल ऑटो बीमा लॉबिंग पर अतिरिक्त $95,000 खर्च किए हैं।

नकदी में गिरावट का फायदा मिला है, और होचुल ने स्वयं सोशल मीडिया वीडियो बनाने के लिए राज्य संसाधनों को तैनात किया है, मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी को अपने साथ खड़ा करने के लिए जुटाया है, और अपने कारण का विज्ञापन करने के लिए राज्य भर में कई प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की हैं (दूसरा गुरुवार को मैनहट्टन में है)।

यहां उनका नवीनतम प्रचार विज्ञापन है (गलत सूचना के साथ-साथ असाधारण रूप से बड़े वाहन जो ऑटो प्रीमियम बढ़ाने वाले नरसंहार में भूमिका निभाते हैं):

इस बीच, न्यूयॉर्क स्टेट ट्रायल लॉयर्स एसोसिएशन ने ऑटो बीमा लॉबिंग पर लगभग 135,000 डॉलर खर्च किए हैं। तो यह शायद ही एक बराबरी की लड़ाई है (हालाँकि मुकदमे के वकीलों को विधायिका में अपने दोस्तों के साथ बढ़त हासिल है)।

यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि राज्य के विधायकों को होचुल की योजना पर संदेह बढ़ गया है, जो दुर्घटना पीड़ितों को उनकी चोटों के लिए उचित मुआवजा पाने के अधिकारों को सीमित कर देगा। किसी भी स्थिति में, गवर्नर का कहना है कि उनके सुधारों से कार बीमा प्रीमियम केवल $25 प्रति माह कम हो जाएगा।

जैसा कि स्ट्रीट्सब्लॉग ने रिपोर्ट किया है, दो राज्य पोल अब बीमाकर्ताओं को अपनी दरें बढ़ाने के बारे में अधिक पारदर्शी बनाने का लक्ष्य ले रहे हैं। और आज के पन्नों में, दुर्घटना पीड़ित भी होचुल को ड्राइवरों पर क्षतिपूर्ति के लिए मुकदमा करने के उनके अधिकारों को खत्म करने के प्रयास के लिए आड़े हाथों लेते हैं।

गवर्नर ने अड़ियल सांसदों को धमकी दी कि उन्हें मतदाताओं को अपनी बात समझानी होगी, जैसे कि एक भोजनालय के मालिक ने उन्हें बताया कि बीमा उनके व्यवसाय को ख़राब कर रहा है।

होचुल ने कहा, “उन विधायकों को भोजनालय में जाना चाहिए और आम लोगों से बात करनी चाहिए… मालिक से बात करें जो अब अधिक भुगतान कर रहा है क्योंकि ट्रक से उनके पास ले जाने वाली हर चीज की लागत अधिक है।” “लोग बस रो रहे हैं, ‘अंकल।’ क्या हमें यहां कुछ राहत मिल सकती है?”

लेकिन जब सिटी एंड स्टेट रिपोर्टर रेबेका लुईस ने पूछा कि होचुल लागत कम करने के अन्य तरीकों पर विचार क्यों नहीं करेगा, जैसे बीमाकर्ताओं को उन लोगों से अधिक शुल्क लेने पर प्रतिबंध लगाना जो गरीब पड़ोस में रहते हैं या उनका क्रेडिट खराब है, तो गवर्नर ने इनकार नहीं किया।

होचुल ने कहा, “बहुत सारे तरीके हैं। चलिए मेरे रास्ते से शुरू करते हैं। देखते हैं बाकी सभी को क्या कहना है। मैं अपना काम पूरा कर लूंगा, चलो कुछ और करते हैं।”

