टोयोटा की नई इलेक्ट्रिक सेडान बड़ी, हाई-टेक और चेवी बोल्ट से भी सस्ती है

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टोयोटा ने अपने स्थानीय संयुक्त उद्यम भागीदार जीएसी (गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल ग्रुप कंपनी) के साथ मिलकर चीन में एक नई इलेक्ट्रिक सेडान फुल-साइज़ bZ7 लॉन्च की है।

पहली बार एक साल पहले ऑटो शंघाई 2025 में दिखाया गया था, टोयोटा bZ7 अब चीन में बिक्री के लिए उपलब्ध हो गया है, जहां इसकी कीमत 147,800 युआन से शुरू होती है, जो कि सिर्फ 21,500 डॉलर के बराबर है! यह कैसे संभव है कि 373-मील मानक रेंज वाली 202-इंच लंबी बड़ी सेडान की कीमत अमेरिका की सबसे सस्ती ईवी, 2027 चेवी बोल्ट से बहुत कम है, जिसकी कीमत केवल $29,000 से कम है?

यह पश्चिमी वाहन निर्माताओं के बीन काउंटरों के लिए निर्धारित करने के लिए कुछ है, लेकिन जैसा कि कारन्यूजचीन रिपोर्टों के अनुसार, कीमत में चीनी राज्य द्वारा कुछ सब्सिडी शामिल है। कम कीमत निश्चित रूप से bZ7 को चीनी ग्राहकों के लिए आकर्षक बनाती है क्योंकि GAC टोयोटा को लॉन्च के बाद पहले घंटे में bZ7 के लिए 3,100 से अधिक ऑर्डर प्राप्त हुए।

एस-क्लास जैसा आकार, कीमत चेवी बोल्ट से काफी कम

टोयोटा की अब तक की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक सेडान आकार में शॉर्ट-व्हीलबेस मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास के समान है, जिसकी लंबाई 202 इंच, चौड़ाई 77.3 इंच और ऊंचाई 59.3 इंच है, जिसका व्हीलबेस 118.9 इंच है।

स्टाइलिंग के लिहाज से, bZ7 एक स्लीक, फास्टबैक-स्टाइल बॉडी को अपनाता है। सामने के हिस्से में सी-आकार के डीआरएल को एकजुट करने वाली एक क्षैतिज एलईडी लाइट स्ट्रिप, नीचे तेज हेडलाइट्स और एक चौड़ी निचली ग्रिल है। साइड प्रोफाइल में “छिपे हुए” बी- और सी-पिलर हैं, सी-पिलर के नीचे बेल्ट लाइन अचानक ऊपर उठती है और एक ढलान वाली पिछली खिड़की है जो ट्रंक ढक्कन के किनारे पर समाप्त होती है।

ऐसा प्रतीत होता है कि इस क्षेत्र में अवसर चूक गया है, हालाँकि, फास्टबैक डिज़ाइन के कारण आपको विश्वास होगा कि टोयोटा bZ7 में लिफ्टबैक-स्टाइल टेलगेट है; कठिन भाग्य, इसकी जगह एक छोटा सेडान ट्रंक ढक्कन मिला है।

पीछे की ओर चिकनी एलईडी टेललाइट्स भी हैं, जो सामने के डिज़ाइन को प्रतिबिंबित करने वाली एक प्रबुद्ध एलईडी पट्टी से जुड़ी हुई हैं, साथ ही नीचे एक डिफ्यूज़र-जैसे तत्व के साथ एक मूर्तिकला बम्पर भी है।

यह टोयोटा की तरह ही हुआवेई भी है

जैसा कि आप चीनी-बाज़ार ईवी से उम्मीद करेंगे, टोयोटा bZ7 तकनीक से भरपूर है। हाइलाइट्स में Huawei HarmonyOS 5.0 कॉकपिट, मोमेंटा R6 ADAS सुइट और Huawei ड्राइव वन इलेक्ट्रिक पावरट्रेन शामिल हैं।

हुआवेई के ऑपरेटिंग सिस्टम में 15.6 इंच की बड़ी फ्लोटिंग सेंट्रल टचस्क्रीन का उपयोग किया गया है, जिसमें 8.8 इंच का एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 27 इंच का हेड-अप डिस्प्ले भी शामिल है। यह Apple CarPlay के साथ संगत है और Huawei के MoLA बड़े-मॉडल आर्किटेक्चर द्वारा संचालित एक बुद्धिमान आवाज प्रणाली प्रदान करता है, जो चार-ज़ोन मान्यता, निरंतर संवाद और मल्टी-कमांड निष्पादन का समर्थन करता है; ध्यान रखें, आवश्यक भौतिक बटन बरकरार रखे गए हैं।

दिलचस्प बात यह है कि bZ7 मूल रूप से Xiaomi इन-कार इकोसिस्टम के साथ एकीकृत होता है, कार सिस्टम के लिए Mi होम ऐप और Xiaomi मैग्नेटिक ब्लूटूथ फिजिकल बटन के साथ जो बाद में जारी किए जाएंगे। इलेक्ट्रिक सेडान Huawei StarFlash स्मार्ट डिजिटल कुंजी के साथ भी आती है।

केबिन में चारों ओर मसाज फ़ंक्शन के साथ हवादार और गर्म सीटें भी हैं, जबकि आगे की सीटों में अधिक आराम के लिए डुअल-मोटर शून्य-गुरुत्वाकर्षण डिज़ाइन है।

आकर्षक पैकेज में आराम और उन्नत तकनीक

आराम की बात करें तो, डुअल-चेंबर एयर सस्पेंशन, एसडीसी शॉक एब्जॉर्बर और रोड प्री-स्कैनिंग सिस्टम का संयोजन यह सुनिश्चित करता है कि यात्रियों को शांतिपूर्ण, घटना रहित सवारी मिलेगी।

मोमेंटा आर6 उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली एक व्यापक सेंसर सूट के साथ आती है जिसमें एक LiDAR, पांच मिलीमीटर-वेव रडार, 11 हाई-डेफिनिशन कैमरे और 10 अल्ट्रासोनिक रडार शामिल हैं। एडीएएस सुइट बिना किसी सदस्यता शुल्क के हाईवे एनओए (ऑटोपायलट पर नेविगेट), शहरी नेविगेशन-सहायता वाली ड्राइविंग और पूर्ण-दृश्य पार्किंग कार्यों का समर्थन करता है।

अंत में, हुआवेई ड्राइव वन इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम आरडब्ल्यूडी आड़ में 278 एचपी (207 किलोवाट) तक की शक्ति प्रदान करता है, जिसमें एलएफपी बैटरी से बिजली दो आकारों में उपलब्ध है, 71 किलोवाट और 88 किलोवाट; बड़ी बैटरी 441 मील तक की सीएलटीसी रेंज प्रदान करती है। bZ7 3C फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है, जिससे यह 10 मिनट में 186 मील की रेंज जोड़ने में सक्षम हो जाता है; इसमें 6.6 किलोवाट का बाहरी डिस्चार्ज फ़ंक्शन भी है।

वर्तमान में चीन में कुल पांच वेरिएंट पेश किए गए हैं, जिनमें सबसे महंगा 199,800 युआन (लगभग 29,000 डॉलर) से शुरू होता है।

यह कहानी मूल रूप से 31 मार्च, 2026 को ऑटोब्लॉग द्वारा प्रकाशित की गई थी, जहां यह पहली बार समाचार अनुभाग में दिखाई दी थी। यहां क्लिक करके ऑटोब्लॉग को पसंदीदा स्रोत के रूप में जोड़ें।