अमेरिका के 20 हवाईअड्डों पर, डीएचएस बंद होने के बावजूद सुरक्षा जांचकर्ताओं को सामान्य रूप से भुगतान किया जा रहा है – क्योंकि वे निजी ठेकेदार हैं। क्या अधिक हवाईअड्डे सुरक्षा का निजीकरण करने पर विचार करेंगे?
आइल्सा चांग, मेज़बान:
आंशिक सरकारी बंदी के 40 दिन हो गए हैं। सैकड़ों टीएसए एजेंटों ने अपनी नौकरियां छोड़ दी हैं, और हवाई यात्रियों को इतिहास की सबसे लंबी सुरक्षा लाइनों का सामना करना पड़ रहा है। ह्यूस्टन, अटलांटा और न्यूयॉर्क सहित कुछ हवाई अड्डों पर प्रतीक्षा समय निश्चित समय में तीन, चार, यहां तक कि पांच घंटे तक बढ़ गया है।
स्वचालित आवाज़: ट्रेन आ रही है।
चांग: लेकिन सैन फ्रांसिस्को अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर यात्रियों को अभी भी सुरक्षा का सामना करना पड़ रहा है।
माइक टेरीज़ी: अब तक सब कुछ ठीक है। इसलिए हमें उम्मीद है कि यह सुचारू रूप से चलेगा।
चांग: वह कैलिफोर्निया के फोस्टर सिटी के माइक टेरिज़ी हैं। उनके लिए सौभाग्य की बात है कि सैन फ्रांसिस्को देश भर के 20 हवाई अड्डों में से एक है, जहां होमलैंड सिक्योरिटी विभाग के बंद के दौरान सुरक्षा जांचकर्ताओं को हमेशा की तरह भुगतान किया जा रहा है।
डौग याकेल: हमें यात्रियों की ओर से इस बात को लेकर बहुत चिंता थी कि एसएफओ में किस लाइन की प्रतीक्षा की जा रही है। और हमें उन्हें यह बताते हुए खुशी हो रही है कि पिछले 30 दिनों से यह औसतन 10 मिनट से भी कम रहा है।
चांग: एसएफओ के प्रवक्ता डौग याकेल का कहना है कि यहां सुरक्षा जांचकर्ता निजी ठेकेदार हैं, टीएसए कर्मचारी नहीं। हालाँकि 2004 के एक विशेष कार्यक्रम के तहत अभी भी टीएसए द्वारा उनकी देखरेख की जाती है। याकेल का कहना है कि हवाईअड्डा जब नामांकित हुआ था तब वह सरकारी शटडाउन के बारे में नहीं सोच रहा था।
याकेल: वास्तव में यही कारण नहीं था कि हमने 20 साल पहले इस कार्यक्रम के लिए साइन अप किया था, लेकिन यह निश्चित रूप से एक फायदा साबित हुआ है।
चांग: क्या अन्य हवाईअड्डे भविष्य में व्यवधानों से बचने के लिए अपनी सुरक्षा चौकियों के निजीकरण पर दोबारा विचार कर सकते हैं? खैर, आइए एनपीआर के जोएल रोज़ से यह प्रश्न पूछें। वह यह सब देख रहा है और अब हमसे जुड़ गया है। नमस्ते, जोएल।
जोएल रोज़, बाइलाइन: अरे, ऐल्सा।
चांग: ठीक है, तो निजीकृत स्क्रीनिंग वास्तव में कैसे काम करती है?
गुलाब: मैं इसे एक प्रकार की हाइब्रिड प्रणाली के रूप में वर्णित करूंगा। यदि आप 11 सितंबर, 2001 से पहले वापस जाएं, तो मूल रूप से सभी हवाईअड्डे की सुरक्षा जांच निजी थी, और फिर 9/11 के आतंकवादी हमलों के बाद विमानन सुरक्षा को पूरी तरह से नया रूप दिया गया था।
चांग: ठीक है.
