अमेरिकी हवाई अड्डों पर तैनात आईसीई एजेंट: कौन से हवाई अड्डे प्रभावित हैं?

संयुक्त राज्य अमेरिका के आव्रजन एजेंटों ने लंबी सुरक्षा लाइनों को कम करने में मदद करने के लिए पूरे अमेरिका में प्रमुख हवाई अड्डों पर तैनाती शुरू कर दी है क्योंकि सरकारी फंडिंग गतिरोध के कारण कई हवाई अड्डे के सुरक्षा कर्मचारी काम से दूर हो गए हैं।

आंशिक सरकारी शटडाउन होमलैंड सिक्योरिटी विभाग (डीएचएस) को प्रभावित करता है, जो परिवहन सुरक्षा प्रशासन (टीएसए) की देखरेख करता है, जिसका अर्थ है कि कई हवाई अड्डे के सुरक्षा अधिकारी बिना वेतन के काम कर रहे हैं। वित्तीय तनाव के कारण अनुपस्थिति बढ़ गई है, जिससे कर्मचारियों की कमी हो गई है और सुरक्षा चौकियों पर देरी हो रही है।

“यह पागलपन है।” मेरा मतलब है, मैंने कभी भी ऐसा कुछ अनुभव नहीं किया है… मैंने कभी इस तरह का हवाई अड्डा नहीं देखा है,” आर्लिंगटन, वर्जीनिया में एक यात्री एंड्रेस कैंपोस ने अल जज़ीरा को बताया।

कथित तौर पर आव्रजन और सीमा शुल्क प्रवर्तन (आईसीई) अधिकारियों को अटलांटा और न्यूयॉर्क के जेएफके हवाई अड्डे सहित 14 हवाई अड्डों पर भेजा गया था। अधिकारियों का कहना है कि एजेंट हवाई अड्डे के संचालन का समर्थन करेंगे लेकिन यात्रियों की स्क्रीनिंग नहीं करेंगे।

यह कदम ऐसे समय उठाया गया है जब देश भर के हवाईअड्डे लंबी लाइनों और कर्मचारियों की कमी से जूझ रहे हैं।

यहाँ वह है जो हम जानते हैं:

क्या हुआ?

14 फरवरी को कांग्रेस द्वारा फंडिंग कानून पारित करने में विफल रहने के बाद, अमेरिकी सरकार के आंशिक शटडाउन के कारण लगभग 50,000 टीएसए अधिकारियों को भुगतान नहीं किया गया है।

हालाँकि टीएसए अधिकारियों को आवश्यक कर्मचारी माना जाता है और कई अभी भी काम पर हैं, वेतन की कमी के कारण देश भर में हवाई अड्डे की सुरक्षा चौकियों पर अनुपस्थिति और कर्मचारियों की कमी बढ़ गई है। कई टीएसए कर्मियों को अपने परिवार का भरण-पोषण करने के लिए दूसरी नौकरी करनी पड़ी है, जबकि उन्हें भुगतान नहीं किया जा रहा है।

परिणामस्वरूप, कई प्रमुख हवाई अड्डों पर लंबी लाइनें और देरी की सूचना मिली है। व्यवधान को प्रबंधित करने में मदद के लिए, सरकार ने कुछ हवाई अड्डों पर सहायता के लिए सैकड़ों आईसीई अधिकारियों को तैनात करना शुरू कर दिया है।

अधिकारियों का कहना है कि आईसीई अधिकारी प्रशासनिक और सहायक कार्यों में मदद करेंगे, जैसे कतारों का प्रबंधन और हवाई अड्डे के संचालन में सहायता करना। वे सुरक्षा जांच नहीं करेंगे या टीएसए अधिकारियों की जगह नहीं लेंगे।

डीएचएस ने कहा कि रविवार को, टीएसए के लगभग 12 प्रतिशत अधिकारी – 3,450 से अधिक कर्मचारी – ड्यूटी पर नहीं आए, जो फरवरी में बंद शुरू होने के बाद से सबसे अधिक अनुपस्थिति दर है।

हालाँकि, इस कदम ने कुछ यात्रियों और नागरिक अधिकार समूहों के बीच चिंताएँ बढ़ा दी हैं, जो चिंता करते हैं कि हवाई अड्डों पर आव्रजन अधिकारियों की उपस्थिति अप्रवासी समुदायों के बीच भय पैदा कर सकती है, भले ही एजेंट आव्रजन जाँच नहीं कर रहे हों।

डीएचएस फंडिंग में गतिरोध क्यों है?

