मैंअगस्त 2021 में, कार्गो अपराध में यूके के प्रमुख जासूस माइक डॉबर को ब्रैडफोर्ड सीआईडी के अधिकारियों से फोन आया। वे दो गोदामों की तलाशी लेने की योजना बना रहे थे जिनमें, उनके शब्दों में, बहुत सारा संदिग्ध सामान था। यह एक ऐसा काम था जिसके लिए डॉबर की विशेषज्ञ नज़र की आवश्यकता थी। वह अपने घर से एक घंटे की दूरी तय कर उस अज्ञात पुलिस कार में सवार हुआ, जो उसके कार्यालय के बराबर है, और जब वह वहां पहुंचा तो पता चला कि उसका विवरण बमुश्किल सही था।
जैसे ही वह पहले गोदाम में गया, उसने गोल्फ़िंग उपकरण के 17 पैलेट देखे। वह जानता था कि वे तीन सप्ताह पहले मैनचेस्टर के ठीक बाहर, लिम मोटरवे सेवाओं के एक ट्रक से चोरी हो गए थे। उन्होंने अनुमान लगाया कि उनकी कीमत लगभग £1 मिलियन थी। जैसे ही डॉबर ने अपना सर्वेक्षण जारी रखा, उन्हें वारविक सेवाओं में तीन साल पहले चुराए गए एसिक्स प्रशिक्षकों के 18 पैलेट मिले। फिर लॉन घास काटने वाली मशीनों के 14 पैलेट: पांच साल पहले, कोलस्टरवर्थ में ए1 पर एक ट्रक से। उन्हें आईटी उपकरण, स्पोर्ट्सवियर, हाई-एंड फैशन, बिजली के सामान, टोस्टर, माइक्रोवेव, सौंदर्य उत्पाद मिले। एक पैलेट पर बस “आईलैश टेक्नोलॉजी” का लेबल लगा हुआ था। डॉबर को नहीं पता था कि बरौनी तकनीक वास्तव में क्या है, लेकिन बाद में उन्हें पता चला कि इसके एक पैलेट की कीमत £500,000 से अधिक थी।
इसके बारे में अधिक जानने के लिए डॉबर को अभिलेखों से परामर्श करने की आवश्यकता नहीं थी; कई मायनों में वह रिकॉर्ड हैं। उससे पूछें, उदाहरण के लिए, उस समय के बारे में जब किसी ने कैडबरी क्रीम अंडे के ट्रक के साथ भागने की कोशिश की, और डॉबर आपको तुरंत तारीख (11 फरवरी 2023), स्थान (टेलफ़ोर्ड), अंडों का सही बाजार मूल्य (£ 250,000, रिपोर्ट की तुलना में कहीं अधिक), वह स्थान जहां चोर ने यात्रा की थी (लीड्स) और जहां उसे गिरफ्तार किया गया था (एम 42) बताएगा। जब नॉटिंघमशायर पुलिस ने कुछ साल पहले एक मर्सिडीज स्प्रिंटर वैन के ड्राइवर को नकली प्लेटों पर रोका, जिसके पीछे मार्टेल कॉन्यैक की मात्रा थी, जो क्रिसमस के लिए स्टॉक करने का सुझाव नहीं दे रही थी (2,300 बोतलें, लगभग £250,000 मूल्य की), तो उनकी पहली कॉल डॉबर को थी। उन्होंने तुरंत पहचान लिया कि सामान कई घंटे पहले 80 मील दूर डेवेंट्री में चोरी हो गया था। ड्राइवर को गिरफ्तार कर लिया गया. सामान वापस कर दिया गया. हो सकता है आपने कॉन्यैक पिया हो.
डॉबर 49 वर्ष के हैं, हृष्ट-पुष्ट हैं और उनका लहजा विस्तृत लंकाशायर है। वह राष्ट्रीय वाहन अपराध खुफिया सेवा (नेवसीस) के लिए एक फील्ड खुफिया अधिकारी है, जो कोवेंट्री में स्थित पहिया-आधारित चोरी के लिए एक प्रकार की एफबीआई है। उनका काम इंग्लैंड और वेल्स के आसपास के 43 पुलिस बलों को जोड़ना, खुफिया जानकारी साझा करना और जब खुफिया जानकारी कहीं जाती है तो वारंट पर जासूसों को साथ ले जाना है। उद्योग के भीतर, लोग डॉबर के बारे में काफी विस्मय के साथ बात करते हैं। नेवसिस में उनके बॉस शेरोन नॉटन कहते हैं, ”उनके दिमाग में बहुत सारा ज्ञान है।” यदि वह कॉल करने पर उत्तर नहीं देता है, तो वह परेशान होने लगती है। “वह उत्तर देने वाला एकमात्र व्यक्ति है।”
डॉबर एक व्यस्त व्यक्ति हैं। इन दिनों, संगठित आपराधिक गिरोह सर्राफा के पीछे नहीं, बल्कि बेबी फार्मूला, रसोई फिटिंग, परफ्यूम, पीएस5 के पीछे हैं। डॉबर कहते हैं, ”लगभग 20 साल पहले जब मैं पहली बार पुलिस में शामिल हुआ था, तब भी लोगों ने आभूषण की दुकानों, बैंकों या डाकघरों पर कब्ज़ा जमा रखा था।” “आपके स्विच-ऑन खलनायक अब ऐसा नहीं करते हैं, क्योंकि यदि आप ऐसा करते हुए पकड़े गए, तो आपको 15 साल मिलेंगे।” इसलिए वे कम जोखिम वाले अपराधों की ओर बढ़ गए हैं।” 2017 के बाद से, जब डॉबर नेवसीस में शामिल हुए, तो उन तक पहुंचने वाले मामलों की संख्या तीन गुना से अधिक, हर साल लगभग 5,000 हो गई है। जब मैंने पहली बार पिछले वसंत में उनसे बात की थी, तो वह लगभग £70,000 मूल्य के प्लास्टिक पीने के कप और £250,000 मूल्य के लैपटॉप चोरी होने के मामले की जांच कर रहे थे। यह एक सामान्य दिन था. उन्होंने कहा, दो साल पहले, सेक्स खिलौनों का एक पूरा ट्रक गायब हो गया था। वह अभी भी उनका पता लगाने की कोशिश कर रहा था।
कार्गो चोरी आपूर्ति और मांग के नियम के अनुसार संचालित होती है। जब दिसंबर 2024 में नॉर्थहेम्पटनशायर के एक लॉजिस्टिक हब से 35,000 पिंट के बराबर – 400 50-लीटर गिनीज केग ले जाने वाला एक ट्रक चोरी हो गया, तो इसे व्यापक रूप से राष्ट्रव्यापी कमी के कारण के रूप में देखा गया। यह बिल्कुल सच नहीं था – ट्रक को इसलिए निशाना बनाया गया क्योंकि पहले तो उसमें कमी थी – लेकिन इससे कमी और भी बदतर हो गई, जिसके परिणामस्वरूप चोरी हुई गिनीज और अधिक मूल्यवान हो गई।