गुलाब: परिवहन सुरक्षा प्रशासन बनाया गया था। और अधिकांश हवाई अड्डों पर, टीएसए सुरक्षा अधिकारी हवाई अड्डे की सुरक्षा के प्रभारी होते हैं। लेकिन स्क्रीनिंग पार्टनरशिप प्रोग्राम नामक यह वैकल्पिक मॉडल भी है, जहां हवाईअड्डे सुरक्षा चौकियों पर कर्मचारियों के लिए टीएसए को एक निजी ठेकेदार को नियुक्त करने के लिए आवेदन कर सकते हैं। सैन फ़्रांसिस्को ने शुरुआत में ही साइन अप कर लिया था, यह सोचकर कि अधिकांश अन्य हवाई अड्डे अंततः ऐसा ही करेंगे, और कुछ ने किया भी है, जिसमें कैनसस सिटी, रोचेस्टर, न्यूयॉर्क और सारासोटा, फ्लोरिडा और अन्य हवाई अड्डे शामिल हैं। हालाँकि अभी भी केवल 20 हवाई अड्डे ही नामांकित हैं।
चांग: मेरा मतलब है, मुझे स्वीकार करना होगा, मुझे यह भी नहीं पता था कि यह विकल्प अस्तित्व में है। इसका ट्रैक रिकॉर्ड क्या है?
गुलाब: ठीक है, समर्थकों का कहना है कि इसने अच्छा काम किया है। मैंने शेल्डन जैकबसन से बात की। वह इलिनोइस विश्वविद्यालय में विमानन सुरक्षा के विशेषज्ञ हैं, और उनका मानना है कि यह कुछ और हवाई अड्डों की खोज होनी चाहिए।
शेल्डन जैकबसन: भले ही हमें इतनी देरी नहीं हो रही हो, फिर भी मुझे लगता है कि यह करना सही काम है। जब हवाईअड्डे की सुरक्षा और विमानन सुरक्षा के लिए रणनीति तय करने की बात आती है तो हमें वास्तव में हवाईअड्डों पर जो किया जा रहा है उसे वाशिंगटन में मूल रूप से किए जा रहे कार्यों से अलग करना होगा।
रोज़: जैकबसन का कहना है कि उस रणनीति को निर्धारित करने और यह सुनिश्चित करने के लिए कि स्थानीय ठेकेदार इसे लागू कर रहे हैं, हमें अभी भी टीएसए की आवश्यकता होगी। लेकिन ऐसे लोग भी हैं जो टीएसए से पूरी तरह छुटकारा पाने की वकालत करते हैं।
चांग: वाह. क्या यह वास्तव में विचाराधीन है?
रोज़: तो दो रिपब्लिकन सीनेटरों ने पिछले साल एक विधेयक पेश किया जो टीएसए को खत्म कर देगा। और प्रोजेक्ट 2025, रूढ़िवादी हेरिटेज फाउंडेशन ब्लूप्रिंट, ने हवाई अड्डे की स्क्रीनिंग को पूरी तरह से निजीकृत करने की सिफारिश की। लेकिन टीएसए कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व करने वाली यूनियन का मानना है कि यह एक भयानक विचार है। मैंने इस बारे में जॉनी जोन्स से बात की, जो यूनियन के कोषाध्यक्ष और सचिव हैं।
जॉनी जोन्स: जब आप सुरक्षा को मुनाफे में बदलने की कोशिश करना शुरू करते हैं, तो यह यात्री के लिए बहुत अच्छा काम नहीं करता है।
रोज़: आप जानते हैं, हमें ध्यान देना चाहिए कि ट्रम्प प्रशासन टीएसए के लिए सामूहिक सौदेबाजी से छुटकारा पाने और यूनियन अनुबंध को रद्द करने पर जोर दे रहा है, लेकिन यूनियन अदालत में पीछे हट रही है, और वे जीत रहे हैं, कम से कम अब तक।
चांग: वह एनपीआर परिवहन संवाददाता जोएल रोज़ हैं। धन्यवाद, जोएल.
गुलाब: आपका स्वागत है.
चांग: और जैसा कि डीएचएस में शटडाउन जारी है, राष्ट्रपति ट्रम्प ने गुरुवार को कहा कि वह विभाग के नए सचिव, मार्कवेन मुलिन को निर्देश देते हुए एक आदेश पर हस्ताक्षर करेंगे, “तुरंत हमारे टीएसए एजेंटों को भुगतान करें,” उद्धरण समाप्त हुआ। यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि उस आदेश पर कब हस्ताक्षर होंगे।
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