फरवरी में ब्रिटेन की उत्पादन लाइनों से कम कारें निकलीं, जिसे उद्योग ने ईरान युद्ध के प्रभाव महसूस होने से पहले ही “बेहद चिंताजनक” मंदी कहा था।
सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स के अनुसार, पिछले महीने वाहन उत्पादन 2025 की समान अवधि की तुलना में 17% कम था, क्योंकि निर्यात में तेजी से गिरावट आई थी।
मार्च में और गिरावट की उम्मीद है, युद्ध के बाद वैश्विक ऊर्जा की कीमतें बढ़ गईं और उपभोक्ता मांग में और गिरावट आई, जो कार निर्माताओं के लिए दोहरा झटका है।
एसएमएमटी के मुख्य कार्यकारी माइक हावेस ने कहा: “ब्रिटेन के वाहन उत्पादन और निर्यात में एक और गिरावट बेहद चिंताजनक है, यह देखते हुए कि ये आंकड़े मध्य पूर्व में संकट से पहले के हैं।” जबकि इस क्षेत्र ने कोविड के बाद अपनी रसद और आपूर्ति श्रृंखलाओं में लचीलापन बनाने के प्रयास किए हैं, संघर्ष और तनाव बढ़ाता है।”
ब्रिटेन में विनिर्माण करने वाली कंपनियाँ अपनी बनाई कारों का 81% निर्यात करती हैं, जिसमें सबसे बड़ी हिस्सेदारी यूरोपीय संघ की है, उसके बाद अमेरिका और चीन का स्थान है। जबकि यूरोपीय संघ को निर्यात में 5% की वृद्धि हुई, अमेरिका को निर्यात में 34% की गिरावट आई और चीन को 66% की गिरावट आई, जिससे निर्यात में कुल मिलाकर 12% की गिरावट आई।
चीन में कम मांग, जहां घरेलू स्तर पर निर्मित प्रतिस्पर्धी तेजी से बढ़ रहे हैं, साथ ही अमेरिका में डोनाल्ड ट्रम्प के टैरिफ ने यूके के कार निर्माताओं को दो प्रमुख बाजारों में दबाव में डाल दिया है।
बैटरी-इलेक्ट्रिक, प्लग-इन हाइब्रिड और हाइब्रिड कारों का उत्पादन भी 3% गिरकर 26,629 यूनिट हो गया, हालांकि कुल उत्पादन में उनका योगदान 40% था।
निर्माता पहले से ही दबाव में थे। ब्रिटेन का वाहन उत्पादन पिछले साल 1952 के बाद से सबसे निचले स्तर पर पहुंच गया, कोविड लॉकडाउन को छोड़कर।
उद्योग में छाई ठंड लेबर के 2035 तक प्रति वर्ष 1.3 मिलियन वाहनों का निर्माण करने के लक्ष्य के बिल्कुल विपरीत है, जो इसकी औद्योगिक रणनीति की एक केंद्रीय महत्वाकांक्षा है, जो 2025 में बनी 764,715 कारों और वैन से लगभग दोगुनी है।
हालांकि यूरोपीय बिक्री अधिक लचीली रही है, लेकिन अगर ब्रिटेन को यूरोपीय संघ द्वारा प्रस्तावित नए “मेड इन यूरोप” विनिर्माण नियमों में पूरी तरह से शामिल नहीं किया गया तो इस साल इसमें भी गिरावट आ सकती है, एसएमएमटी ने इस महीने की शुरुआत में चेतावनी दी थी।
जापानी कार निर्माता निसान ने कहा है कि प्रस्तावों के परिणामस्वरूप उसे सुंदरलैंड में अपना संयंत्र बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है, जिसके मालिकों का कहना है कि इससे प्रति वर्ष £70 बिलियन के क्रॉस-चैनल व्यापार को नुकसान हो सकता है।
ब्रिटेन की सबसे बड़ी कार फैक्ट्री, सुंदरलैंड साइट, 6,000 लोगों को रोजगार देती है और इसकी क्षमता प्रति वर्ष 600,000 वाहनों का उत्पादन करने की है। हालाँकि, कमजोर मांग के कारण उत्पादन उस स्तर से काफी नीचे है।
एसएमएमटी ने शुक्रवार को कहा, “सरकारों को यूके ऑटोमोटिव सेक्टर को पूर्ण, विश्वसनीय भागीदार का दर्जा देने के लिए मिलकर काम करना चाहिए ताकि उपभोक्ताओं, विशेषकर शून्य उत्सर्जन वाहनों, के लिए चैनल के दोनों ओर विकल्प और सामर्थ्य सुनिश्चित किया जा सके।”
यूरोप की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी वोक्सवैगन ने हाल ही में ऑटोमोटिव श्रमिकों के लिए जोखिमों को रेखांकित किया जब उसने कहा कि वह चीन में गिरती बिक्री और ट्रम्प के टैरिफ के बीच इस दशक में 50,000 नौकरियां खत्म कर देगी।
कंसल्टेंसी आरएसएम के एक विश्लेषक एमिली साविक्ज़ ने कहा कि उद्योग “संकट बिंदु” पर है, उन्होंने कहा कि मध्य पूर्व में युद्ध केवल ऊर्जा की कीमतों को बढ़ाने और एल्यूमीनियम जैसी प्रमुख सामग्रियों के लिए आपूर्ति श्रृंखला को बाधित करने से स्थिति को बदतर बना देगा।