जीवनयापन की लागत के संकट ने भोजन और पेय पदार्थों को तेजी से आकर्षक लक्ष्य बना दिया है, एक रिपोर्ट के अनुसार 2024 में चोरी 79% तक बढ़ गई है। उसी वर्ष अक्टूबर में, लंदन में प्रीमियम चेडर के 950 पहिये चोरी हो गए, इस घटना को जल्द ही “द ग्रेट चीज़ डकैती” करार दिया गया। (जेमी ओलिवर ने जनता से “पॉश पनीर की लॉरी” पर नजर रखने के लिए कहा।) पिछले हफ्ते, किटकैट ले जाने वाला एक ट्रक इटली से रवाना होने के बाद लापता हो गया। नेस्ले के एक प्रवक्ता ने कहा कि अपराधियों ने 400,000 से अधिक बारों में सेंध लगाई है। कुछ मायनों में, यह एकदम सही अपराध है। यदि चोरी हुआ माल पहले कुछ घंटों के भीतर नहीं मिलता है, तो उसका गया हुआ माल ही समझ लिया जाता है। यह आपूर्ति श्रृंखला में फिर से प्रवेश करता है, और, इसके तुरंत बाद, सबूत खा लिए जाएंगे। वर्तमान में, डॉबर कहते हैं, जैतून का तेल एक लोकप्रिय लक्ष्य है। इटालियन एक्स्ट्रा वर्जिन का मूल्य लगभग £10 प्रति लीटर होने के साथ, औसत ट्रक लोड का मूल्य लगभग £250,000 है, जो इसे अधिकांश वाइन की तुलना में अधिक मूल्यवान बनाता है।
खोए हुए राजस्व, वैट और बीमा लागत का हिसाब लगाते समय, कार्गो अपराध से यूके की अर्थव्यवस्था को प्रति वर्ष लगभग £700 मिलियन का नुकसान होने का अनुमान है। माल ढुलाई कंपनियों के लिए, जो अक्सर बहुत कम लाभ मार्जिन पर काम करती हैं, इसका प्रभाव गंभीर हो सकता है। हर दावे के साथ बीमा प्रीमियम बढ़ता है। ज्यादती नियमित रूप से हजारों की संख्या में होती है। कई ढुलाई कंपनियों को लागत वहन करनी पड़ती है और खोए हुए सामान के लिए ग्राहक को भुगतान करना पड़ता है।
वर्षों से, उद्योग ने अलार्म बजाने का प्रयास किया है। उनका तर्क है कि एक आंशिक उपाय बेहद सरल है: माल ढुलाई चोरी को ही अपना अपराध बना लें। (वर्तमान में, इसे “मोटर वाहन से चोरी” के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जो ग्लवबॉक्स से धूप का चश्मा निकालने के समान अपराध है।) पिछले साल संसद में, रेचेल टेलर सांसद ने एक विधेयक पेश किया जो सिर्फ यही करेगा, जिसका अर्थ है कि अपराधियों के लिए सजा लंबी हो सकती है और अपराध के पैमाने पर सटीक आंकड़े एकत्र किए जा सकते हैं। दूसरा वाचन अगले महीने होने वाला है।
ब्रैडफोर्ड गोदाम में डॉबर को जो सामान मिला उससे पता चला कि कार्गो अपराध कितना आसान हो गया था: एक ही गिरोह ने चोरी के सामानों का एक विशाल एम्पोरियम इकट्ठा कर लिया था। जब तक गिरोह गर्मी कम होने का इंतजार कर रहा था, तब तक सामान को संग्रहित कर लिया गया था। या, कुछ वस्तुओं के लिए, खरीदारों की प्रतीक्षा करते हुए। और क्योंकि यह सब चोरी करना इतना आसान था, चोर इसे चुराते रहे थे। केवल एक गिरफ्तारी हुई थी।
एनजल्दी सब कुछ ट्रक से यात्रा करता है। बेशक, हवा और समुद्र अपनी भूमिका निभाते हैं, लेकिन कुछ बिंदु पर, सामान अनिवार्य रूप से पहियों पर अपने गंतव्य तक ले जाया जाएगा। यदि आप इस अखबार को प्रिंट में पढ़ रहे हैं, तो यह वॉटफोर्ड, ओल्डम या कार्डोनाल्ड में प्रिंटर से ट्रक द्वारा यात्रा करता है। यदि आप इसे ब्रिटेन में ऑनलाइन पढ़ रहे हैं, तो संभावना है कि आपका उपकरण फ़ेलिक्सस्टोवे में सड़क पर आ जाए, जहाँ चीन से इलेक्ट्रॉनिक्स आते हैं।
जब माल समुद्र में होता है, शिपिंग कंटेनरों में पैक किया जाता है, तो वे चोरी से कमोबेश सुरक्षित होते हैं। ऐसा तब होता है जब उन्हें फोर्कलिफ्ट द्वारा, एक समय में एक फूस, एक पर्दे-किनारे वाली आर्टिकुलेटेड लॉरी पर लादा जाता है, जिसकी लंबाई 16.5 मीटर और चौड़ाई 2.5 मीटर से अधिक नहीं होती है, जिससे वे असुरक्षित हो जाते हैं।
अपने शांत तरीके से, 1969 में पर्दा-पक्षीय लॉरी का आविष्कार, परिवहन के लिए उतना ही क्रांतिकारी था जितना कि युद्ध के लिए टैंक। पहले, माल को लोड करना एक श्रमसाध्य प्रक्रिया थी, या तो एक बॉक्स ट्रक के पिछले हिस्से में सावधानीपूर्वक क्रम में, या एक फ्लैटबेड के पीछे व्यक्तिगत रूप से बांधा जाता था। अब, तनी हुई तिरपाल की सरल रिहाई के साथ, फोर्कलिफ्ट किसी भी क्रम में दोनों तरफ से लोड हो सकते हैं। जैसे-जैसे माल के मूल्य में वृद्धि हुई है, ढुलाई वाहन प्रभावी रूप से पहियों पर बैंक वॉल्ट बन गए हैं, जो पीवीसी-लेपित पॉलिएस्टर शीट से अधिक संरक्षित नहीं हैं।
