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विशेषज्ञों का कहना है कि अगर ईरान युद्ध जारी रहा तो ब्रिटेन दवा की कमी से ‘हफ़्ते दूर’ रहेगा

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विशेषज्ञों के अनुसार, अगर ईरान युद्ध जारी रहता है तो ब्रिटेन दर्द निवारक से लेकर कैंसर के इलाज तक की दवा की कमी से “कुछ सप्ताह दूर” है, जबकि दवा की कीमतें भी बढ़ सकती हैं।

संघर्ष ने तेल, गैस, फसल उर्वरक और हीलियम सहित असंख्य महत्वपूर्ण कच्चे माल की आपूर्ति को बाधित कर दिया है – और स्वास्थ्य संबंधी आवश्यक वस्तुएं अगली हो सकती हैं।

एनालिटिक्स ग्रुप मूडीज़ में आपूर्ति श्रृंखला जोखिम प्रबंधन के टेक्सास स्थित निदेशक डेविड वीक्स ने कहा: “यह एकदम सही तूफान है।” हमारे पास खाड़ी में संघर्ष है जिसके कारण होर्मुज जलडमरूमध्य बंद हो गया है, और भारत को दुनिया की फार्मेसी के रूप में जाना जाता है। वे बहुत सारे जेनेरिक का उत्पादन करते हैं [off-patent] दवाएं और एपीआई [active pharmaceutical ingredients]. भू-राजनीतिक स्थिति के साथ, उन लोगों को बाहर निकालना कठिन और कठिन होता जा रहा है।”

दुबई, दोहा और अबू धाबी में हवाई अड्डे शुरू में बंद होने और अब सीमित समय पर संचालित होने के कारण, दवा कंपनियों को अपने शिपमेंट को हवाई मार्ग से फिर से भेजना पड़ा है, और कुछ अब समुद्री परिवहन पर निर्भर हैं, जिससे यात्रा का समय बढ़ गया है।

शिपिंग – अधिकांश दवाओं के लिए मुख्य मार्ग – भी होर्मुज जलडमरूमध्य के लगभग पूरी तरह से बंद होने के कारण तनाव में है।

शिपिंग – अधिकांश दवाओं के लिए मुख्य मार्ग – भी होर्मुज जलडमरूमध्य के लगभग पूरी तरह से बंद होने के कारण तनाव में है। फ़ोटोग्राफ़: जो गिडेंस/पीए

मेडिसिन्स यूके के मुख्य कार्यकारी मार्क सैमुअल्स ने कहा, ”फिलहाल हम किसी संकट में नहीं हैं, लेकिन यह अभी भी एक गंभीर स्थिति है,” मेडिसिन्स यूके के मुख्य कार्यकारी मार्क सैमुअल्स ने कहा, जो जेनेरिक के रूप में जानी जाने वाली सस्ती, ऑफ-पेटेंट दवाओं के निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करता है, जो एनएचएस द्वारा उपयोग की जाने वाली 85% दवाओं का निर्माण करती हैं।

उन्होंने कहा कि अगर संघर्ष लंबा चला तो कुछ ही हफ्तों में दवाओं की कमी हो सकती है। मेडिकल वितरक आमतौर पर कमी से बचने के लिए छह से आठ सप्ताह का स्टॉक रखते हैं; जबकि इंग्लैंड में अस्पतालों के आपूर्तिकर्ताओं को आठ सप्ताह का मूल्य रखना होगा।

कोविड महामारी के दौरान, ब्रिटेन और अन्य जगहों पर पेरासिटामोल और अन्य दर्द निवारक दवाओं की आपूर्ति कम थी, क्योंकि भारत में दवा निर्माता – जो विश्व स्तर पर उपयोग की जाने वाली 60% जेनेरिक दवाएं और अमेरिकी आवश्यकताओं का आधा उत्पादन करता है – मांग को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहे थे।

ब्रिटेन अपनी लगभग एक चौथाई दवाएँ घरेलू स्तर पर बनाता है, जबकि एक तिहाई भारत से और एक बड़ा हिस्सा यूरोपीय संघ से आता है।

ईरान पर अमेरिका-इज़राइल युद्ध ने हवाई माल ढुलाई लागत को दोगुना कर दिया है। सैमुअल्स ने कहा, “पांच में से एक एनएचएस दवा हवाई मार्ग से आती है, और वर्तमान में निर्माता उन लागतों को वहन करने की कोशिश कर रहे हैं।” “लेकिन उन्हें ऐतिहासिक रूप से कम मार्जिन मिला है, और जोखिम यह है कि इससे एनएचएस को आपूर्ति करने के लिए कुछ दवाएं घाटे का सौदा हो जाएंगी।”