संघीय एजेंसियों को वित्त पोषित रखने के लिए कांग्रेस को व्यय विधेयक पारित करना होगा।

फरवरी की शुरुआत में, सांसदों ने सितंबर तक अधिकांश संघीय सरकार को वित्त पोषित करने के लिए $1.2 ट्रिलियन खर्च पैकेज को मंजूरी दे दी।

हालाँकि, डीएचएस के लिए फंडिंग – जो टीएसए, आईसीई और सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा (सीबीपी) सहित एजेंसियों की देखरेख करती है, को छोड़ दिया गया था और इस पर अलग से मतदान होना था।

यही कारण है कि शटडाउन टीएसए को प्रभावित कर रहा है: एजेंसी डीएचएस का हिस्सा है, इसलिए जब डीएचएस फंडिंग अवरुद्ध हो जाती है, तो टीएसए फंडिंग अवरुद्ध हो जाती है।

डेमोक्रेट्स ने डीएचएस फंडिंग बिल का समर्थन करने से इनकार कर दिया जब तक कि आव्रजन प्रवर्तन नीतियों में बदलाव नहीं किए गए। उनकी मांगों में आव्रजन एजेंटों को स्पष्ट रूप से अपनी पहचान बताने की आवश्यकता और नस्लीय प्रोफाइलिंग पर प्रतिबंध लगाना शामिल था।

ये मांगें मिनियापोलिस में संघीय आप्रवासन कार्रवाई के बाद आईं, जिसके दौरान दो अमेरिकी नागरिकों, रेनी गुड और एलेक्स प्रेटी की संघीय एजेंटों द्वारा गोली मारकर हत्या कर दी गई, जिससे राष्ट्रीय आक्रोश और जांच शुरू हो गई।

रिपब्लिकन ने प्रस्तावित परिवर्तनों को अस्वीकार कर दिया और आंशिक डीएचएस फंडिंग को पारित करने की डेमोक्रेटिक योजना का भी विरोध किया जो आव्रजन प्रवर्तन को बाहर कर देगी।

इस विवाद ने कांग्रेस में राजनीतिक गतिरोध पैदा कर दिया, जिसके कारण सरकार आंशिक रूप से बंद हो गई, जिसका असर अब टीएसए कार्यकर्ताओं पर पड़ रहा है।

सरकारी शटडाउन के बावजूद ICE अभी भी क्यों काम कर रहा है?

भले ही आईसीई डीएचएस का हिस्सा है, यह टीएसए की तरह प्रभावित नहीं है क्योंकि आईसीई को पिछले साल पारित एक प्रमुख व्यय कानून के माध्यम से पहले से ही अलग से फंडिंग प्राप्त हुई है।

वह कानून, जिसे ट्रम्प के “वन बिग ब्यूटीफुल बिल एक्ट” के रूप में जाना जाता है, ने आईसीई और सीबीपी को अरबों डॉलर की फंडिंग दी जो कई वर्षों तक समाप्त नहीं होती है। इसका मतलब यह है कि डीएचएस फंडिंग अवरुद्ध होने पर भी एजेंसियां ​​संचालन और कर्मचारियों को भुगतान करना जारी रख सकती हैं।

ICE एजेंटों को अमेरिकी हवाई अड्डों पर क्यों तैनात किया जा रहा है?

राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने रविवार को योजना की घोषणा करते हुए कहा कि अगर सांसद फंडिंग समझौते पर नहीं पहुंचते हैं तो आईसीई एजेंटों को हवाई अड्डों पर भेजा जा सकता है।

ट्रंप ने लिखा, ”अगर रेडिकल लेफ्ट डेमोक्रेट तुरंत हमारे देश, विशेष रूप से हमारे हवाई अड्डों को फिर से स्वतंत्र और सुरक्षित बनाने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर नहीं करते हैं,” तो मैं अपने प्रतिभाशाली और देशभक्त आईसीई एजेंटों को हवाई अड्डों पर ले जाऊंगा, जहां वे ऐसी सुरक्षा करेंगे जैसा पहले कभी किसी ने नहीं देखा होगा।”