डॉबर द्वारा देखी गई कुल चोरी का लगभग एक चौथाई हिस्सा पर्दा गिराने से होता है। यहां तक कि वह अलग-अलग समूहों के सिग्नेचर स्लैश को भी पहचानने लगा है: व्हिस्की की तलाश करने वाले गिरोह के नंबर सात के आकार में चीरा, लैपटॉप के बाद एक दल का लेटरबॉक्स कट, जो एक नासमझ पड़ोसी की तरह फ्लैप के माध्यम से देखता है। अन्य मामलों में, ट्रेलरों को थोक में चोरी किया जा सकता है। अपराधी पूरी तरह संगठित हैं. “उनके पास ऐसे नेटवर्क हैं जो सामान से छुटकारा पा सकते हैं और इसे गंभीर रकम के लिए आगे बढ़ा सकते हैं,” वे कहते हैं। “यह चौंकाने वाला है, मूल्य, चोरी की मात्रा। जब मैं नौकरी में आया तो इसने मुझे एक तरह से चौंका दिया।”
उनके स्वयं के कहने के अनुसार, डॉबर अपना अधिकांश जीवन मोटरवे सेवाओं में बिताते हैं। वह प्रति वर्ष लगभग 30,000 मील की यात्रा करता है और अपने सैंडविच स्वयं लाता है। फिर भी स्टारबक्स के साथ अपराध स्थल के अपने फायदे हैं: यहीं वह अपनी अधिकांश बैठकें करता है। जब हम पहली बार वसंत की सुबह एम40 पर बीकन्सफ़ील्ड सेवाओं में मिले थे, डॉबर पहले से ही घंटों तक वहाँ रहे थे, कार में लैप पर लैपटॉप, हाई-एंड वैक्यूम क्लीनर से जुड़े एक केस पर काम कर रहे थे, जिनमें से 23 पैलेट कुछ घंटे पहले चोरी हो गए थे। थोड़ी देर बाद उन्हें उद्योग जगत की कुछ प्रमुख हस्तियों से मिलना था और मुझे भी उनके साथ टैग करने की अनुमति मिल गई थी।
डॉबर पुराना स्कूल है। अपराधी अपराधी नहीं, बल्कि खलनायक हैं। विशिष्ट मामले हैं “मैच ऑफ़ द डे जॉब्स” – प्रतीक्षा में एक कैरियर हाइलाइट पैकेज। उनके पास कई मंत्र हैं। एक ट्रक जो आराम कर रहा है वह जोखिम में एक ट्रक है। एक कार्गो चोर को पकड़ने के लिए, आपको एक कार्गो चोर की तरह सोचना होगा। वह अपनी पत्नी, लुईस से भी कार्गो के माध्यम से मिला था। हाल ही में अलग होने के बाद, डॉबर ने खाना पकाने के उपकरणों की कस्टडी खो दी थी। लुईस भी हाल ही में सिंगल था, लेकिन उसके पास रसोई का बहुत सारा सामान बचा हुआ था। डॉबर ने खरीदा उसके पास से एक टोस्टर, एक माइक्रोवेव और एक धीमी कुकर। तीन महीने के भीतर, लुईस ने उन्हें अपने घर में शामिल कर लिया, और उन्होंने मजाक में कहा कि उसने ऐसा केवल अपनी, सावधानीपूर्वक योजनाबद्ध कार्गो डकैती को वापस पाने के लिए किया था।
वह यह कहना पसंद करते हैं कि रग्बी रेफरी के रूप में उनकी पिछली नौकरी उनकी वर्तमान नौकरी को सूचित करती है। जब उसे “शत्रुतापूर्ण पुलिसिंग माहौल” के लिए बुलाया जाता है – पूर्ण बकवास छेद के लिए पुलिस कोड – डॉबर परेशान नहीं होता है या परेशान नहीं होता है, लेकिन बस 100 नाराज प्रशंसकों की भीड़ के बारे में सोचता है जो डोनकास्टर में उसका इंतजार कर रहे थे, जैसे ही वह मैदान से बाहर निकला, उसने गला काटने वाले इशारे किए, और जानता है कि यह और भी बुरा हो सकता है।
2012 में डॉबर को एहसास हुआ कि वाहन अपराधों को सुलझाना ही उनकी सच्ची ज़िम्मेदारी थी। वाहन चोरी में विशेषज्ञता रखने वाले चेशायर पुलिस अधिकारी के रूप में, उन्हें 70 से अधिक कृषि मशीनरी चोरी से जुड़े कुख्यात मैनचेस्टर गिरोह की जांच करने का काम सौंपा गया था। सभी मामलों की अलग-अलग जांच की गई थी, इसलिए डॉबर ने अपने स्वयं के कोल्ड-केस की समीक्षा की, प्रत्येक के लिए सबूतों पर गौर किया, उनके एमओ का खुलासा किया – जिन क्षेत्रों में उन्होंने सबसे अधिक बार हमला किया, जिस समय उन्होंने ऐसा किया। एक स्टिंग स्थापित किया गया था। एक ट्रैकर के साथ एक पुलिस खुदाई करने वाले को एक उपयुक्त संवेदनशील स्थान पर लगाया गया था। डॉबर को यह कहानी बताना पसंद है कि, सजा सुनाए जाने पर, सरगना ने अपने भाग्य से इस्तीफा दे दिया, उन पुलिस के प्रति अपना सम्मान व्यक्त किया जिन्होंने उसे पकड़ा था। उन्होंने कहा, ”आपने इसके साथ अच्छा काम किया है।”
एक सामान्य छापेमारी कुछ इस तरह होती है: रात के अंधेरे में, एक स्पॉटर ट्रक स्टॉप में प्रवेश करेगा, जबकि ड्राइवर अपनी कैब में सो रहे होंगे। वे ट्रक-टू-ट्रक जाएंगे, चोरी करने लायक क्या है यह देखने के लिए किनारों को काटेंगे, सीसीटीवी से बचने के लिए प्रत्येक के नीचे रेंगेंगे। एक बार उपयुक्त लक्ष्य की पहचान हो जाने के बाद, साथी एक साइड-लोडिंग वाहन में पहुंचेंगे – स्लाइड दरवाजे वाली स्प्रिंटर शैली की वैन आम हैं, हालांकि कभी-कभी बड़े निष्कासन ट्रकों का उपयोग किया जाता है। वे साथ-साथ पार्क करेंगे, जितना करीब हो सके, अपने साइड के दरवाजे से मिलान करने के लिए लक्ष्य ट्रक में छेद करेंगे, और चुपचाप एक से दूसरे में लोड करेंगे। बाहर से, आपको कभी पता नहीं चलेगा कि कोई अपराध हो रहा है। उनके पैर जमीन को नहीं छूएंगे। ज्यादातर ड्राइवरों को सुबह में एहसास होता है।
