इसके निर्माण के अठारह महीने बाद, हॉर्स पावरट्रेन (45% स्वामित्व में) रेनॉल्ट45% द्वारा जीली और अरामको द्वारा 10%) अपनी आकांक्षाओं को कम करने का कोई संकेत नहीं दिखाता है।
यूके-आधारित कंपनी की स्थापना पारंपरिक दहन इंजन और हाइब्रिड पावरट्रेन दोनों को डिजाइन और विकसित करने के लिए की गई थी, ताकि ग्राहक द्वारा चुने गए किसी भी एप्लिकेशन में उन्हें बेचने के लिए कोई भी व्यक्ति उन्हें बेच सके।
इसका अधिकांश छोटे इंजन वाला पावरट्रेन में अब तक केवल ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन पर ध्यान केंद्रित किया गया है, लेकिन यह अभी भी सच है, इंजन पहले से ही अधिक रोमांचक अनुप्रयोगों में दिखाई दे रहे हैं।
पिछली गर्मियों में, ऑटोकार ने हॉर्स के H13 इंजन द्वारा संचालित कैटरम सेवन रेस कार चलाई, एक 1.3-लीटर टर्बो चार जो पहले से ही कई मुख्यधारा निर्माताओं द्वारा उपयोग किया गया था।
उस एप्लिकेशन में 130bhp का उत्पादन करते हुए, इसने अब बंद हो चुके फोर्ड सिग्मा इंजन को बदल दिया था।
दिसंबर में, हॉर्स ने घोषणा की कि वह स्पोर्ट्स और रेसिंग ब्राज़ील के साथ साझेदारी में, ब्राज़ील में एक नई पिक-अप ट्रक रेसिंग श्रेणी के लिए H13 का सह-विकास और आपूर्ति करेगा।
इंजन अभी भी विकासाधीन है लेकिन इस स्तर पर शुद्ध-इथेनॉल ईंधन (ई100) पर चलने वाला लगभग 200बीएचपी का उत्पादन करता है।
कार्यक्रम डामर और गंदगी वाली पटरियों पर आयोजित किए जाएंगे और सभी रेसिंग ट्रक एक मानक चेसिस साझा करेंगे।
इंजन में एक ‘डेल्टाशेप्ड’ सिलेंडर हेड है, जिसका अर्थ है कि यह क्रॉस-सेक्शन में त्रिकोणीय है (आधा काटने पर अंत का दृश्य), उसी नाम के ग्रीक अक्षर की नकल करता है।
इसमें एक अभिन्न निकास मैनिफोल्ड भी है और प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली को विशेष रूप से इथेनॉल को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया है, जिसमें छह छेद वाले इंजेक्टर 200 बार के दबाव पर काम करते हैं।
कुल मिलाकर, इंजन को कम गुरुत्वाकर्षण केंद्र के साथ कॉम्पैक्ट और हल्का बताया गया है, जो अन्य मोटरस्पोर्ट अनुप्रयोगों के लिए भी अच्छा संकेत होना चाहिए।
ब्राज़ील में, यह आवश्यकता रही है कि 1976 से सड़क वाहनों को पेट्रोलेथेनॉल मिश्रण पर चलाया जाए, जिसकी शुरुआत मामूली 11% इथेनॉल (ई11) से होती है। 2007 से यह 25% हो गया है, जबकि आज यूके में 10% मिश्रण मानक है।
इथेनॉल ईंधन के किसी भी मिश्रण का लाभ यह है कि, यह मानते हुए कि इथेनॉल का उत्पादन नवीकरणीय फीडस्टॉक का उपयोग करके किया जाता है, ईंधन की खपत होने पर अच्छी तरह से-पहिया सीओ का बोझ कम हो जाता है।
कैटरम अकादमी और आगामी ब्राज़ीलियाई मोटरस्पोर्ट श्रृंखला के साथ-साथ, हॉर्स ने पिछले साल ARC2, एक नए इंजन की आपूर्ति के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। शेवरले सोनिक-आधारित रैली कार अमेरिका में अमेरिकन रैली एसोसिएशन की RC2 क्लास में चलेगी।
इंजन को हॉर्स के ऑरोबे टेक्नोलॉजीज डिवीजन द्वारा विकसित किया गया था और यह पांच-स्पीड अनुक्रमिक गियरबॉक्स के माध्यम से चलने वाली 2.0-लीटर इकाई है, जिसे एआरसी नियमों का अनुपालन करने के लिए एक लॉक ईसीयू और टैम्पर-प्रूफ सील के साथ वितरित किया जाएगा।
घोड़े से चलने वाली ब्राज़ीलियाई पिक-अप ट्रक श्रेणी के लिए पहले वाहनों का इस साल किसी समय अनावरण किया जाएगा और परीक्षण पूरा होने के बाद, 2027 में उचित प्रतिस्पर्धा शुरू होने से पहले एक प्रदर्शनी दौड़ में चलाया जाएगा।
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