आत्मा के परिसमापन के साथ, इसके स्तरों के साथ आगे क्या होता है

स्पिरिट एयरलाइंस का अधिकांश बेड़ा ज़मीन पर है। लेकिन इस सप्ताह इसके कुछ चमकीले पीले विमान हवा में थे – जिसमें फोर्ट लॉडरडेल, फ्लोरिडा में स्पिरिट के पूर्व केंद्र से फीनिक्स गुडइयर हवाई अड्डे तक घुमंतू उड़ान 189 भी शामिल थी।

इसमें कोई यात्री नहीं था, केवल एक छोटा सा दल था जो विमान को भंडारण के लिए एरिज़ोना ले जा रहा था।

जब स्पिरिट एयरलाइंस ने पिछले सप्ताहांत उड़ान बंद कर दी, तो उसने देश भर के दर्जनों हवाई अड्डों पर 90 से अधिक विमानों को छोड़ दिया। स्पिरिट के पास इंजन, स्पेयर पार्ट्स, रियल एस्टेट और अन्य मूल्यवान संपत्तियां भी हैं जिन्हें वह नष्ट करने की उम्मीद कर रहा है। कुछ ही दिनों में, स्पिरिट के वकील अदालत में “संचालन को व्यवस्थित रूप से बंद करने” की अनुमति माँग रहे थे।

यह जटिल है क्योंकि स्पिरिट वास्तव में अपने अधिकांश विमानों का स्वामी नहीं है। अदालती दाखिलों के अनुसार, अधिकांश – 60 से अधिक विमान, इसके सक्रिय बेड़े का लगभग दो-तिहाई – पट्टे पर दिए गए थे। और मालिक उन विमानों को वापस चाहते हैं।

नोमैडिक एविएशन ग्रुप के मैनेजिंग पार्टनर स्टीव जिओर्डानो ने कहा, “हर कोई उन्हें जल्द से जल्द स्थानांतरित करने की कोशिश करता है, जो देश भर में विमानों की ढुलाई का कारोबार करता है।” वह उन छह कंपनियों के साथ काम करता है जिनके पास स्पिरिट जेट्स हैं।

जिओर्डानो ने एक साक्षात्कार में कहा, “कुछ पहले से ही संभवत: फिर से पट्टे पर दिए जाने की प्रक्रिया में हैं। कुछ के इंजन हटा दिए जाएंगे, उन्हें अलग एयरफ्रेम में ले जाया जाएगा और उन विमानों को पट्टे पर दिया जाएगा। कुछ अलग होने जा रहे हैं। कुछ, कोई नहीं जानता।”

स्पिरिट भी किसी भी चीज़ से पैसा कमाने की कोशिश कर रही है: विमान, इंजन, गेट, यहां तक ​​कि भीड़भाड़ वाले हवाई अड्डों पर लैंडिंग स्लॉट भी। अदालती दाखिलों के अनुसार, स्पिरिट के पास 28 विमान हैं जिन्हें वह बेच सकता है, ये सभी एयरबस ए320 परिवार के हैं। इसके पास दक्षिण फ्लोरिडा में एक कार्यालय भवन, रखरखाव सुविधाएं और अन्य संपत्तियां भी हैं जिन्हें कोई अन्य एयरलाइन खरीदना चाहेगी।

एटमॉस्फियर रिसर्च ग्रुप के एक एयरलाइन विश्लेषक हेनरी हार्टवेल्ट ने कहा, “स्पिरिट के पास कुछ बहुत महत्वपूर्ण, बहुत लोकप्रिय हवाई अड्डों पर द्वार हैं, जिनमें ह्यूस्टन, डलास, लास वेगास और लॉस एंजिल्स के अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे शामिल हैं।”

उन्होंने कहा, “मुझे आश्चर्य नहीं होगा अगर हमने देखा कि कुछ अन्य एयरलाइंस इनमें से कुछ अन्य हवाई अड्डों पर स्पिरिट के कम से कम कुछ गेट पाने की कोशिश कर रही हैं।”

