शुक्रवार के सुप्रीम कोर्ट के फैसले के बावजूद कि राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के “पारस्परिक” टैरिफ अवैध हैं, अमेरिकी आयातक अभी भी देश में प्रवेश करने वाले माल पर शुल्क का भुगतान कर रहे हैं।
अंतर्राष्ट्रीय आपातकालीन आर्थिक शक्ति अधिनियम (आईईईपीए) के तहत ट्रम्प द्वारा लगाए गए कर्तव्यों को हटाने के लिए अमेरिकी सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा (सीबीपी) ने अभी तक अपनी कार्गो सिस्टम प्रबंधन सेवा को अपडेट नहीं किया है। अमेरिकी व्यापार नीति के तहत, सीमा शुल्क को अपनी कार्गो सिस्टम मैसेजिंग सेवा पर टैरिफ परिवर्तन और अन्य व्यापार-संबंधित जानकारी पर अपडेट पोस्ट करना होगा।
शुक्रवार को, सीमा शुल्क ने निर्णय पर एक बुलेटिन पोस्ट किया जिसमें कहा गया, “[T]सीबीपी SCOTUS निर्णय के निहितार्थों की पूरी तरह से जांच करने के लिए अन्य सरकारी एजेंसियों के साथ काम कर रही है। सीबीपी उपलब्ध होते ही स्वचालित वाणिज्यिक पर्यावरण (एसीई) फाइलर्स के लिए अतिरिक्त जानकारी और तकनीकी मार्गदर्शन प्रदान करेगा।”
सीमा शुल्क द्वारा सीएनबीसी को बताया गया कि आयातकों के लिए यह फिलहाल नवीनतम अपडेट है।
पेपरलेस स्वचालित वाणिज्यिक वातावरण आयात और निर्यात के प्रसंस्करण के लिए उपयोग की जाने वाली सीमा शुल्क प्रणाली है। मार्च में ट्रम्प द्वारा हस्ताक्षरित एक कार्यकारी आदेश में सीबीपी पर अपनी मैन्युअल भुगतान प्रणाली को आधुनिक बनाने का आरोप लगाया गया था।
रोजर्स एंड ब्राउन कस्टम ब्रोकर्स के परिचालन निदेशक लोरी मुलिन्स ने बताया, “सीमा शुल्क ने माल की रिलीज प्राप्त करने के लिए आईईईपीए टैरिफ कोड की रिपोर्ट करने की आवश्यकता को नहीं हटाया है, इसलिए कार्गो की आवाजाही जारी रखने के लिए, आईईईपीए टैरिफ अभी भी प्रविष्टियों पर रिपोर्ट किए जा रहे हैं।” “हम अभी भी एक सीएसएमएस संदेश की उम्मीद कर रहे हैं जो पुष्टि करता है कि अब इन टैरिफ के बिना प्रविष्टियों को स्वीकार करने के लिए एक बदलाव होगा, लेकिन अभी तक, वह बदलाव नहीं किया गया है, और सीमा शुल्क को अभी भी उनकी आवश्यकता है।”
विज़ियन के व्यापार मंच ट्रेडव्यू के अनुसार, शुक्रवार और रविवार के बीच अनुमानित 211,000 कंटेनर माल, जिनकी कीमत लगभग $8.2 बिलियन है, अमेरिकी बंदरगाहों पर पहुंचे।
मुलिंस ने कहा कि आयातकों के पास टैरिफ का भुगतान करने के लिए 10 दिन का समय है।
“वास्तव में 10वें दिन तक कोई पैसा हस्तांतरित नहीं किया जा रहा है, इसलिए कस्टम प्रविष्टि सारांश को कार्गो रिलीज के 9 दिन बाद तक संशोधित किया जा सकता है, इससे पहले कि भुगतान 10वें दिन किया जाना चाहिए। उसके बाद, आपको भुगतान पोस्ट करना होगा और फिर रिफंड के लिए पोस्ट सारांश सुधार दाखिल करना होगा।”
सीमा शुल्क दलालों और व्यापार वकीलों का कहना है कि सवाल यह है कि सीबीपी पिछले 10 दिनों में कार्गो रिलीज के लिए प्रविष्टियों को कैसे संभालेगा, जिसका भुगतान अगले सप्ताह किया जाएगा।
लॉ फर्म रीड स्मिथ में ग्लोबल रेगुलेटरी एनफोर्समेंट ग्रुप के पार्टनर और अध्यक्ष माइकल लोवेल ने बताया, “अदालत के फैसले को प्रतिबिंबित करने के लिए सीमा शुल्क विभाग को अपने सिस्टम को फिर से कॉन्फ़िगर करने में कुछ समय लगेगा।” “तो, इस सप्ताहांत आयातक वहां टैरिफ के साथ कागजी कार्रवाई दाखिल करते हैं, और फिर जब सीमा शुल्क अपने सिस्टम को अपडेट करता है, तो आयातक टैरिफ को हटाते हुए एक पोस्ट सारांश सुधार (भुगतान से पहले) दाखिल करता है। इस सप्ताहांत में माल बिना टैरिफ के आता है।”
हालाँकि, सुधारों की व्यापकता प्रक्रिया को धीमा कर देगी, लोवेल ने चेतावनी दी।
उन्होंने कहा, “सुधार में आम तौर पर कुछ हफ़्ते, 30 दिन तक का समय लग जाता है।” “हालांकि, इस सप्ताह के अंत में मुद्दे के पैमाने को देखते हुए हमें कुछ देरी देखने को मिल सकती है।”
यह आयातकों पर पड़ने वाली अनिश्चितता की एक परत मात्र है। रिफंड से जुड़े सवाल, जिन पर सुप्रीम कोर्ट ने फैसला नहीं सुनाया, उनका फैसला यूएस कोर्ट ऑफ इंटरनेशनल ट्रेड (सीआईटी) द्वारा किया जाएगा।
सीएच रॉबिन्सन के सीमा शुल्क के वरिष्ठ निदेशक बेन बिडवेल ने कहा, “यह पहली बार है कि इतनी धनराशि दांव पर लगाते हुए टैरिफ को असंवैधानिक घोषित किया गया है।” “इसलिए अभी भी इस बारे में बहुत सारे सवाल हैं कि क्या अंतर्राष्ट्रीय व्यापार न्यायालय व्यापक रिफंड के लिए दरवाजा खोलने के लिए कदम उठाएगा, कुछ कंपनियों को कुछ रिफंड मिलेगा या क्या रिफंड टेबल पर भी है।”
सुप्रीम कोर्ट के फैसले पर एक ग्राहक प्रश्नोत्तरी में, परिवहन और पूर्ति सेवाओं की दिग्गज कंपनी कुएहने + नागेल ने अपने ग्राहकों से आग्रह किया कि जब सीआईटी रिफंड पर विचार करे तो सभी सीमा शुल्क दस्तावेज अपने पास रखें।
कुएहने + नागेल ने कहा, “सीआईटी से किसी भी रिफंड तंत्र को संभालने की उम्मीद की जाती है, लेकिन कोई समयसीमा मौजूद नहीं है; दावों की उच्च मात्रा वर्षों की देरी पैदा कर सकती है।”
सीआईटी ने अभी तक टिप्पणी के लिए सीएनबीसी का अनुरोध वापस नहीं किया है।
