अमेरिकन एयरलाइंस फ्लाइट अटेंडेंट यूनियन ने गुरुवार को कंपनी के मुख्यालय के बाहर धरना दिया और वाहक में नए नेतृत्व की मांग की, जो प्रतिद्वंद्वियों से पिछड़ गया है डेल्टा एयर लाइन्स और यूनाइटेड एयरलाइन्स लाभप्रदता और समय की पाबंदी में.
बुधवार रात को धरने से पहले, अमेरिकी सीईओ रॉबर्ट आइसोम ने निराश कर्मचारियों को शांत करने की कोशिश की और इस साल वाहक द्वारा अपेक्षित सुधारों को सूचीबद्ध किया, जिसमें मुनाफे में उछाल के साथ-साथ शेड्यूल और नए केबिन में सुधार भी शामिल है।
आइसोम ने एयरलाइन के फोर्ट वर्थ, टेक्सास मुख्यालय में फिल्माए गए एक वीडियो संदेश में कहा, “हम इसे संभव बनाने के लिए आप सभी के साथ काम करने के लिए उत्सुक हैं।”
यह धरना अमेरिका के 28,000 केबिन क्रू सदस्यों का प्रतिनिधित्व करने वाले एसोसिएशन ऑफ प्रोफेशनल फ्लाइट अटेंडेंट्स द्वारा आइसोम में अविश्वास प्रस्ताव जारी करने के कुछ दिनों बाद आया, जिसे यूनियन ने अपना पहला ऐसा कदम बताया। मुख्य कार्यकारी की पायलट संघ द्वारा भी आलोचना की गई, जिसने समस्याओं पर चर्चा करने के लिए एयरलाइन के बोर्ड, जिसमें आइसोम एक सदस्य है, के साथ एक बैठक की मांग की। पायलटों, फ्लाइट अटेंडेंट और मैकेनिकों की यूनियनों ने हाल ही में कहा है कि कंपनी को विश्वसनीयता और वित्तीय परिणामों में सुधार के लिए बेहतर काम करने की जरूरत है।
अनुबंध वार्ता के बाहर विरोध एक असामान्य कदम है।
श्रमिक समूहों के संकेतों ने आइसोम पर दबाव बढ़ा दिया है, जिसने लगभग चार साल पहले कमान संभाली थी, और अमेरिकी नेतृत्व टीम, जो केबिन अपग्रेड, बड़े हवाई अड्डे के लाउंज और अन्य ऑन-बोर्ड उत्पादों में निवेश कर रही है।
पिछले महीने, अमेरिकी ने 2026 के लिए मजबूत राजस्व और मुनाफे का अनुमान लगाया था और कहा था कि उसे प्रति शेयर समायोजित आय $2.70 तक होने की उम्मीद है, जो पिछले साल समायोजित 36 सेंट से अधिक है।
अमेरिकन एक सुधार के बीच में है और उसे उम्मीद है कि अधिक आधुनिक हवाई जहाज केबिनों के साथ मुनाफे को पुनर्जीवित करने में मदद मिलेगी जो कि उच्च किराए का आदेश देते हैं, जो विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि कोच-श्रेणी के किराए में गिरावट आई है। इसने बड़े लाउंज भी बनाए हैं और ग्राहकों के लिए मुफ्त वाई-फाई भी जोड़ा है।
परिवहन विभाग के अनुसार, वर्ष के पहले 11 महीनों में, अमेरिकी 73.7% ऑन-टाइम दर के साथ समय की पाबंदी में आठवें स्थान पर रहा। अब यह अपने शेड्यूल को समायोजित कर रहा है, जिसमें इसका विशाल डलास-फोर्ट वर्थ इंटरनेशनल हब भी शामिल है, जहां यह दिन भर में अधिक उड़ानें फैला रहा है।
लेकिन इसे अभी लंबा सफर तय करना है. 2025 में, अमेरिकन ने $111 मिलियन की शुद्ध आय दर्ज की, जबकि डेल्टा की $5 बिलियन और यूनाइटेड की $3.3 बिलियन से अधिक थी। कम मुनाफे का मतलब कर्मचारियों के लिए एक छोटा लाभ-साझाकरण पूल है, जिसके बारे में स्टाफ सदस्यों ने शिकायत की है।
पिछले महीने कर्मचारियों के साथ एक टाउन हॉल में, आइसोम ने कहा कि अमेरिकी पायलटों, फ्लाइट अटेंडेंट और अन्य समूहों ने हाल ही में नए श्रम अनुबंधों को सील कर दिया है, जिसका मतलब प्रतिद्वंद्वी यूनाइटेड में अपने समकक्षों की तुलना में अधिक वेतन है। लेकिन उन्होंने कहा कि वह लाभ-बंटवारे से निराश हैं।
फ्लाइट अटेंडेंट ने यह भी कहा है कि वे प्रमुख शीतकालीन तूफानों से उबरने के लिए अमेरिकी के संघर्ष से निराश थे, जिसके कारण चालक दल के कुछ सदस्यों को सोने के लिए जगह नहीं मिली थी।
धरना देने वाले चालक दल के सदस्यों ने गुरुवार को तख्तियां ले रखी थीं जिन पर लिखा था, “सब कुछ जम गया, एए पिघल गया,” व्यवधानों का जिक्र करते हुए, और “असफल संचालन=असफल सीईओ,” वाहक के संचालन की ओर इशारा करते हुए।
फ्लाइट अटेंडेंट यूनियन ने धरना के बारे में एक नोटिस में कहा, “यह एयरलाइन एक ऐसे रास्ते पर जा रही है जो हमारे करियर को खतरे में डालती है।”
आइसोम न केवल फ्रंटलाइन क्रू का समर्थन हासिल करने की कोशिश कर रहा है, बल्कि उच्च स्तर के लोगों को एकजुट करने की भी कोशिश कर रहा है। पिछले हफ्ते, आर्लिंगटन, टेक्सास में ग्लोब लाइफ फील्ड में, आइसोम ने लगभग 6,000 प्रबंधकों से आने वाले वर्षों के बारे में बात की, क्योंकि एयरलाइन 100 साल की हो जाएगी।
सीएनबीसी द्वारा देखी गई उनकी टिप्पणियों की प्रतिलेख के अनुसार, उन्होंने कहा, “हमने इस गौरवान्वित और प्रतिभाशाली टीम के साथ पूरे मेजर लीग बेसबॉल मैदान को भर दिया है। उद्योग में सर्वश्रेष्ठ।” “यह हम सभी पर निर्भर है कि हम अपनी प्रगति को आगे बढ़ाएं… और यह सुनिश्चित करें कि हमारी लाभप्रदता बढ़े ताकि अमेरिकी अगले 100 वर्षों तक हमारे साथ रहे।”