स्पिरिट के पास न्यूयॉर्क के लागार्डिया हवाई अड्डे और न्यू जर्सी के नेवार्क लिबर्टी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर कुछ प्रतिष्ठित टेकऑफ़ और लैंडिंग स्लॉट भी हैं।

फ्लोरिडा में एम्ब्री-रिडल एरोनॉटिकल यूनिवर्सिटी में संचालन प्रबंधन के प्रोफेसर अहमद अब्देलघानी ने कहा, “आप उन प्रतिबंधित हवाई अड्डों पर आसानी से स्लॉट बेच सकते हैं, और कई एयरलाइंस उन्हें खरीदने के लिए कतार में होंगी।”

स्पिरिट के विमानों पर कब्ज़ा करने की कोशिश कर रही कंपनियों के लिए पहली चुनौती उन तक पहुंचना है। अभी, वे हवाईअड्डे के गेट पर, या जहां भी वे थे, वहां पार्क किए गए हैं जब स्पिरिट ने परिचालन बंद कर दिया था। जियोर्डानो ने कहा, “यह बड़े पैमाने पर भ्रम का माहौल है।” “कोई भी उन्हें छूना नहीं चाहता। उन्हें प्राप्त करने का कोई वास्तविक तरीका नहीं है।”

जियोर्डानो ने कहा, नोमैडिक इन विमानों को उड़ाने के लिए योग्य पायलटों को भेज रहा है – कुछ मामलों में, पायलट जो हाल तक स्पिरिट के लिए काम करते थे। लेकिन वे अक्सर जींस और टी-शर्ट पहनते हैं, एयरलाइन की वर्दी नहीं, और कभी-कभी उन्हें काफी प्रतिरोध का सामना करना पड़ता है।

“आप किसी अधिकार प्राप्त व्यक्ति के पास जाते हैं और कहते हैं, ‘मुझे उस हवाई जहाज़ पर चढ़ने की ज़रूरत है, मैं उस पर दोबारा कब्ज़ा कर रहा हूँ।’ और पहली चीज़ जो वे कहने जा रहे हैं वह है, ‘नहीं, नहीं, नहीं, नहीं, नहीं,” जिओर्डानो ने कहा। “वे शेरिफ, हवाईअड्डा पुलिस, हवाईअड्डा प्रबंधकों को बुलाने जा रहे हैं। और हर किसी की प्रवृत्ति हमेशा ‘नहीं’ होती है।”

स्पिरिट और उसके जेटों की मालिक कई कंपनियों के सामने सबसे बड़ी समस्या समय की हो सकती है।

हर्टवेल्ट ने कहा, “स्पिरिट और उसके लेनदारों के लिए चुनौतियों में से एक यह है कि जेट ईंधन की उच्च लागत स्पिरिट के कई विमानों को खरीदने के लिए कम आकर्षक बनाती है।”

फरवरी में ईरान में युद्ध शुरू होने के बाद से जेट ईंधन की कीमत लगभग 70% बढ़ गई है। यही कारण है कि स्पिरिट बंद हो गया, और अन्य एयरलाइंस भी नकदी की कमी से जूझ रही हैं। हर्टवेल्ट का कहना है कि इससे उद्योग में अनिश्चितता पैदा हो रही है, जैसे स्पिरिट अपनी संपत्ति बेचने की कोशिश कर रहा है।

हर्टवेल्ट ने कहा, “मुझे लगता है कि एयरलाइन को खरीदार मिल जाएंगे। यह बिक्री का चक्र कुछ साल पहले या यहां तक ​​कि तीन महीने पहले की तुलना में धीमा हो सकता है।”

इसका मतलब है कि उनमें से कई चमकीले पीले विमान कुछ समय के लिए एरिज़ोना के रेगिस्तान में बैठे हो सकते हैं।