लंदन से नमस्कार!
ईरान के साथ युद्ध केवल कुछ ही हफ्तों से चल रहा है, लेकिन वाहन निर्माताओं और उपभोक्ताओं के लिए, यह पहले से ही लंबा लग रहा है – और खाड़ी में आग की लाइन में रहने वाले लोगों के लिए और भी लंबा।
हालांकि कुछ हफ्तों में नई कारों की बिक्री पर पड़ने वाले असर का आकलन करना मुश्किल है, लेकिन ईंधन की कीमतों में लंबे समय तक बढ़ोतरी अधिक उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर प्रेरित कर सकती है। .
संयुक्त राज्य अमेरिका में इसकी संभावना कम है, जहां ट्रम्प प्रशासन ने पिछले साल ईवी के लिए संघीय कर सब्सिडी को समाप्त कर दिया था, यूरोप की तुलना में, जहां ईवी अधिक आम हैं और राष्ट्रीय सरकारों द्वारा सब्सिडी फिर से शुरू की जा रही है।
जो हमें आज की ऑटो फ़ाइल में लाता है…
– अमेरिकी कार खरीदार चीनी ईवी से ईर्ष्या करते हैं
– भारत के ऑटो बूम की गैस ख़त्म हो सकती है
– क्या टेस्ला को यूरोप में उम्मीद है?
लेस रेव्स डेस वे चिनॉइस
पिछले आठ वर्षों में लगातार अमेरिकी प्रशासनों ने चीनी वाहन निर्माताओं को देश में अपने ईवी बेचने से रोकने के लिए कदम उठाए हैं। विशेष रूप से, उन्होंने कनेक्टेड वाहनों के लिए चीनी हार्डवेयर और सॉफ़्टवेयर के उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया, जिसका प्रभाव उन्हें अमेरिकी सड़कों से दूर रखने पर पड़ा।
लेकिन रॉयटर्स की सहयोगी नोरा एकर्ट की रिपोर्ट के अनुसार, यह कुछ अमेरिकी खरीदारों को वह चीज़ खरीदने से नहीं रोकता है जो उनके पास नहीं है: एक चीनी इलेक्ट्रिक वाहन।
आप पूरी कहानी यहां पढ़ सकते हैं.
यदि आपने कभी चीनी ब्रांड का इलेक्ट्रिक वाहन चलाया है, तो आप समझेंगे कि ऐसा क्यों है, क्योंकि आज चीनी वाहन निर्माता सड़क पर सबसे अच्छी इलेक्ट्रिक कारें बनाने के लिए जाने जाते हैं।
जबकि हाल के सर्वेक्षण में केवल 15 प्रतिशत ऑटो डीलरों ने कॉक्स ऑटोमोटिव को बताया कि वे अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने वाले चीनी ऑटो ब्रांडों के पक्ष में हैं, सर्वेक्षण में शामिल लगभग आधे (49 प्रतिशत) उपभोक्ताओं ने महसूस किया कि चीनी कारों का मूल्य बहुत अच्छा या उत्कृष्ट है।
और तो और, उनमें से 40% का कहना है कि वे अमेरिकी बाज़ार में चीनी ऑटोमोबाइल ब्रांड देखना चाहते हैं।
अपने देश में विकल्पों की कमी का सामना करते हुए, रॉयटर्स द्वारा साक्षात्कार लिया गया एक कार उत्साही एक मूल समाधान पर विचार कर रहा है: मेक्सिको में एक BYD EV खरीदें और बस इसे सीमा पार चलाएं।
व्याख्यान अनुशंसाएँ:
– यूरोपीय संघ और ऑस्ट्रेलिया के बीच व्यापार समझौता
– टेस्ला सौर उपकरण खरीदना चाहता है
– चीन विदेशी कंपनियों के लिए अधिक खुलेपन का वादा करता है
क्या भारत में ऑटोमोबाइल के विकास को ख़तरा है?
भारत में कारों की मांग रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गई है, लेकिन उस उछाल को अब कार कारखानों को बिजली देने वाले बिजली संयंत्रों के लिए प्राकृतिक गैस की कमी से खतरा है।
जैसा कि रॉयटर्स की अदिति शाह की रिपोर्ट है, भारतीय वाहन निर्माता और पार्ट्स आपूर्तिकर्ता उत्पादन मंदी और असेंबली लाइन व्यवधानों के लिए तैयार हैं।
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भारत के शीर्ष वाहन निर्माताओं के कुछ आपूर्तिकर्ता, जैसे कि मारुति सुजुकी, टाटा मोटर्स और महिंद्रा, पहले से ही अपने परिचालन को बिजली देने के लिए गैस की कमी की रिपोर्ट कर रहे हैं, जो कि आपूर्ति श्रृंखला की समस्याओं का एक अग्रदूत है, वाहन निर्माताओं, पार्ट्स निर्माताओं, स्पेयर पार्ट्स और डीलरों के दो दर्जन अधिकारियों के अनुसार।
भारत अपनी ऊर्जा आपूर्ति के लिए मध्य पूर्व पर बहुत अधिक निर्भर है। यह अपनी प्राकृतिक गैस की जरूरतों का 50% आयात करता है, मुख्य रूप से कतर से, जिसे ईरानी हमलों के बाद अपनी रिफाइनरी बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
चूँकि भारत संयुक्त राज्य अमेरिका, नॉर्वे और रूस से गैस प्राप्त करने के लिए संघर्ष कर रहा है, सरकार ने कारखानों के बजाय घरों की आपूर्ति को प्राथमिकता दी है।
एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी ने पहले ही भारत के लिए अपने दृष्टिकोण को कम करना शुरू कर दिया है, अब 2026 में हल्के वाहन उत्पादन में 6.3% की वृद्धि का अनुमान लगाया है, जो युद्ध-पूर्व 7.4% से कम है।
टेस्ला का यूरोपीय पिघलना मंडरा रहा है?
