सॉफ़्टवेयर परिभाषित वाहनों के लिए नया एंड्रॉइड ऑटोमोटिव ओएस सीट मोटर, एचवीएसी, लाइट और बहुत कुछ नियंत्रित कर सकता है।
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Google वाहनों के लिए अपने एंड्रॉइड ऑटोमोटिव ओपन-सोर्स ऑपरेटिंग सिस्टम का एक नया संस्करण पेश कर रहा है।
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सॉफ़्टवेयर परिभाषित वाहनों के लिए एंड्रॉइड ऑटोमोटिव ओएस (एएओएस एसडीवी) केवल इंफोटेनमेंट स्क्रीन ही नहीं, बल्कि वाहन कार्यों को सीधे नियंत्रित कर सकता है।
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इसका लक्ष्य कार निर्माताओं के लिए कई तृतीय-पक्ष नियंत्रकों को बायपास करना आसान बनाना है जिन्हें एक-दूसरे से बात करने की आवश्यकता होती है।
Google अपने वाहन-उन्मुख एंड्रॉइड ऑपरेटिंग सिस्टम को कल की कारों का मस्तिष्क बनाना चाहता है, न कि केवल वह शक्ति जो आज के कई इंफोटेनमेंट सिस्टम को शक्ति प्रदान करती है।
ऐसा करने के लिए, अमेरिकी सॉफ्टवेयर दिग्गज अपने ऑपरेटिंग सिस्टम का एक नया, ओपन-सोर्स संस्करण पेश कर रहा है जिसे सॉफ्टवेयर डिफाइंड व्हीकल्स (एएओएस एसडीवी) के लिए एंड्रॉइड ऑटोमोटिव ओएस कहा जाता है। इसे विशेष रूप से कार निर्माताओं को अपने आगामी मॉडलों में तेजी से और, अधिक महत्वपूर्ण बात, कम लागत पर अधिक प्रौद्योगिकी को एकीकृत करने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
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वर्तमान में, एंड्रॉइड ऑटोमोटिव ओएस सेटअप पूरी कार में विभिन्न मॉड्यूल के साथ संचार कर सकता है और फिर कार की केंद्रीय इंफोटेनमेंट स्क्रीन पर उनकी स्थिति प्रदर्शित कर सकता है। इस दृष्टिकोण में, प्रत्येक घटक अलग-अलग प्रोग्रामिंग का उपयोग करता है जो कार के मस्तिष्क को भेजा जाता है, और फिर एंड्रॉइड ऑटोमोटिव ओएस डेटा तक पहुंच प्राप्त करता है।
सॉफ़्टवेयर परिभाषित वाहनों के लिए एंड्रॉइड ऑटोमोटिव के साथ, Google चाहता है कि उसका सॉफ़्टवेयर वाहन और उसके घटकों का मस्तिष्क बनकर, गैर-ड्राइविंग कार्यों पर सीधा नियंत्रण ले। पूरी तरह से तैनात होने पर, एएओएस एसडीवी तीसरे पक्ष के घटकों के नियमों के अनुसार काम किए बिना, सीट नियंत्रण और जलवायु नियंत्रण से लेकर प्रकाश व्यवस्था और डिस्प्ले तक सब कुछ चलाएगा।
Google के अनुसार, यह वाहन निर्माताओं को त्वरित ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट देने में सक्षम करेगा जो केवल इंफोटेनमेंट सिस्टम ही नहीं, बल्कि व्यक्तिगत वाहन घटकों को भी लक्षित कर सकता है। बेहतर वॉयस असिस्टेंट, अधिक सक्रिय वाहन रखरखाव अलर्ट, वैयक्तिकृत ड्राइवर प्रोफाइल और निर्बाध रिमोट केबिन कंडीशनिंग भी सूची का हिस्सा हैं।
इसके अलावा, डेवलपर्स वास्तविक हार्डवेयर तैयार होने से पहले विभिन्न घटकों के लिए कोड तैयार कर सकते हैं, Google की वर्चुअलाइजेशन तकनीक के लिए धन्यवाद जो AAOS SDV में बेक किया गया है। यह दुनिया के एक हिस्से में डेवलपर्स को एक ही समय में दुनिया के दूसरे हिस्से में हार्डवेयर टीम के साथ एक ही प्रोजेक्ट पर काम करने की अनुमति देता है।
Google के नए प्रयास का एक बड़ा हिस्सा एक नए मानक सिग्नल कैटलॉग में आता है। विभिन्न घटकों को नियंत्रित करने के लिए विभिन्न प्रोग्रामिंग तकनीकों का उपयोग करने के बजाय, अमेरिकी कंपनी समान कमांड का उपयोग करके कार निर्माताओं और पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं को एक ही पृष्ठ पर लाना चाहती है। Google का दावा है कि यह अनावश्यक इंजीनियरिंग प्रयासों को समाप्त कर देता है और प्लेटफ़ॉर्म विकास लागत को काफी कम कर देता है, लेकिन इसका मतलब यह भी है कि आपूर्तिकर्ताओं को काम करने का एक नया तरीका अपनाने के लिए मजबूर किया जाएगा जो Google को वास्तविक सॉफ़्टवेयर आधार बनाता है।
Apple ने CarPlay Ultra के साथ भी ऐसा ही करने की कोशिश की, लेकिन कई वाहन निर्माताओं ने एक अलग इकाई को नियंत्रण देने के विचार को पीछे धकेल दिया है। अब तक, एस्टन मार्टिन कारप्ले अल्ट्रा को अपनाने वाली एकमात्र कंपनी है, पोर्श ने कहा है कि वह भी इसे जल्द ही अपनाएगी।
Google का AAOS SDV पहले से ही रेनॉल्ट की नई ट्रैफिक ई-टेक इलेक्ट्रिक वैन को शक्ति प्रदान कर रहा है, और यह इस साल के अंत में अन्य कंपनियों के लिए आसानी से उपलब्ध हो जाएगा।