घंटों बाद एक अनुवर्ती पोस्ट में, ट्रम्प ने कहा कि उन्होंने इस कदम के साथ आगे बढ़ने का फैसला किया है और एजेंसी को “तैयार रहने” के लिए कहा है। उन्होंने लिखा, ”मैं सोमवार को आईसीई ले जाने की उम्मीद कर रहा हूं।”

कार्यवाहक उप टीएसए प्रशासक एडम स्टाल ने कहा कि आईसीई एजेंट “गैर-विशिष्ट सुरक्षा कार्यों” में कर्मचारियों की “सहायता” के लिए हवाई अड्डों पर होंगे।

लेकिन ट्रम्प ने सप्ताहांत में सोशल मीडिया पोस्ट में कहा कि आईसीई हवाईअड्डों पर बिना दस्तावेज वाले अप्रवासियों को हिरासत में ले सकता है, और उन्होंने सोमाली प्रवासियों का विशेष संदर्भ दिया, जिन्हें उन्होंने हाल के महीनों में बार-बार उजागर किया है।

तो क्या ICE एजेंट आप्रवासन स्थिति की जाँच कर रहे हैं?

सीएनएन के साथ रविवार को एक साक्षात्कार में, राष्ट्रपति ट्रम्प के मुख्य सीमा अधिकारी टॉम होमन ने सुझाव दिया कि आईसीई एजेंट सुरक्षा अभियानों में सीमित भूमिका निभाएंगे।

उन्होंने कहा, “मैंने किसी आईसीई एजेंट को एक्स-रे मशीन देखते हुए नहीं देखा, क्योंकि वे इसमें प्रशिक्षित नहीं हैं।” लेकिन एक आईसीई एजेंट “बाहर निकलने को कवर” कर सकता है, जिससे टीएसए अधिकारियों को स्क्रीनिंग पर ध्यान केंद्रित करने की इजाजत मिलती है, उन्होंने कहा।

टीएसए अधिकारियों का प्रतिनिधित्व करने वाले अमेरिकन फेडरेशन ऑफ गवर्नमेंट एम्प्लॉइज के राष्ट्रीय अध्यक्ष एवरेट केली ने एक बयान में कहा कि टीएसए सदस्य “भुगतान के पात्र हैं, न कि अप्रशिक्षित, सशस्त्र एजेंटों द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने के योग्य हैं जिन्होंने दिखाया है कि वे कितने खतरनाक हो सकते हैं”।

किन हवाई अड्डों पर आईसीई एजेंट हैं?

प्रशासन ने कोई सूची जारी नहीं की है, लेकिन एजेंटों को प्रमुख हवाई अड्डों पर देखा गया है।

एसोसिएटेड प्रेस समाचार एजेंसी के अनुसार, ICE अधिकारियों को टर्मिनलों पर गश्त करते और लंबी सुरक्षा लाइनों के पास खड़े देखा गया:

• ह्यूस्टन में जॉर्ज बुश इंटरकांटिनेंटल हवाई अड्डा।
• हर्ट्सफील्ड-जैक्सन अटलांटा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा।
• न्यूयॉर्क में जॉन एफ कैनेडी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा।
• न्यू ऑरलियन्स के पास लुई आर्मस्ट्रांग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा।
• न्यू जर्सी में नेवार्क लिबर्टी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा।

सीएनएन की एक रिपोर्ट के अनुसार, अन्य हवाई अड्डों में भी शामिल हैं:

• शिकागो-ओ’हारे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा।
• क्लीवलैंड हॉपकिंस अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा।
• ह्यूस्टन का विलियम पी हॉबी हवाई अड्डा।
• लागार्डिया हवाई अड्डा (न्यूयॉर्क)।
• लुइस मुनोज़ मारिन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (सैन जुआन, प्यूर्टो रिको)।
• फिलाडेल्फिया अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा।
• फीनिक्स स्काई हार्बर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा।
• पिट्सबर्ग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा।
• साउथवेस्ट फ्लोरिडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (फोर्ट मायर्स, फ्लोरिडा)।

यात्रियों के लिए इसका क्या मतलब है?