साल दर साल यूरोप में बिक्री में गिरावट के एक साल से अधिक समय के बाद, टेस्ला ने अंततः फरवरी में यूरोप में वृद्धि दर्ज की।
उद्योग के आंकड़ों के अनुसार, अमेरिकी ईवी निर्माता की बिक्री पिछले महीने यूरोप में 11.8% बढ़ी, जिससे तेरह महीने की नकारात्मक लकीर समाप्त हो गई।
लेकिन वे इसके चीनी प्रतिद्वंद्वी BYD से थोड़े कम थे, जिनकी बिक्री 2025 के इसी महीने की तुलना में दोगुनी से अधिक हो गई।
चूंकि टेस्ला की यूरोपीय बिक्री शंघाई कारखाने से कारों को परिवहन करने वाले जहाजों की संख्या के आधार पर महीने-दर-महीने काफी भिन्न हो सकती है, इसलिए एक महीने के परिणामों की व्याख्या करना मुश्किल है।
इसके अतिरिक्त, यूरोप में दो साल तक घटती बिक्री के बाद, टेस्ला अब निचले आधार से काम कर रही है।
लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है कि कार की बिक्री में तीसरे साल गिरावट से बचने के लिए कंपनी अपनी गति बनाए रखने का प्रयास करेगी।
ZYT की स्मार्ट कार
चीनी सेल्फ-ड्राइविंग कार स्टार्टअप ZYT के मुख्य कार्यकारी ने उस कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रणाली के बारे में एक साहसिक दावा किया है जिसे उनकी कंपनी लॉन्च करने जा रही है: यह शेन्ज़ेन की भीड़ भरी सड़कों पर इसे मात दे सकती है।
ZYT, चीनी ड्रोन निर्माता DJI का स्पिनऑफ़, अगले महीने बीजिंग ऑटो शो में अपना “बुनियादी गतिशीलता मॉडल” प्रदर्शित करेगा।
जैसा कि हमारे रॉयटर्स के सहयोगी केविन क्रोलिकी और क़ियाओई ली की रिपोर्ट है, प्रबंध निदेशक शेन शाओजी का कहना है कि यह एक स्वायत्त प्रणाली बनाने का बहुत सस्ता तरीका है।
इसके बारे में सारी जानकारी आप यहां पढ़ सकते हैं.
कारों, पैदल यात्रियों या ट्रैफिक लाइट का पता लगाने और किसी विशेष बाजार के भूगोल और ट्रैफिक पैटर्न के आधार पर एक प्रणाली को प्रशिक्षित करने के लिए समर्पित “मॉड्यूल” पर भरोसा करने के बजाय, ZYT का मॉडल खुद को गाड़ी चलाना सिखाता है, शेन ने रॉयटर्स से कहा।
उन्होंने कहा कि जब उन्होंने सिस्टम का परीक्षण किया, तो उनके इंजीनियरों ने उनसे कहा, “हमें नहीं पता कि कार क्या सोच रही है”, जिससे पता चलता है कि एआई के नवीनतम संस्करण कितने उन्नत हो गए हैं।
तेज़ लैप्स
उबर इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता रिवियन में 1.25 बिलियन डॉलर तक का निवेश करेगा, जिसके तहत राइड-हेलिंग कंपनी 2028 से रोबोटैक्सिस के रूप में 10,000 पूरी तरह से स्वायत्त आर 2 एसयूवी तैनात करना शुरू कर देगी।
दक्षिण कोरिया के परिवहन मंत्रालय ने इस महीने की शुरुआत में संयुक्त राज्य अमेरिका में एक घातक दुर्घटना के बाद सुरक्षा चिंताओं को लेकर देश भर में 58,000 हुंडई पैलिसेड हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी वाहनों को वापस बुला लिया है।
चीनी कार निर्माता ग्रेट वॉल मोटर दक्षिण अफ्रीका में किसी अन्य कार निर्माता के साथ एक कारखाना साझा करने या मौजूदा कारखाने का अधिग्रहण करने की संभावना तलाश रही है और इसके विकल्पों का पता लगाने के लिए मर्सिडीज-बेंज के साथ बातचीत की है।
यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन ने पूरी तरह से स्वचालित ड्राइवर सहायता वाले 3.2 मिलियन टेस्ला वाहनों की जांच इस चिंता के साथ तेज कर दी है कि सिस्टम खराब दृश्यता का पता नहीं लगा सकता है या ड्राइवरों को चेतावनी नहीं दे सकता है।
इतालवी स्पोर्ट्स कार निर्माता लेम्बोर्गिनी ने अमेरिकी टैरिफ, मुद्रा आंदोलनों और अपने पहले इलेक्ट्रिक वाहन की योजना को छोड़ने से संबंधित शुल्कों के कारण रिकॉर्ड बिक्री के बावजूद 2025 में कम लाभ कमाया।
बीएमडब्ल्यू के बिक्री प्रमुख जोचेन गोलेर ने कहा कि दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में लंबे इलेक्ट्रिक वाहन मूल्य युद्ध के बाद चीन में कीमतें स्थिर हो रही हैं।
((मशीन लर्निंग और जेनरेटिव एआई का उपयोग करके रॉयटर्स द्वारा स्वचालित अनुवाद, कृपया निम्नलिखित अस्वीकरण देखें: https://bit.ly/rtrsauto)) (हाइपरलिंक जोड़ने के लिए दोहराव)