एक त्वरित, साफ़ स्कोर के लिए आम तौर पर एक ट्रक की आवश्यकता होती है जिसके बगल में एक खाली खाड़ी हो। कार्गो चोर अनिवार्य रूप से पार्किंग स्थल की प्रतीक्षा में बहुत समय व्यतीत कर सकते हैं। किसी ने नहीं कहा कि यह ग्लैमरस है।
डॉबर अक्सर ली गई कुछ चीजों पर आश्चर्यचकित हो जाते हैं, जिस तरह से उनका गंतव्य आपराधिक उद्यमों के पैमाने पर संकेत देता है। कुछ साल पहले, बेबी फॉर्मूला दूध के पैलेट गायब होते रहते थे – बाद में उन्हें पता चला कि फॉर्मूला चीन में लगभग आठ गुना कीमत पर बिक रहा था, और चोरों की अपनी अंतरराष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखला थी। फिर भी, सीमित पुलिस संसाधनों के साथ, कभी कोई गिरफ्तारी नहीं हुई।
एटी बीकन्सफ़ील्ड, हमने बैठक से पहले अपने पैर फैलाने के लिए ट्रकों के चारों ओर घूमने का फैसला किया। कईयों पर निशान जैसे पैच-अप स्लैश थे। लेकिन माल की चोरी के लिए हमेशा तोड़ने और प्रवेश की आवश्यकता नहीं होती है। कभी-कभी कंपनी-ब्रांडेड हाई-विज़ पहने अपराधी वितरण केंद्र की ओर जा रहे एक ट्रक को रोक देते हैं, गोदाम भर जाने की कहानी गढ़ते हैं, और ड्राइवर को सड़क के नीचे “सैटेलाइट” यार्ड में सामान उतारने के लिए कहते हैं। फिर विनिमय धोखाधड़ी होती है, जिसमें चोर ढुलाई विनिमय का लाभ उठाते हैं – ऐसे स्टेशन जहां ड्राइवर वापसी यात्रा पर सामान ले जाने के लिए बोली लगा सकते हैं ताकि वे खाली गाड़ी न चला रहे हों – असली कंपनियों के नकली दस्तावेजों के साथ पहुंचकर। सिगरेट की पूरी लॉरी इस रास्ते से चली गई, लेकिन बाथरूम के उपकरण भी। इंग्लैंड और वेल्स में ऐसा सप्ताह में लगभग एक बार होता है।
ट्रेलर-हुक-अप चोरियां होती हैं, जिसमें पूरे ट्रेलर ही चोरी हो जाते हैं। पर्याप्त रूप से पर्याप्त, ये अक्सर सप्ताहांत में वितरण केंद्रों में पूरी तरह से भरे हुए और अधिकतर लावारिस बैठे रहते हैं। कोविड के दौरान, होम स्कूलिंग के लिए रखे गए £1 मिलियन से अधिक मूल्य के सरकारी वित्त पोषित लैपटॉप को बर्मिंघम स्थित एक गिरोह के तीन सदस्यों द्वारा एक चोरी की कैब में लटका दिया गया और उसे ले जाया गया। इसे भी मोटर वाहन से चोरी के रूप में वर्गीकृत किया गया है, बावजूद इसके कि अधिकांश चोरी वाहन से होती है।
उच्च-मूल्य वाले सामान अक्सर ऑनलाइन बेचे जाते हैं – या तो व्यक्तिगत रूप से, गमट्री जैसी साइटों के माध्यम से, या, हाल ही में गठित कंपनी का उपयोग करके, अमेज़ॅन मार्केटप्लेस के माध्यम से सामूहिक रूप से। डॉबर को इत्र के सात पैलेट याद आते हैं, जिनकी कीमत लगभग £1.5 मिलियन है, जो केंट में एक लॉरी से गायब हो गए और 24 घंटों के भीतर एसेक्स, ल्यूटन, वाटफोर्ड और पूर्वी लंदन में स्थित खातों पर ईबे पर बिक्री के लिए सूचीबद्ध किए गए थे। इत्र के रूप में इसे पहचानना आसान था। अभी तक रिहा नहीं किया गया था, जैसा कि अक्सर होता है, कोई गिरफ्तारी नहीं हुई।
अन्य चोरी किए गए सामान “ग्रे मार्केट” के माध्यम से फिर से प्रकट होते हैं – स्वतंत्र थोक विक्रेताओं को या तो नकली दस्तावेजों द्वारा धोखा दिया जाता है या जो बहुत अधिक सवाल नहीं पूछते हैं। कुछ साल पहले, टेस्को के लिए बारबेक्यू का एक बैच स्टैफ़र्डशायर में चोरी हो गया था, केवल टेस्को में बिक्री के लिए वापस आ गया, जिसने अनजाने में अपने स्वयं के चुराए गए सामान को फिर से खरीद लिया था।
बीकन्सफील्ड में बैठक में भाग लेने के लिए वैश्विक कार्गो बीमाकर्ता टीटी क्लब में नुकसान की रोकथाम के लिए प्रबंध निदेशक माइकल यारवुड और एक्स्ट्रा एमएसए के समूह संचालन निदेशक रॉस मेंडेनहॉल थे, जो एक कंपनी है जो कई प्रमुख मोटरवे सर्विस स्टेशनों का संचालन करती है, जिसमें हम बैठे थे। अमेरिका में, यारवुड ने कहा, कार्गो चोरी “चार्ट से बाहर” थी, लेकिन वहां चोरों के पास अलग-अलग तरीके थे। हाल ही में, वे ड्राइवर सॉफ़्टवेयर सिस्टम को हैक कर रहे थे और ट्रकों को सीधे उनके पास भेज रहे थे। यारवर्ड की कंपनी के सदस्यों के बीच, ट्रक स्टॉप से मुट्ठी भर चोरी की तुलना में, 2024 में इस प्रकार के 400 से अधिक नुकसान हुए।
इस बीच, मेंडेनहॉल ने यूके के ढुलाई बुनियादी ढांचे की गंभीर स्थिति पर अफसोस जताया। अधिकांश अनुमानों के अनुसार, यूके की सड़कों पर ट्रकों की संख्या उनके रुकने की जगह से दोगुनी है। रोड हॉलेज एसोसिएशन (आरएचए) के एश्टन कल कहते हैं, हमारे पास लगभग 11,000 पार्किंग स्थान कम हैं। ड्राइवरों को अपने वैधानिक आराम के लिए लेबिज़ में पार्क करने के लिए मजबूर किया जाता है, जिससे माल ढुलाई अपराध और भी आसान हो जाता है।
