न्यूयॉर्क के लागार्डिया हवाई अड्डे पर स्पिरिट एयरलाइंस का एक विमान।
लेस्ली जोसेफ्स/सीएनबीसी
संघर्षरत बजट वाहक के एक वकील ने गुरुवार को एक सुनवाई में कहा कि स्पिरिट एयरलाइंस का संचालन जारी रखने के लिए उपलब्ध नकदी लंबे समय तक नहीं रहेगी और एक सरकारी बचाव पैकेज मेज पर है।
एयरलाइन के वकील डेविस पोल्क के मार्शल ह्यूबनेर ने कहा, कंपनी को परिचालन जारी रखने के लिए अगले कुछ दिनों में मौजूदा नकदी या नई फंडिंग तक पहुंच की आवश्यकता है।
उन्होंने कहा, “चल रहे परिचालन के वित्तपोषण के लिए स्पिरिट के पास वास्तव में उपलब्ध नकदी बहुत लंबे समय तक नहीं चलने वाली है।” “तो या तो नया वित्तपोषण, या तो या दोनों नए वित्तपोषण या लगभग 240 मिलियन डॉलर की प्रतिबंधित नकदी तक पहुंच, बिल्कुल आवश्यक है। लगभग, अगले सप्ताह के अंत से पहले नहीं।”
ह्युबनेर ने न्यूयॉर्क में अमेरिकी दिवालियापन अदालत की सुनवाई में कहा कि स्पिरिट वित्त पोषण के लिए ट्रम्प प्रशासन के साथ “उन्नत” बातचीत कर रही है, जो वाहक को बचाए रखेगी। प्रतिष्ठित फ़्लोरिडा डिस्काउंटर के बंद होने का ख़तरा मंडरा रहा है।
ह्यूबनेर ने अदालत में योजना की रूपरेखा नहीं बताई, लेकिन मामले से परिचित लोगों ने सीएनबीसी को बताया है कि मेज पर 500 मिलियन डॉलर का ऋण है जो सरकार को फ्लोरिडा स्थित एयरलाइन में 90% की संभावित हिस्सेदारी देगा।
लोगों के अनुसार, संभावित सौदे को विभिन्न लेनदार समूहों के साथ साझा किया गया है, जिन्होंने नाम न छापने का अनुरोध किया क्योंकि वे बातचीत पर चर्चा करने के लिए अधिकृत नहीं थे।
कंपनी ने कहा है कि स्पिरिट को मध्य वर्ष में दिवालियापन से उभरने की उम्मीद थी, लेकिन अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान पर हमला करने के बाद से ईंधन की कीमतों में वृद्धि ने उन योजनाओं को जटिल बना दिया है।
प्रतिष्ठित डिस्काउंट एयरलाइन को वर्षों से समस्याओं का सामना करना पड़ा है, जिसमें इंजन रिकॉल, अधिग्रहण भी शामिल है जेटब्लू एयरवेज़ इस साल ईंधन की कीमतें बढ़ने से पहले ही, एक संघीय न्यायाधीश ने दो साल पहले ग्राहकों की प्राथमिकताओं को और अधिक महंगी पेशकशों और लागत में उछाल के लिए बदल दिया था।
“आत्मा अब निश्चित रूप से चौराहे पर खड़ी है,” ह्यूबनेर ने कहा, कंपनी की नकदी के “कई सौ मिलियन डॉलर” दिवालियापन ऋण शर्तों के तहत “बंद और पहुंच से बाहर” हैं, जबकि अन्य फंड पेरोल और कर भुगतान के लिए अलग-अलग खातों में हैं।
ह्यूबनेर ने कहा कि अतिरिक्त वित्तपोषण एक स्टैंड-अलोन वाहक के रूप में “एयरलाइन क्षेत्र में एक उचित रूप से पूंजीकृत, भयंकर प्रतिस्पर्धी तैयार करेगा”, लेकिन संभावित रूप से सबसे मजबूत खिलाड़ी के रूप में भी जो कई लोगों का मानना है कि आगे होना चाहिए, मूल्य वाहक क्षेत्र में समेकन, “संभावित विलय की ओर इशारा करते हुए।
