फेरारी को नासा से पूछना पड़ा कि आगामी लूस ईवी के लिए कितनी जल्दी बहुत जल्दी है

तेज़ इलेक्ट्रिक वाहन इस बिंदु पर एक दशक से भी अधिक समय से बहुत तेज़ी से बढ़ रहे हैं, लेकिन दिमाग को झुकाने वाला रिमेक नेवेरा आर भी इतनी तेज़ी से गति नहीं पकड़ पा रहा है कि यह नासा-स्तर की समस्या है। हालाँकि, आगामी फेरारी लूस विकास के दौरान बस एक ही रही होगी।

के साथ एक साक्षात्कार में कोच इंडिया, फेरारी के सीईओ बेनेडेटो विग्ना ने कहा कि ब्रांड ने यह निर्धारित करने के लिए नासा और चिकित्सा पेशेवरों से परामर्श किया कि किस स्तर का त्वरण बल सवारियों के लिए एक समस्या है। उन्होंने नोट किया कि त्वरण का एक स्तर है जो ड्राइवर के लिए “परेशान करने वाला” हो सकता है, और फेरारी ने अपने नए ईवी को विकसित करते समय यह पता लगाने की कोशिश की कि वह स्तर क्या था।

फेरारी ने पहले ही खुलासा कर दिया है कि लूस 2.5 सेकंड में 0-62 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने के लिए तैयार है। यह संख्या प्रभावशाली है, लेकिन यह विशेष रूप से टायकन टर्बो जीटी के वास्तविक दुनिया के प्रदर्शन से पीछे है जो दो सेकंड से भी कम समय में उसी स्तर पर पहुंच गई। कार और ड्राइवर परीक्षण – और सबसे तेज़ टेक्कन की क्रूर शक्ति निश्चित रूप से पेट-मंथन कर सकती है। यदि फेरारी उस स्तर के झटके के बिना 60 मील प्रति घंटे आधा सेकंड धीमी गति से बढ़ सकती है, तो यह ग्राहकों के लिए अधिक आकर्षक हो सकती है। (संदर्भ के लिए: एक स्थिर 1 ग्राम त्वरण लगभग 2.74 सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे की गति प्रदान करेगा।)

हम फेरारी लूस के बारे में बहुत कम जानते हैं, लेकिन हाल के महीनों में मारानेलो से कुछ विशिष्टताएँ सामने आई हैं। कंपनी ने अक्टूबर में खुलासा किया था कि इसमें उपरोक्त त्वरण संख्या के साथ चार दरवाजे, 329 मील की रेंज और एक सभी महत्वपूर्ण चार-अंकीय अश्वशक्ति गिनती होगी। “लूस” नाम की घोषणा फरवरी में जॉनी इवे द्वारा डिज़ाइन किए गए इंटीरियर (शीर्ष पर देखा गया) के साथ की गई थी, जिसका उद्देश्य भौतिक नियंत्रण पर जोर देना था। बाकियों को इस साल के अंत में इस कार के डेब्यू के लिए इंतजार करना होगा।

आप इसे भी पसंद कर सकते हैं

• यदि आपके पास केवल एक कार है, तो इसे इनमें से एक बनाएं

• ये राज्यवार सबसे लोकप्रिय कारें हैं