मेंडेनहॉल ने कहा, हमें वास्तव में अधिक सर्विस स्टेशनों की जरूरत है, जहां ट्रक पार्क हो सकें – अगर पूरी तरह से सुरक्षित रूप से नहीं, तो कम से कम रोशनी और सीसीटीवी के तहत। फिर भी स्थानीय लोग उन्हें नहीं चाहते थे, और परिषदों ने उनका विरोध किया। “उन्हें लगता है कि वे भयानक, शोरगुल वाले, अपराध-ग्रस्त स्थान हैं,” उन्होंने कहा। अकेले बीकन्सफील्ड के लिए योजना की अनुमति में नौ साल लग गए। कोबम में एक साइट के लिए 19 साल लग गए। दो न्यायिक समीक्षाओं के माध्यम से।
बैठक डॉबर और यारवुड के साझा सपने के बारे में बात करने के साथ समाप्त हुई: परिधि बाड़ के साथ एक ट्रक स्टॉप, पूर्ण सीसीटीवी कवरेज, 24 घंटे गार्ड। फिर भी, मेंडेनहॉल ने बताया कि सर्विस स्टेशनों में इस तरह की सुरक्षा के लिए बहुत कम प्रेरणा होती है: हर रात 7 बजे तक, जब ड्राइवर रात भर अपनी कैब में सोने के लिए पार्क करते हैं, तो वे पूरी तरह भर जाती हैं।
टीराष्ट्रीय वाहन अपराध ख़ुफ़िया सेवा आपका विशिष्ट पुलिस विभाग नहीं है। जब मैंने पिछले साल कोवेंट्री में इसके मुख्यालय का दौरा किया, तो मुझे एक कम-झूलती हुई ब्रीज़ ब्लॉक झोपड़ी मिली जो एक स्काउट टुकड़ी को फिट करने के लिए काफी बड़ी थी। असामान्य रूप से, इसे सरकार द्वारा वित्त पोषित नहीं किया जाता है, बल्कि उद्योग द्वारा, 2011 में गृह कार्यालय द्वारा इसकी फंडिंग वापस लेने के बाद।
प्रत्येक डेस्क एक अलग प्रकार की वाहन चोरी पर ध्यान केंद्रित करता है – कार, कारवां, कृषि मशीनरी। डॉबर डेस्क, माल ढुलाई अपराध, 2020 में लगभग पूरी तरह से बंद हो गया जब एक प्रमुख समर्थक – एक बड़ा समुद्री बीमाकर्ता – बाहर निकल गया। तब से, लगभग 70 या उससे अधिक कंपनियां पहुंच के लिए वार्षिक शुल्क (टर्नओवर के आधार पर £ 700 से £ 2,500 तक) का भुगतान करती हैं। एक व्यक्ति कार्गो-अपराध विभाग, जो कि माइक डॉबर है, अपने समय का एक हिस्सा दूसरों को साइन इन करने के लिए प्रोत्साहित करने में बिताता है ताकि उसकी नौकरी अभी भी अमेज़ॅन पर बनी रहे, उन्होंने हाल ही में सदस्यता पर क्लिक किया।
यह एक अनिश्चित सेटअप है. आरएचए के कल कहते हैं, ”मैं छतों पर जाकर उनकी प्रशंसा गाऊंगा।” “लेकिन हमें और माइक की जरूरत है।” यदि वह उन ट्रकों में से किसी एक के नीचे गिर गया जिसकी वह जाँच कर रहा है तो क्या होगा? वह सारी बुद्धि नष्ट हो जाएगी।”
जब भी हम कई महीनों तक सर्विस स्टेशनों पर और वीडियो के माध्यम से बात करते थे, डॉबर मुझे न केवल उन मामलों के बारे में बताते थे जिन पर वह काम कर रहे थे, बल्कि उन कार्यक्रमों के बारे में भी बताते थे जिनमें वह बोल रहे थे: वाणिज्यिक वाहन शो, आरएचए त्रैमासिक फोरम, एक ट्रक स्टॉप पर ड्राइवर सगाई वार्ता। यह उन 1,300 जांचों में शीर्ष पर था, जिनमें हर साल उन्होंने सहायता की, 300 या उससे अधिक गिरफ्तारियां जिनमें उन्होंने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, और 50 या उससे अधिक पुलिस ऑपरेशनों में, जिसमें स्टेकआउट से लेकर तलाशी तक, उन्होंने भाग लिया। वह एक पाक्षिक बुलेटिन भी लिखते हैं।
वह कभी-कभी घंटों, टोल के बारे में चिंतित रहता है। जब उन्होंने दोबारा शादी की, तो डॉबर की पहली पत्नी से पहले से ही तीन बच्चे थे और उन्हें इससे अधिक बच्चे होने की उम्मीद नहीं थी। लुईस अपनी पहली शादी में दो मृत बच्चों के जन्म के सदमे से गुज़री थी। डॉबर के साथ, महामारी के दौरान 16 सप्ताह के बाद उसका गर्भपात हो गया। फिर, एक चमत्कार. उन्होंने उसे आशा कहा। उसने सितंबर में स्कूल जाना शुरू किया। डॉबर अपने परिवार के साथ गुणवत्तापूर्ण समय बिताने के लिए हर तीन महीने में छुट्टियां बुक करने को लेकर धार्मिक हैं। जब वह एक लंबे दिन के बाद किसी सम्मेलन में जाता है, तो वह हमेशा रात में गाड़ी चलाकर वापस आता है, ताकि होप के जागने पर वह वहां मौजूद रहे। वह कहते हैं, ”मुझे अपना काम पसंद है, लेकिन इसकी मात्रा इसका तनावपूर्ण हिस्सा है।” वह यह भी स्वीकार करते हैं कि कुछ दिन दूर रहने के बाद, वह इसे वापस पाने के लिए बेताब हैं।
