उद्योग जगत के तीन सूत्रों ने बताया कि भारतीय जहाजरानी मंत्रालय ने रिलायंस इंडस्ट्रीज के अनुरोध पर ईरानी कच्चे तेल ले जाने वाले चार जहाजों को देश के पश्चिम में सिक्का बंदरगाह पर उतरने की विशेष छूट दी है।
दुनिया के तीसरे सबसे बड़े तेल आयातक और उपभोक्ता भारत को संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा ईरानी कच्चे तेल की खरीद रोकने के दबाव के बाद मई 2019 से तेहरान से कोई कार्गो नहीं मिला है।
हालाँकि, पिछले महीने, वाशिंगटन ने बढ़ती कीमतों पर अंकुश लगाने के लिए समुद्र में पहले से ही ईरानी तेल की खरीद पर अस्थायी रूप से प्रतिबंध हटा दिया था।
यह छूट 19 अप्रैल को समाप्त होने वाली है।
भारतीय तेल मंत्रालय, जहाजरानी मंत्रालय और रिलायंस कंपनी ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।
ईरानी तेल अक्सर अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त बीमा और सुरक्षा प्रमाणपत्रों की कमी वाले जहाजों के “भूत बेड़े” द्वारा ले जाया जाता है।
इसलिए ऐसे जहाजों की बर्थिंग के लिए सरकार से विशेष अनुमति की आवश्यकता होती है क्योंकि भारतीय समुद्री नियमों से छूट की आवश्यकता होती है।
विशेष छूट
सूत्रों में से एक ने निर्दिष्ट किया कि शिपिंग मंत्रालय ने होर्मुज जलडमरूमध्य के बंद होने से उत्पन्न आपातकालीन स्थिति के कारण, दुनिया के सबसे बड़े रिफाइनिंग कॉम्प्लेक्स के संचालक, रिलायंस द्वारा अनुरोध किए गए जहाजों को एकमुश्त छूट दी थी।
कोमोरोस ध्वज फहराने वाले अफ्रामैक्स कविज़ और कुराकाओ ध्वज फहराने वाले वीएलसीसी (वेरी लार्ज क्रूड कैरियर) लेनोर के अलावा, वीएलसीसी फेलिसिटी और हेडी को ईरानी ध्वज फहराने के लिए प्राधिकरण प्रदान किया गया था, एक दूसरे स्रोत का संकेत दिया गया।
अमेरिकी प्रतिबंधों के तहत ये चारों जहाज 20 साल से अधिक पुराने हैं। प्रत्येक वीएलसीसी सुपरटैंकर 2 मिलियन बैरल तक तेल का परिवहन कर सकता है।
भारत को आमतौर पर 20 वर्ष से अधिक पुराने टैंकरों के लिए इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ क्लासिफिकेशन सोसाइटीज (आईएसीएस) के सदस्य या भारतीय समुद्री प्रशासन द्वारा अनुमोदित इकाई द्वारा जारी समुद्री योग्यता का प्रमाण पत्र रखना आवश्यक है।
अमेरिकी दबाव समूह यूनाइटेड अगेंस्ट न्यूक्लियर ईरान (यूएएनआई) के विश्लेषण के अनुसार, हेडी 1 अप्रैल से चाबहार बंदरगाह के पास स्थित है और फेलिसिटी को 3 अप्रैल से वहां देखा गया था, जो उपग्रह ट्रैकिंग द्वारा ईरान से जुड़े तेल टैंकरों के यातायात की निगरानी करता है।
यूएएनआई के वरिष्ठ सलाहकार चार्ली ब्राउन ने कहा, काविज़ ने गुरुवार को खाड़ी छोड़ दी, जबकि लेनोर ने 20 मार्च को ईरानी द्वीप खर्ग पर कच्चा तेल लोड किया।
हालाँकि, एक अन्य सूत्र ने जोर देकर कहा कि, इस प्राधिकरण को प्राप्त करने के बावजूद, यह निश्चित नहीं है कि रिलायंस इस ईरानी तेल का प्रसंस्करण करेगा, समूह यह सुनिश्चित करना चाहता है कि लेनदेन ईमानदारी से प्रतिबंधों और भारतीय नियमों का सम्मान करें।
जहाज ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, देश के मुख्य रिफाइनर इंडियन ऑयल कॉर्प ने अपने हिस्से के लिए तेल टैंकर जया द्वारा परिवहन किए गए ईरानी तेल का अधिग्रहण किया, वह भी प्रतिबंधों के तहत है।