जबकि आपूर्तिकर्ताओं के पास एनएचएस अस्पतालों के साथ दीर्घकालिक मूल्य निर्धारण समझौते हैं, उनके पास जीपी प्रथाओं और फार्मेसियों को आपूर्ति की जाने वाली दवाओं पर छूट है, जहां वे कीमतें बढ़ा सकते हैं।

कुछ दवाओं को गति के लिए हवाई मार्ग से ले जाने की आवश्यकता होती है, जिनमें कैंसर और संक्रामक रोगों के महंगे उपचार भी शामिल हैं। फ़ोटोग्राफ़: कारो/अलामी फ़ोटोग्राफ़िक एजेंसी

एंटवर्प मैनेजमेंट स्कूल के प्रोफेसर और फार्मा लॉजिस्टिक्स के विशेषज्ञ वाउटर डेवुल्फ़ ने कहा, फिलहाल, दवा की आपूर्ति “बाधित नहीं, बल्कि बाधित” हुई है। उन्हें उम्मीद है कि अगर स्थिति बिगड़ती है तो दवा निर्माता एकल-अंकीय मूल्य वृद्धि के माध्यम से उच्च लागत का भार वहन करेंगे। उन्होंने कहा, ”सब कुछ इस पर निर्भर करता है कि युद्ध कितने समय तक चलता है।”

हेल्थकेयर और फार्मा आपूर्ति श्रृंखला रणनीतिकार और गैर-लाभकारी समूह फार्मा.एयरो के महासचिव फ्रैंक वान गेल्डर ने कहा कि मध्य पूर्व हवाई क्षेत्र गलियारे में व्यवधान ने लगातार उड़ानों पर निर्भरता के कारण दवा क्षेत्र को बुरी तरह प्रभावित किया है। युद्ध से पहले लगभग 3,700 यात्री उड़ानें – जो माल भी ले जाती हैं – हर दिन क्षेत्र के हवाई अड्डों से होकर गुजर रही थीं।

उन्होंने कहा कि इस महीने की शुरुआत में एयर कार्गो का स्तर 80% गिर गया और अभी भी तेजी से नीचे है।

कुछ दवाओं को गति के लिए हवाई मार्ग से ले जाने की आवश्यकता होती है, जिनमें शामिल हैं: कैंसर और संक्रामक रोगों के महंगे उपचार; हाई-टेक सेल और जीन थेरेपी; जीवित सामग्रियों के साथ जीवविज्ञान जिन्हें कोल्ड स्टोरेज की आवश्यकता होती है; और नैदानिक ​​​​परीक्षणों में उपयोग की जाने वाली दवाएं।

डेवुल्फ़ ने कहा कि हेल्थकेयर कार्गो को हमेशा ई-कॉमर्स के सामानों पर प्राथमिकता दी जाएगी। समुद्र के द्वारा परिवहन स्थिर, जेनेरिक दवाओं का एक विकल्प है, लेकिन क्योंकि जहाजों को केप ऑफ गुड होप के आसपास जाना पड़ता है, इससे यात्रा में 14 दिन और ईंधन लागत में 1 मिलियन डॉलर (£750,000) जुड़ जाते हैं।

उच्च परिवहन लागत के अलावा, कच्चे तेल और प्राकृतिक गैस की कीमतों में वृद्धि मेथनॉल और एथिलीन जैसे पेट्रोकेमिकल उत्पादों की लागत को प्रभावित करती है, जो दवाओं के प्रमुख घटक एपीआई, साथ ही सीरिंज, शीशियों, ट्यूबिंग, गाउन और चश्मे के निर्माण के लिए आवश्यक हैं।

वान गेल्डर ने कहा, “तो उद्योग और इस मामले में जीवन विज्ञान और फार्मा उद्योग पर समग्र प्रभाव महत्वपूर्ण है,” इसके लिए कौन भुगतान करेगा? “तो अंत में हम सभी अधिक भुगतान करते हैं, है ना?â€

इस लेख को 28 मार्च 2026 को संशोधित किया गया था। यूके अपनी लगभग एक चौथाई दवाएं घरेलू स्तर पर बनाता है, जैसा कि पिछले संस्करण में बताया गया था, आधी नहीं।