एसआश्चर्यजनक रूप से कार्गो अपराध संकट के पीछे के गिरोहों के बारे में बहुत कम जानकारी है। गिरफ़्तारियाँ लगभग विशेष रूप से सड़क स्तर पर की जाती हैं, अपराधियों को तब पकड़ा जाता है जब वे चोरी का सामान ले जाने का प्रयास करते हैं। अब तक, उनके ऊपर के आपराधिक नेटवर्क को देखने के लिए कोई गंभीर जांच नहीं हुई है। लेकिन यह बदलने वाला है. राष्ट्रीय पुलिस प्रमुख परिषद ने हाल ही में माल ढुलाई अपराध के लिए अपना पहला नेतृत्व, नॉर्थम्बिया के उप मुख्य कांस्टेबल, जेने मीर को नियुक्त किया है। जब हम इस वर्ष मिले, तो मेयर उद्योग जगत की कई प्रमुख हस्तियों के साथ डॉबर के साथ बैठक से बाहर आए थे। “यह एक बहुत छोटी टीम है, और पिछले कुछ वर्षों में इसे बहुत अधिक पुलिस समर्थन नहीं मिला है,” उसने डॉबर और नेवसिस के बारे में कहा। संगठित अपराध की राष्ट्रीय इकाई, ओपल में एक नई टीम के साथ, यह उनका काम था, जिसने इस महीने काम शुरू किया।
समस्या को हल करने के लिए पहला कदम, मेयर ने कहा, उद्योग के लिए यह स्वीकार करना था कि एक समस्या थी। असुरक्षित समझे जाने के डर से कंपनियां कार्गो अपराध की रिपोर्ट पुलिस को देने से हिचक रही थीं। एक सुपरमार्केट श्रृंखला ने पिछले साल चोरों के साथ मिलीभगत के संदेह में 75 ड्राइवरों को नौकरी से निकाल दिया, फिर भी फर्म ने उनमें से केवल सात के बारे में पुलिस को रिपोर्ट की। बाकी लोग आसानी से दूसरी कंपनियों में नौकरी कर सकते थे। पिछले साल, साइबर सुरक्षा के एक विशेषज्ञ, डेविड बेनफोर्ड ने ब्रिटिश इंटरनेशनल फ्रेट एसोसिएशन में एक भाषण दिया था, जिसने उद्योग में कई लोगों को चिंतित कर दिया था, जिसमें दिखाया गया था कि कैसे अपराधी पूर्ति केंद्रों के पास मोबाइल फोन मास्ट को हैक कर रहे थे। वे ड्राइवरों के संदेश पढ़ रहे थे और उन लोगों को शिकार बना रहे थे जिन्होंने अनजाने में खुलासा किया कि वे वित्तीय कठिनाइयों में थे, उन्हें सहयोग के लिए नकद की पेशकश कर रहे थे: गिरोह को मूल्यवान खेपों के बारे में सूचित करना, या किसी सहमत स्थान पर वाहन पार्क करना।
फिर भी, साथियों की तुलना में ड्राइवरों के पीड़ित होने की संभावना कहीं अधिक है। ड्राइवरों पर हमला होना दुर्लभ है, हालांकि उद्योग के लोगों ने मुझे ड्राइवरों को चाकू, छुरी, बेसबॉल बैट और एक अवसर पर बंदूक से धमकाए जाने की कहानियां सुनाईं।
फरवरी में, मैंने कैंब्रिज सर्विसेज की यात्रा की, जो कार्गो चोरी का एक प्रमुख स्थान है, ताकि रात बिताने के लिए ड्राइवरों से बात की जा सके। लगभग सभी ने मुझे बताया कि उनके साइड के पर्दे कभी न कभी कट गए थे। मैंने एक ड्राइवर, रोब से बात की, जो 1985 से ट्रक चला रहा था, उसने मुझे बताया कि समस्या बदतर होती जा रही है। उसे रात में सोना कठिन और कठिन लगने लगा। “यह हमेशा एक चिंता का विषय है क्योंकि आप बहुत, बहुत असुरक्षित हैं।” 60 वर्षीय टोनी प्राइस ने मुझे बताया कि उनके ट्रक को 10 बार टक्कर मार दी गई थी। उसने उसके सामने इशारा किया: “आख़िरी चीज़ दो हफ़्ते पहले वहाँ आई थी।” कुछ भी नहीं लिया गया था: उसका माल फ़्लैट-पैक प्लास्टिक शीट था।
मीर को अभी तक यह नहीं पता कि वास्तव में गिरोह कौन हैं। वह सोचती है कि बहुत कम संख्या में लोग अधिकांश अपराध करते हैं। कार्गो चोरी का नवीनतम और सबसे दुस्साहसिक प्रकार, कुछ हद तक संदिग्ध रूप से, “रोमानियाई रोलओवर” के रूप में जाना जाता है, जिसमें पूर्वी यूरोप के अपराधी चलते समय ट्रकों को निशाना बनाते हैं। मोटरवे पर पीछा करने वाले अपने-अपने बोनट पर चढ़ जाते हैं और आगे वाले ट्रक में घुस जाते हैं; बक्सों को 50 मील प्रति घंटे से अधिक की गति से वापस उछाला जाता है। डॉबर ने मुझे ऐसे ही एक ऑपरेशन का एक वीडियो दिखाया: मैंने देखा कि दो आदमी एक एसयूवी के सनरूफ से बाहर निकल रहे थे जो एक ट्रक के पीछे चल रही थी, एक ने दूसरे के पैरों को पकड़ रखा था क्योंकि वह ट्रक के पिछले दरवाजे को तोड़ते हुए आगे घुस गया। ऐसे मामले अपेक्षाकृत दुर्लभ हैं – डॉबर के अनुसार प्रति वर्ष लगभग 20 या उससे अधिक – और उच्च-मूल्य वाले सामानों के लिए आरक्षित हैं। मेयर ने मुझे बताया कि उनके पास ऐसी खुफिया जानकारी है जिससे पता चलता है कि रोलओवर के पीछे अपराधी संभवत: “कई अपराधों को अंजाम देने के लिए देश में उड़ान भरेंगे”, और संभवत: यहां रहते हुए दूसरों को ऐसा करने के लिए प्रशिक्षित भी करेंगे।
ओपल के प्रमुख डेट च सुपरिंटेंडेंट जिम टेलर ने मुझे बताया कि उन्हें हाल ही में उनके फ्रांसीसी समकक्षों ने रोलओवर अपराधों के बारे में जानकारी दी थी। वह इस दुस्साहस पर चकित था: जिस तरह, उदाहरणों में उसने देखा, अपराधियों की कारें ट्रक को धीमा करने के लिए उसके चारों ओर एक बॉक्स बनाती थीं, जिससे एक सदस्य अधिक आसानी से पीछे से घुस सकता था। “यह लगभग एक पुलिस इंटरसेप्टर की तरह है।” यह सैन्य परिशुद्धता है. मैं अतीत में आग्नेयास्त्रों के साथ इस प्रकार के पड़ावों का हिस्सा रहा हूं, और इसमें कई सप्ताह का अभ्यास लगता है। ये लोग ऐसा कर रहे हैं, और यह एक आसान ऑपरेशन है।”
