कार वित्त घोटाले के पीड़ित औसतन £830 के भुगतान के लिए कतार में होंगे, क्योंकि शहर नियामक ने कम अनुबंधों को कवर करने के लिए अपनी मुआवजा योजना के नियमों को कड़ा कर दिया है।
वित्तीय आचरण प्राधिकरण (एफसीए) ने अपने नियोजित निवारण कार्यक्रम का अंतिम विवरण जारी करते हुए कहा कि इसने भुगतान के लिए पात्र ऋण समझौतों की संख्या को 14 मिलियन से घटाकर 12.1 मिलियन अनुबंध कर दिया है।
वह बदलाव, जो 2007 और 2024 के बीच सहमत ऋणों को कवर करता है, के परिणामस्वरूप प्रत्येक अनुबंध के लिए ब्याज सहित £700 से £830 तक अधिक भुगतान होने की उम्मीद है।
इस योजना का उद्देश्य कार वित्त घोटाले के तहत एक रेखा खींचना है, जिसमें ऋणदाताओं और कार डीलरों के बीच कमीशन भुगतान के परिणामस्वरूप ड्राइवरों से ऋण के लिए अधिक शुल्क लिया गया था।
नियामक ने कहा कि लगभग 75% पात्र उपभोक्ताओं द्वारा दावा करने की उम्मीद के साथ, बैंकों को कुल मिलाकर लगभग £7.5 बिलियन का मुआवजा देना होगा। यह एफसीए के प्रारंभिक प्रस्तावों में उल्लिखित £8.2 बिलियन से कम है, और £44 बिलियन बिल से बहुत दूर है, जिसके बारे में कुछ विश्लेषकों ने अनुमान लगाया था कि ऋणदाताओं को नुकसान हो सकता है, जब पिछले साल घोटाले की अटकलें अपने चरम पर पहुंच गई थीं।
एफसीए के मुख्य कार्यकारी, निखिल राठी ने कहा कि अंतिम शर्तों ने उधारकर्ताओं और बैंकों के लिए एक संतुलन बनाया है, दोनों पक्षों के पैरवीकारों ने शुरुआती प्रस्तावों में उल्लिखित रकम के बारे में शिकायत की है जो 2025 के अंतिम महीनों में परामर्श के लिए रखे गए थे।
“हमने यह सुनिश्चित करने के लिए प्रतिक्रिया सुनी है कि योजना उपभोक्ताओं के लिए उचित है और फर्मों के लिए आनुपातिक है। उन्होंने कहा, ”यह लोगों की जेब में £7.5 बिलियन वापस डालेगा।” “अब हमें हर किसी को इसके पीछे जाने की जरूरत है और यह सुनिश्चित करना है कि इस साल लाखों लोगों को उनका पैसा मिले।”
राठी ने अदालतों के माध्यम से नियामक की योजना को चुनौती देने पर विचार करने वाली कंपनियों पर चेतावनी के गोले दागे। उन्होंने कहा, ”भुगतान में अब और देरी नहीं की जानी चाहिए, खासकर जब घरेलू बिल अधिक दबाव में हों।” “मुआवजा तुरंत देने से उधारदाताओं को विश्वास बहाल करने का मौका मिलता है और इसका मतलब है कि हम अतीत के तहत एक रेखा खींच सकते हैं और भविष्य के लिए एक स्वस्थ मोटर वित्त बाजार का समर्थन कर सकते हैं।”
एफसीए ने कहा कि मौजूदा योजनाओं के तहत, “लाखों” पीड़ितों को 2026 के अंत तक मुआवजा मिलने की उम्मीद है।
हालाँकि, कंपनियों के पास योजना और इसके प्रस्तावित मुआवजा बिल को चुनौती देने के लिए 27 अप्रैल शाम 5 बजे तक का समय है, एक ऐसा कदम जिससे भुगतान में काफी देरी हो सकती है। व्यक्तिगत ऋणदाताओं के साथ-साथ फाइनेंसिंग एंड लीजिंग एसोसिएशन (एफएलए) लॉबी समूह ने एफसीए के अंतिम प्रस्तावों को अदालत में चुनौती देने से इनकार नहीं किया है। दावा है कि कानून फर्मों ने भी संकेत दिया है कि वे कानूनी कार्रवाई पर विचार कर सकते हैं।
राठी ने कहा: “एक उद्योग-व्यापी योजना प्रभावित उपभोक्ताओं को मुआवजा देने का सबसे प्रभावी तरीका है, जबकि इस पर भरोसा करने वाले लाखों लोगों के लिए प्रतिस्पर्धी मूल्य वाले मोटर वित्त की चल रही उपलब्धता का समर्थन करती है।” ऐसी योजना के बिना, लोकपाल या अदालतों के माध्यम से शिकायतों से निपटने के लिए ऋणदाताओं की लागत £6 बिलियन से अधिक होने का अनुमान है।
