शुष्क थोक बाज़ार का चलन अधिक है

सीनकल करना

बाजार ने सप्ताह की शुरुआत मजबूत तेजी के साथ की, जिससे संक्षेप में बीसीआई 182 5टीसी $39,000 के शिखर पर पहुंच गया, जिसे मुख्य रूप से अटलांटिक बेसिन में मजबूती से समर्थन मिला। शुरुआती बढ़त मजबूत सी3 बाजार और कड़ी बैलेस्टर सूची से प्रेरित थी, खासकर मई की तारीखों के लिए, जबकि फ्रंटहॉल गतिविधि ने उल्लेखनीय बढ़ावा दिया।

हालाँकि, इस शुरुआती ताकत को कायम रखना मुश्किल साबित हुआ। बेसिनों के बीच अंतर तेजी से स्पष्ट हो गया है, प्रशांत क्षेत्र दबाव में आ रहा है क्योंकि खनिकों की निरंतर, भले ही आक्रामक भागीदारी नहीं होने के बावजूद सी5 दरें मध्य $13 से घटकर $13 के स्तर पर आ गई हैं। पूर्व में यह क्षरण अंततः अटलांटिक के सापेक्ष लचीलेपन को ख़त्म कर देता है।

इसके विपरीत, ट्रान्साटलांटिक और फ्रंटहॉल दोनों मार्गों पर छिटपुट लेकिन प्रभावशाली फिक्स्चर के साथ, अटलांटिक ने सप्ताह के अधिकांश समय में एक मजबूत अंडरटोन बनाए रखा। हालाँकि, गतिविधि असमान रही और सप्ताह के उत्तरार्ध तक इस बेसिन में भी पठार के लक्षण दिखाई देने लगे।

पेनामेक्स

पनामाक्स बाजार में एक नरम और मिश्रित सप्ताह देखा गया, शुरुआत में सीमित फिक्सिंग गतिविधि और बढ़ती टन भार सूची के कारण धारणा प्रभावित हुई। अटलांटिक में, पिछले सप्ताह की दर वृद्धि से प्रारंभिक दृढ़ता ने सप्ताह बढ़ने के साथ नरम स्थितियों का मार्ग प्रशस्त किया, जो जहाज की उपलब्धता में वृद्धि और ट्रान्साटलांटिक अनाज की कमजोर मांग से प्रेरित था।

स्थिर खनिज और उत्तरी तट दक्षिण अमेरिकी कार्गो प्रवाह के बावजूद, पी1ए जैसे सूचकांकों में गिरावट के साथ दरें नीचे की ओर बढ़ीं। इसके विपरीत, एशिया तुलनात्मक रूप से लचीला बना रहा, जिसे ऑस्ट्रेलिया, इंडोनेशिया और उत्तरी प्रशांत क्षेत्र से स्वस्थ कार्गो वॉल्यूम के साथ-साथ कम शीघ्र टन भार का समर्थन मिला। इस निरंतर मांग ने क्षेत्र में मजबूत दरों को बनाए रखने में मदद की। सप्ताह के दौरान P5TC $17,785 से गिरकर $17,638 हो गया।

अल्ट्रामैक्स/सुप्रामैक्स

इस क्षेत्र के लिए एक सकारात्मक सप्ताह, जहां कुछ तिमाहियों में मालिक मजबूती से ड्राइविंग सीट पर हैं। अटलांटिक में ट्रान्साटलांटिक रन के लिए अमेरिकी खाड़ी से भारी मात्रा में मांग देखी गई, जिसमें 61,000-डीडब्ल्यूटी के लिए तुर्की को 33,000 डॉलर तय किया गया। दक्षिण अटलांटिक में भी मांग देखी गई, जिससे दरों को अपेक्षाकृत स्थिर रखने में मदद मिली, 63,500-डीडब्ल्यूटी फिक्सिंग डिलीवरी उरुग्वे से सिंगापुर-जापान के लिए $17,600 प्लस $760,000 गिट्टी बोनस पर। जैसे ही सप्ताह समाप्त हुआ, महाद्वीप में थोड़ी अधिक रुचि देखी गई, 63,000-डीडब्ल्यूटी फिक्सिंग डिलीवरी के साथ उत्तरी महाद्वीप की पूर्वी भूमध्य सागर की यात्रा $19,500 में हुई। एशियाई क्षेत्र में ताजा टन भार की उपलब्धता कम रही, जबकि पूछताछ के बढ़ते स्तर ने दरों को स्थिर रखा। उत्तरी बैकहॉल व्यवसाय से, वियतनाम के माध्यम से महाद्वीप की यात्रा के लिए 63,000-डीडब्ल्यूटी फिक्सिंग, पहले 65 दिनों के लिए 18,000 डॉलर और उसके बाद 21,000 डॉलर। दक्षिण से, दक्षिण पूर्व एशिया से इंडोनेशिया होते हुए डब्ल्यूसी इंडिया तक एक अल्ट्रामैक्स की कीमत $31,000 तय की गई है। पीरियड कवर की भी अच्छी-खासी रकम थी, एक नई इमारत 64,000-डीडब्ल्यूटी पूर्व इमाबारी में स्वच्छ कार्गो के साथ न्यूनतम 5-7 महीनों के व्यापार के लिए 22,000 डॉलर तय की गई थी।

सुविधाजनक आकार

सप्ताह में लगातार ऊपर की ओर रुझान देखा गया, दिन-ब-दिन धारणा मजबूत होती गई, भले ही रिपोर्ट किए गए फिक्स्चर की संख्या अपेक्षाकृत सीमित रही।

अटलांटिक में, अमेरिकी खाड़ी और दक्षिण अमेरिका ताकत के प्राथमिक स्रोत थे, जिन्होंने अप्रैल के लिए शीघ्र टन भार की कमी के कारण पूरे सप्ताह मजबूत दरों का समर्थन किया। हाइलाइट्स में डॉस बोकास से जैक्सनविले तक की पेटकोक यात्रा के लिए 17,000 डॉलर में रखा गया 40,000-डीडब्ल्यूटी का जहाज और रेकलाडा से दक्षिण अमेरिका के पश्चिमी तट तक की यात्रा के लिए 28,500 डॉलर में तय किया गया डौआला का 39,000-डीडब्ल्यूटी का बैलेस्टर शामिल है। इस बीच, महाद्वीप और भूमध्य सागर काफी हद तक अपरिवर्तित रहे, धीमी गतिविधि और केवल मामूली दर में बढ़त के साथ। 24-28 अप्रैल को कैस्टेलन में खुला 39,000-डीडब्ल्यूटी जहाज मोरक्को से पश्चिम अफ्रीका के लिए जिप्सम कार्गो के लिए 14,000 डॉलर तय किया गया था।

एशिया में, सप्ताह के दौरान गति लगातार बनी रही। उत्तर में त्वरित टन भार की सख्त उपलब्धता, साथ ही उत्तरी और दक्षिणी दोनों क्षेत्रों से मजबूत पूछताछ ने दरों को और अधिक बढ़ा दिया। मालिकों ने बढ़ती उत्तोलन प्राप्त की, जिससे चार्टरर्स को अपनी दर अपेक्षाएं बढ़ाने के लिए प्रेरित किया गया। गतिविधि का स्तर ठोस बना रहा, कुछ अवधि की रुचि भी देखी गई। 23 अप्रैल को इंचोन में खुले 38,000-डीडब्ल्यूटी जहाज की कीमत दक्षिण पूर्व एशिया की यात्रा के लिए 16,000 डॉलर तय की गई थी।
स्रोत: बाल्टिक एक्सचेंज