टेलर ने कहा, नई ओपल इकाई चोरी के सामान को ले जाने वालों से परे नजर रखेगी, जो अक्सर गिरोह द्वारा शोषण किए जाने वाले लोग होते हैं। “हम पदानुक्रम को देखेंगे: कुछ चोरी हुए पैलेट वाला 21 वर्षीय व्यक्ति मिस्टर बिग नहीं है।”
टीयहां एक मजबूत मामला है कि यूके कार्गो अपराध के लिए ग्राउंड ज़ीरो – वह स्थान जहां सबसे अधिक हेडफ़ोन का अपहरण किया जाता है, सबसे अधिक मेकअप गायब हो जाता है – लीसेस्टर है। यह वह जगह है जहां ट्रक पार्किंग सबसे अधिक ओवरसब्सक्राइब होती है और जहां लीड्स, लिवरपूल और बर्मिंघम में क्षेत्रीय अपराध गिरोह ओवरलैप होते हैं। यह शहर यूरोप के सबसे बड़े वितरण केंद्र मैग्ना पार्क से थोड़ी ही दूरी पर है, जो अमेज़ॅन, असडा और डीएचएल जैसी कंपनियों की मेजबानी करता है। लॉजिस्टिक्स उद्योग में, यह क्षेत्र गोल्डन लॉजिस्टिक्स त्रिकोण के रूप में जाना जाता है, जो लीसेस्टरशायर, नॉर्थम्पटनशायर और वार्विकशायर तक फैले एम1, एम6 और एम69 मोटरवे से घिरा है। कानून के अनुसार ट्रक चालकों को हर साढ़े चार घंटे में रुकना आवश्यक है: यही वह चीज़ है जो स्वर्ण त्रिभुज को सुनहरा बनाती है। ड्राइवर डोवर और फ़ेलिक्सस्टोवे के बंदरगाहों से इस तक पहुँच सकते हैं; माल के साथ लीसेस्टर से प्रस्थान करने वाले ड्राइवर अपने आवंटित ड्राइविंग समय में देश के 95% हिस्से तक पहुँच सकते हैं।
पिछले मई में, मैं लीसेस्टर की रोड पुलिसिंग यूनिट के सार्जेंट माइकल हूपर के साथ रात भर की शिफ्ट पर गया था। हूपर, जो चौकोर जबड़े और रेडियो पर स्थायी रूप से रिपोर्टिंग करने वाले किसी व्यक्ति की क्लिप की गई दक्षता का दावा करता है, हर प्रकार के सड़क अपराध से निपटता है। उस शाम की शुरुआत में यह एक अपहरण था, जो यूनिट की समस्या बन गई जब पीड़ित को जूते में बांधकर भगा दिया गया। लेकिन हूपर को विश्वसनीय रूप से एक रात में कार्गो अपराध संबंधी कुछ कॉलें मिलती हैं। इंग्लैंड और वेल्स के 42 अन्य पुलिस बलों के साथ, उन्होंने डॉबर का नवीनतम ब्रीफिंग मेमो पढ़ा था। उसके क्षेत्र के लिए: कुछ दिन पहले कार्गो चोरी में इस्तेमाल की गई स्पॉटर कार की तलाश करें।
कार्गो चोर संगठित होते हैं, हूपर ने जब हम निकले तो मुझे बताया, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे चतुर हैं। कुछ हफ़्ते पहले, एक व्यक्ति ने चोरी हुए ट्रेलर के साथ मोड़ लिया और तुरंत एक निचले पुल से टकरा गया। हूपर को एक भेड़ जैसा दिखने वाला आदमी मिला जो मोबिलिटी स्कूटरों से भरी लॉरी को समझाने की कोशिश कर रहा था। उस पर चोरी के सामान को संभालने का आरोप लगाया गया था। सज़ा न्यूनतम होगी.
गश्ती पुलिस के लिए समस्याओं में से एक यह है कि वास्तव में सामान ले जाने वाले लोग अक्सर गिरोह के सदस्यों के बजाय किराए पर लिए गए लोग होते हैं। हूपर ने मुझे बताया कि पिछली रात, कई कार्गो चोरी से जुड़ी एक वैन की पहचान लीड्स से दक्षिण की ओर यात्रा करते हुए की गई थी। हूपर और चार सहयोगियों ने अज्ञात कारों में एम1 पर वैन का पीछा किया, और एक बार जब वे बिना निकास रैंप वाले मोटरवे के एक हिस्से से टकराए, तो उन्होंने उसमें घुसने का प्रयास किया। हूपर, एक चिह्नित पुलिस कार में, पीछे पीछे चल रहा था। जैसे ही उसके सहकर्मी वैन के चारों ओर इकट्ठे हुए और अपनी लाइटें जलाईं, ड्राइवर ने भागने के लिए सामने पुलिस की कार को टक्कर मार दी। जब वे फिर से उसके चारों ओर जमा हो गए, तो उसने पुलिस की कार को अपनी दाहिनी ओर से टक्कर मारने का प्रयास किया, उसे कुचल दिया और केंद्रीय आरक्षण पर पलट गया। ड्राइवर, चमत्कारिक रूप से, अधिकांशतः सुरक्षित था। उसका जीपीएस वॉटफोर्ड गैप सेवाओं पर सेट किया गया था, जहां उसे काम पर रखने वाले गिरोह ने शायद एक लक्षित ट्रक चुना था। जिस आदमी की बात हो रही है, उसे प्रति सप्ताह £1,000 का क्रैक करने की आदत थी। (“वह जीवित भी कैसे था?” हूपर ने आश्चर्यचकित होकर कहा।) गिरोह ने हाथों-हाथ नकद भुगतान किया।
निशानदेही करने वाले – जो कटाक्ष और ताक-झांक करते हैं – लगभग हमेशा गिरोह का हिस्सा होते हैं, लेकिन उन्हें अधिकतम आपराधिक क्षति के लिए गिरफ्तार किया जा सकता है। डॉबर हर साल जिन 5,000 मामलों से निपटता है, उनमें से केवल 300 या इसके आसपास ही गिरफ्तारी होती है। उनमें से केवल 10% के परिणामस्वरूप ही दोषसिद्धि हो पाती है। हूपर के साथ बाहर जाने से एक रात पहले, पास की माल ढुलाई कंपनी पाल-एक्स में 12 ट्रकों को काट दिया गया था। कोई पकड़ा नहीं गया.