बेशक, पीड़ितों के अधिकारों को कम किए बिना ऑटो बीमा को कम करने के कई और तरीके हैं, जैसे प्रति मील भुगतान बीमा। होचुल की बीमा गाथा पर नवीनतम जानकारी के लिए स्ट्रीट्सब्लॉग को ताज़ा करना जारी रखें। (और यदि आप और भी अधिक चाहते हैं, तो स्ट्रीट्सब्लॉग एम्पायर स्टेट के ऑस्टिन सी. जेफरसन बुधवार को ब्रायन लेहरर से इस मुद्दे पर बात कर रहे थे।)

अन्य समाचार में:

• साइकिल चालकों पर आपराधिक कार्रवाई की समाप्ति के बारे में स्ट्रीट्सब्लॉग की कल की बड़ी कहानी विशेष थी। बहुत से लोगों ने इस ग़लत धारणा में अपना सिर खो दिया (आपकी ओर देखते हुए, रूपर्ट) कि NYPD अब साइकिल चालकों को टिकट नहीं देगा; नहीं, यह सिर्फ इतना है कि पुलिस अपनी मूल, पूर्व-एडम्स नीति पर वापस चली जाएगी, जिसमें साइकिल चालकों के लिए वही टिकट लिखने की नीति थी जो वे ड्राइवरों के लिए करते हैं। लेकिन जो लोग जानते हैं (लेग डे सहित), जानते हैं:

• हमारे पास एक नया कचरा नेता है! (द सिटी, गोथमिस्ट)
• और हमारे पास सामुदायिक सुरक्षा कार्यालय भी है! (किसी भी समय)
• कंजेशन मूल्य निर्धारण के कारण, सबवे सवारियों की संख्या में काफी वृद्धि हुई है। (NY1, NY पोस्ट, amNY)
• साइबरट्रक में लगी आग! (द गार्जियन)
• डेली न्यूज़ क्वींस में भीषण हिट-एंड-रन के बारे में अधिक जानकारी प्रदान करता है।
• शहर में एक घंटे की अधिक अमेज़ॅन डिलीवरी आ रही है… जिसका अर्थ है कि अधिक ट्रक न्यू यॉर्क वासियों की बकवास के लिए अतृप्त जोनिंग को संतुष्ट कर रहे हैं। (पैबंद)
• एनवाईपीडी आयुक्त जेसिका टिश ने बुधवार को एक सुनवाई में स्वीकार किया कि एजेंसी का गोपनीय रेंटल और लीजिंग कार्यालय – जिसका उपयोग अधिकारियों द्वारा भारी भरकम वाहनों को चलाने के लिए किया जाता था, “गतिहीन” और “सभी नियंत्रण से बाहर” था। (एनवाईडीएन)
• अपर ईस्ट साइड चौराहे पर छोटे-छोटे वायलिन बजाते हुए कार चालकों ने शोर मचा दिया। (अपर ईस्ट साइट)
• ट्रांसपोर्टेशन अल्टरनेटिव्स के कार्यकारी निदेशक बेन फर्नास ने हाल ही में स्ट्रीट्सब्लॉग ऑप-एड का प्रसारण करते हुए हमारे सबसे बड़े सार्वजनिक संसाधन – हमारी सड़कों – के बेहतर उपयोग का आह्वान किया, जब विश्व कप इस गर्मी में शहर में आएगा। (एनवाईडीएन)
• कुछ दिन पहले, हमने इस भयानक कवरेज के लिए कई आउटलेट्स की आलोचना की थी कि कैसे फुटपाथ पर एक कैबी ने दो महिलाओं को टक्कर मार दी थी, जिससे उनकी लगभग मौत हो गई थी। खैर, पोस्ट में आखिरकार दुर्घटना के बारे में अधिक जानकारी है, जिसमें कैब ड्राइवर का नाम भी शामिल है।
• पोस्ट गड्ढों का घरेलू अंग बन गया है।
• वह पागल नहीं है, लेकिन वह कुछ पागलों की तलाश में है। शनिवार को केविन डुग्गन से जुड़ें।

– गेर्श कुंत्ज़मैन द्वारा इस पोस्ट का मुख्य भाग