अमेरिकी शहरों में हाल के कुछ आव्रजन अभियानों के विपरीत, जहां संघीय एजेंट अक्सर चेहरा ढंकते थे, सोमवार को हवाई अड्डों पर तैनात आईसीई अधिकारी ज्यादातर बेनकाब थे।

ट्रंप ने सोमवार को यह भी कहा कि उन्हें विश्वास नहीं है कि हवाईअड्डों पर तैनात आईसीई अधिकारियों को मास्क पहनने की जरूरत है।

कई प्रमुख हवाईअड्डों पर लंबे समय तक इंतजार जारी रहा। उदाहरण के लिए, अटलांटा में, यात्रियों को अभी भी उड़ानों से कम से कम चार घंटे पहले पहुंचने के लिए कहा जा रहा था क्योंकि सुरक्षा लाइनें टर्मिनल और यहां तक ​​कि इमारत के बाहर भी फैली हुई थीं। आईसीई अधिकारियों को टर्मिनलों पर गश्त करते देखा गया, लेकिन वे आईडी की जाँच नहीं कर रहे थे या यात्रियों से सीधे बातचीत नहीं कर रहे थे।

डोना ट्रूप, जो अटलांटा से मियामी के लिए उड़ान भर रही थी, ने कहा कि उसे हवाई अड्डे पर आईसीई की उपस्थिति पर कोई आपत्ति नहीं है, लेकिन यह भी निश्चित नहीं है कि उनकी कितनी आवश्यकता थी। उन्होंने कहा, ”जब मैंने उन्हें देखा, तो वे बस खड़े होकर बातें कर रहे थे।”

कुछ यात्रियों ने कहा कि अधिकारी लाइनों की निगरानी करने में मदद कर रहे थे, जबकि अन्य ने सवाल किया कि क्या उनकी उपस्थिति आवश्यक थी या कहा कि इससे कुछ यात्रियों को चिंता हो सकती है।

अटलांटा की एक अन्य यात्री डेनिएला डोमिंगुएज़, जो मियामी जा रही थीं, ने कहा कि उन्हें चिंता है कि कुछ लोगों के लिए, आईसीई अधिकारियों को देखना घबराहट भरा होगा। डोमिंग्वेज़ ने कहा, “मुझे यकीन है कि बहुत से लोगों को हवाईअड्डे पर आने में बहुत चिंता होगी।”

इस बीच, रविवार रात न्यूयॉर्क के लागार्डिया हवाई अड्डे पर एक घातक रनवे टक्कर के बाद पूर्वी तट पर यात्रा व्यवधान जारी रहा, हवाई अड्डे को अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया और उड़ानों को डायवर्ट करना पड़ा। एयर कनाडा की एक उड़ान के दो पायलटों की उस समय मौत हो गई जब विमान रनवे पर एक अग्निशमन ट्रक से टकरा गया।

डीएचएस में नवीनतम विकास क्या हैं?

शटडाउन जारी रहने के बीच, अमेरिकी सीनेट ने डीएचएस के नए प्रमुख के रूप में सीनेटर मार्कवेन मुलिन की पुष्टि की है।

सांसदों ने तेजी से चल रही पुष्टिकरण प्रक्रिया को पूरा करते हुए 54-45 वोटों से उनके नामांकन को मंजूरी दे दी। व्यवसायी और पूर्व मिश्रित मार्शल आर्ट सेनानी मुलिन, आप्रवासन पर राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के सख्त रुख का समर्थन करते हैं। हालाँकि, अपनी पुष्टिकरण सुनवाई के दौरान, उन्होंने संकेत दिया कि वह कुछ अधिक आक्रामक उपायों को वापस ले सकते हैं, जिसमें एक निर्देश भी शामिल है जो संघीय आव्रजन अधिकारियों को न्यायिक वारंट के बिना निजी घरों या व्यवसायों में प्रवेश करने की अनुमति देता है।

एक बार शपथ लेने के बाद, मुलिन आव्रजन प्रवर्तन, सीमा सुरक्षा और हवाई अड्डे की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार एजेंसियों की देखरेख करेंगे – ये सभी मौजूदा शटडाउन विवाद के केंद्र में हैं।

ट्रम्प ने पूर्व डीएचएस सचिव क्रिस्टी नोएम को भूमिका से हटाने के बाद इस महीने की शुरुआत में मुलिन को नामित किया था।