एफएलए ने योजना का समर्थन करना बंद कर दिया, जिससे उसके सदस्यों को अपने अगले कदम पर विचार करने के लिए समय मिल गया। “हालांकि एफसीए ने स्पष्ट रूप से अक्टूबर में प्रस्तावित प्रस्तावित योजना की तुलना में निवारण योजना को अधिक आनुपातिक बनाने का प्रयास किया है, लेकिन आज घोषित उपायों के बाजार प्रभाव का आकलन करने में हमें समय लगेगा,” एफएलए के मुख्य कार्यकारी, शनिका अमरसेकरा ने कहा।
दावा करने वाली कानूनी फर्म कौरमैक लीगल, जो उपभोक्ताओं से नियामक की योजना को दरकिनार करने और दावों को अदालत में ले जाने का आग्रह कर रही है, ने कहा कि यह “उपभोक्ता अधिकारों के लिए पूरी तरह से विफलता” और “कमजोर मोटर चालकों पर प्राथमिकता वाले ऋणदाता बैलेंस शीट” थी। कौरमैक के प्रबंध निदेशक डेरेन स्मिथ ने कहा कि एफसीए ने “बैंकों द्वारा स्वयं चुने गए डेटा के एक सीमित सेट को स्वीकार कर लिया है, जो इस वास्तविकता को प्रतिबिंबित नहीं करता है कि उपभोक्ताओं से कितना घोटाला किया गया था।” यह त्रुटिपूर्ण योजना गलत काम करने वालों को अपने स्वयं के होमवर्क को चिह्नित करने की अनुमति देती है और लाखों कार वित्त पीड़ितों को शॉर्ट-चेंज कर देगी।”
एफसीए और ऋणदाताओं ने बार-बार उपभोक्ताओं को दावा कानून फर्मों और दावा प्रबंधन कंपनियों का उपयोग करने के खिलाफ चेतावनी दी है, जो अंतिम भुगतान का 33% तक शुल्क लेते हैं। इस बीच, एफसीए योजना का उपयोग निःशुल्क है।
लॉयड्स बैंकिंग ग्रुप, सैंटेंडर, बार्कलेज और विशेषज्ञ ऋणदाता क्लोज ब्रदर्स सहित सबसे बड़े सूचीबद्ध कार ऋण प्रदाताओं के शेयर की कीमतों में बड़े उतार-चढ़ाव से बचने की उम्मीद में, फर्म और निवेशक सोमवार दोपहर को शेयर बाजार बंद होने के बाद जारी की गई योजना की शर्तों को पचाना शुरू कर देंगे।
क्लोज ब्रदर्स, जो कार वित्त घोटाले के सबसे उजागर ऋणदाताओं में से एक है, ने सोमवार को कहा कि वह “समूह पर निवारण योजना के संभावित प्रभावों का आकलन कर रहा है” और “जब भी उचित हो” बाजार को अपडेट करेगा।
मोटर वित्त उद्योग सहित एक वर्ष से अधिक समय से भारी पैरवी का विषय होने के कारण, सरकार भी विकास पर बारीकी से नजर रखेगी। ऋणदाताओं की चेतावनियों ने पहले ही चांसलर राचेल रीव्स को विभाजनकारी हस्तक्षेप के लिए प्रेरित किया है, जिन्होंने पिछले साल न्यायाधीशों को उपभोक्ताओं को बड़े भुगतान देने के प्रति आगाह किया था। रीव्स ने सर्वोच्च न्यायालय के फैसले को खारिज करने पर भी विचार किया, यह दावा करने के बाद कि उसने उधारकर्ताओं के साथ बहुत निकटता से पक्षपात किया है।
सोमवार शाम को, मार्टिन लुईस ने अपने बीबीसी पॉडकास्ट पर श्रोताओं से स्वतंत्र रूप से शिकायत दर्ज करने का आग्रह किया, जो ऑनलाइन किया जा सकता है। “अभी यह जानने का एकमात्र तरीका है कि क्या आप गलत तरीके से बेचे गए हैं, शिकायत करना है। यह जानने के लिए कि क्या आपको कोई शिकायत है, आपको शिकायत करनी होगी। आपके पास कोई और रास्ता नहीं है,” उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि शिकायत दर्ज करने से त्वरित भुगतान हो सकता है और यह सुनिश्चित हो सकता है कि आपको सामूहिक निवारण योजना में गिना जाए, क्योंकि यदि कार वित्त प्रदाता के पास आपके समझौते की प्रति नहीं है या यदि आपने घर बदल लिया है या अपना कानूनी नाम बदल लिया है, तो वे आपसे संपर्क नहीं कर पाएंगे।
