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नई तकनीक बुलेट ट्रेनों को मेगाक्वेक पर 20 सेकंड की बढ़त देती है | असाही शिंबुन एशिया और जापान वॉच

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वेस्ट जापान रेलवे कंपनी (जेआर वेस्ट) अप्रैल में शुरू होने वाले सान्यो शिंकानसेन के लिए अपने भूकंप आपातकालीन प्रणाली में नानकाई ट्रफ के अनुमानित महाकाव्य क्षेत्र में एक नए पनडुब्बी अवलोकन नेटवर्क एन-नेट से डेटा को एकीकृत करेगी।

जेआर वेस्ट के अध्यक्ष शोजी कुरासाका ने 18 मार्च को एक संवाददाता सम्मेलन में घोषणा की कि अद्यतन बुलेट ट्रेन के आपातकालीन स्टॉप को पहले की तुलना में 20 सेकंड तक तेजी से रोक सकेगा।

जेआर वेस्ट ने पहली बार 1996 में महान हंसिन भूकंप के एक साल बाद पता लगाने की प्रणाली शुरू की थी।

तत्काल भूकंप जांच और अलार्म प्रणालीछोटे प्राथमिक झटके, या पी तरंग का पता लगाने के लिए तट पर और रेलवे लाइन के किनारे भूकंपमापी का उपयोग करता है।

यदि एक बड़े झटके की भविष्यवाणी की जाती है, तो यह अधिक विनाशकारी माध्यमिक एस लहर के आने से पहले शिंकानसेन के लिए एक आपातकालीन ब्रेक सक्रिय करता है, जो अधिक धीमी गति से यात्रा करता है।

2010 से, सिस्टम ने जापान मौसम विज्ञान एजेंसी की भूकंप पूर्व चेतावनी के डेटा का उपयोग किया है।

सिस्टम ने 2019 में DONETÂ (भूकंप और सुनामी के लिए सघन महासागरीय नेटवर्क प्रणाली)।

यहनेशनल रिसर्च इंस्टीट्यूट फॉर अर्थ साइंस एंड डिजास्टर रेजिलिएंस (एनआईईडी) द्वारा संचालित पनडुब्बी अवलोकन नेटवर्क मी प्रीफेक्चर के तट से कोच्चि प्रीफेक्चर के पूर्वी तट तक फैला हुआ है।

एन-नेट पनडुब्बी केबलों का उपयोग करने वाला एक समान अवलोकन नेटवर्क है, जिसे पिछले साल एनआईईडी द्वारा स्थापित किया गया था, जो कोच्चि प्रीफेक्चर के तट से लेकर मियाज़ाकी प्रीफेक्चर के तट तक के क्षेत्र को कवर करता है।

एन-नेट के डेटा को एकीकृत करने से भूकंप का पता लगाने की गति 20 सेकंड तक बढ़ जाएगी, जिससे संभावित क्षति को कम करने के लिए शिंकानसेन पर त्वरित आपातकालीन रोक लगाई जा सकेगी।

पटरियों को सुदृढ़ करना

यह उन्नयन जेआर वेस्ट के व्यापक भूकंप प्रतिरोधी उपायों का हिस्सा है।

2004 के निगाटा चुएत्सु भूकंप के दौरान जोएत्सु शिंकानसेन के पटरी से उतरने के बाद, कंपनी पटरियों के अंदर “पटरी से उतरने से रोकने वाले गार्ड” लगा रही है ताकि ट्रेनों के पटरी से उतरने पर महत्वपूर्ण विचलन को रोका जा सके।

जेआर वेस्ट का लक्ष्य वित्तीय वर्ष 2027 के अंत तक लगभग 395 किलोमीटर उच्च प्राथमिकता वाले खंडों पर स्थापना को पूरा करना है, साथ ही पूरी लाइन को वित्तीय वर्ष 2052 के अंत तक पूरा करने का लक्ष्य है।