इंडिगो के बाद अब एयर इंडिया के महानिदेशक को खोने की बारी है। कैंपबेल विल्सन ने वास्तव में 7 अप्रैल को कंपनी के अध्यक्ष एन.चंद्रशेखरन को अपना इस्तीफा सौंप दिया। वह तब तक अपने पद पर बने रहेंगे जब तक कि उनके उत्तराधिकारी की नियुक्ति नहीं हो जाती और वह पदभार ग्रहण नहीं कर लेते।
कहा जाता है कि कैंपबेल विल्सन ने 2024 की शुरुआत में ही 2026 में छोड़ने की योजना बना ली थी – जबकि उनका कार्यकाल 2027 में समाप्त होने वाला था – और तब से उन्होंने आगामी परिवर्तन के लिए संगठन और प्रबंधन टीम की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए काम किया है।
कंपनी के प्रमुख के रूप में अपने चार वर्षों का जायजा लेते हुए, जिसका उन्होंने निजीकरण होने के बाद से नेतृत्व किया है, वह याद करते हैं कि “हमने चार एयरलाइनों के अधिग्रहण और सफल विलय को देखा है, सार्वजनिक क्षेत्र की प्रथाओं से निजी क्षेत्र की प्रथाओं में बदलाव के साथ-साथ प्रबंधन टीम, कर्मचारियों, कॉर्पोरेट संस्कृति और संचालन के तरीकों का नवीनीकरण भी देखा है। हमने सिस्टम का पूर्ण आधुनिकीकरण, नए उत्पादों का लॉन्च, जमीन पर और उड़ान में उन्नत सेवा मानकों के कार्यान्वयन के साथ-साथ 100 को शामिल होते हुए भी देखा है। बेड़े में और विमान। पुराने सिंगल-आइज़ल विमानों के अंदरूनी हिस्सों का नवीनीकरण लगभग पूरा हो चुका है, और नए कस्टम-डिज़ाइन वाले अंदरूनी हिस्सों के साथ चौड़े शरीर वाले विमानों की डिलीवरी अब चल रही है।”
वह कहते हैं कि कंपनी की महत्वाकांक्षा का समर्थन करने के लिए कई बुनियादी ढांचे स्थापित किए गए हैं, जैसे एक प्रशिक्षण अकादमी, दो उड़ान सिमुलेशन केंद्र, एक उड़ान स्कूल और एक रखरखाव आधार।
उनके अनुसार, नई एयर इंडिया के विकास की नींव रखी जा चुकी है और उसे मजबूत किया जा चुका है। “2027 से लगभग 600 विमानों की ऑर्डर बुक से डिलीवरी शुरू होने में कुछ ही समय बचा है, मेरे लिए कमान सौंपने का समय आ गया है।”
हालाँकि, वह कंपनी छोड़ देता है जबकि कंपनी अभी भी भारी घाटे में चल रही है और इसकी नाजुकता भू-राजनीतिक स्थिति और जून 2025 की दुर्घटना के परिणामों से और बढ़ गई है।