हमारा पहला पड़ाव लीसेस्टर फ़ॉरेस्ट ईस्ट की सेवाएँ थीं। रात के 9 बजे थे, पहले से ही भरा हुआ था, और बेहद शांत, रात के समय की दिनचर्या के बीच, ड्राइवर अपनी कैब में अकेले थे। ट्रक के कैब में रात भर सोने को “ट्रम्पिंग” कहा जाता है – ड्राइवर की सीट के पीछे एक छोटे से बिस्तर पर सोना – और लगभग हर ड्राइवर ऐसा करता है। हूपर ने एक ड्राइवर के टैकोग्राफ़ प्रिंटआउट की जांच करने के लिए उसका दरवाज़ा खटखटाया, दस्तावेज़ जो ट्रक में ड्राइवर की गतिविधियों को दर्शाता है। वह केवल एक घंटे से कुछ अधिक समय से गाड़ी चला रहा था, और एक छोटा ब्रेक ले रहा था। हूपर ने सब कुछ स्पष्ट कर दिया।
रात के दौरान कई स्थानों पर, हूपर ने मुझे यह दिखाने के लिए गति धीमी की कि कितने ट्रक खड़े थे। कई लोगों के पिछले दरवाजे यह दिखाने के लिए खुले थे कि वे खाली हैं। इससे उन लोगों को टेलीग्राफ करने का दुर्भाग्यपूर्ण प्रभाव पड़ा जो भरे हुए थे।
सड़क माल ढुलाई की विचित्रताओं में से एक यह है कि कितनी बार काम उपठेके पर दिया जाता है। एक बड़ा अंतरराष्ट्रीय माल ढोने वाला – अपनी सुरक्षित पार्किंग वाला – काम ले सकता है, लेकिन इसे किसी अन्य कंपनी को दे सकता है, जो इसे दूसरी कंपनी को दे देती है। शृंखलाएँ पाँच या छह गहरी हो सकती हैं, लाभ मार्जिन हर बार छोटा होता जा रहा है। बहुत जल्द, जैसा कि एक अंदरूनी सूत्र ने मुझे बताया, एक यात्रा जो कागज पर सुरक्षित दिखती है, पहली बार समर्पित पार्किंग वाली एक फर्म द्वारा शुरू की गई, “बिल और बेन कार्गो इन अ लेबी” बन जाती है। सामान गायब होने पर कौन जिम्मेदार है, इस पर विवाद जटिल अदालती मामलों में समाप्त हो सकते हैं। आरएचए का अनुमान है कि सड़क पर लगभग 80% ट्रक छह ट्रक या उससे कम वाली कंपनियों के हैं।
रग्बी सेवाओं के रास्ते में, डीपीडी ट्रकों का एक दस्ता विपरीत दिशा में हमारे सामने से गुजरा। ये बचे हुए 20% हैं. हाल तक वे कार्गो चोरी से लगभग अछूते थे। उनकी समर्पित पार्किंग बहुत सुरक्षित है। “यह अंदर से बहुत सख्त था,” हूपर ने कहा। चोरों के लिए एकमात्र अवसर चलते हुए ट्रकों को निशाना बनाने का था। उन्होंने यही किया. 2021 में, हूपर को डीपीडी से रिपोर्टें मिलनी शुरू हुईं कि उसके ट्रकों को ट्रांजिट वैन द्वारा उनकी छतों में छेद करके पीछे किया जा रहा था, सनरूफ के माध्यम से फिट होने के लिए बहुत बड़े बक्से चोरी करना बेहतर था। कुछ कंपनियों ने निजी सुरक्षा कारों को भी किराये पर लेना शुरू कर दिया है जो उनके साथ मिलकर चलती हैं। हूपर को तब कॉल आएगी जब उन्हें संदेह होगा कि रोलओवर बंद होने वाला है। उन्होंने कहा, “यह बहुत फास्ट एंड फ्यूरियस है।”
जिस रात मैं हूपर के साथ गया, चीजें थोड़ी शांत थीं। एक बच्चा बिना लाइसेंस के गाड़ी चला रहा है. एक आदमी अपनी पत्नी द्वारा बाहर निकाले जाने के बाद अपनी कार में सो रहा था। एक चोरी हुई कार का पीछा करते समय जब हम गियर से गुजर रहे थे तो मेरी गर्दन की मांसपेशियों में खिंचाव आ गया।
हूपर की शिफ्ट समाप्त होने से पहले, हमने मैग्ना पार्क के माध्यम से एक ड्राइव की, जो शहर के दक्षिण में एक पूर्व आरएएफ बेस पर बने पूर्ति केंद्रों का विशाल मिनी-टाउन है, जो अब 220 हेक्टेयर (550 एकड़) का क्षेत्र है जो हमारे होम डिलीवरी युग का प्रतीक है। यहां आपका दृष्टिकोण विकृत हो जाता है: इमारतें इतनी बड़ी हैं कि वे ट्रकों को खिलौनों की तरह बनाती हैं। यह साइट इतनी विशाल है कि लीसेस्टरशायर पुलिस केवल इस पर गश्त करने के लिए मालिकों को बिल देती है।
कार्गो अपराध संकट के बारे में एक चौंकाने वाली बात यह है कि सबसे अधिक प्रभावित कंपनियां इसे कम करने के लिए बहुत कम प्रयास कर रही हैं। देश भर में उभर रहे पूर्ति केंद्र शायद ही कभी उन ट्रकों के लिए पार्किंग प्रदान करते हैं जो ऑर्डर वितरित करते हैं। ड्राइवरों को अक्सर आने के लिए 10 मिनट का सख्त स्लॉट दिया जाता है, और पार्किंग की जगह खुलने का इंतजार करते हुए उन्हें लेबिज़ में पार्क करने के लिए मजबूर किया जाता है। जैसे ही हम आगे बढ़े हूपर ने इनकी पंक्तियों की ओर इशारा किया। सामान लेकर निकलने वाले ड्राइवरों का तेजी से पीछा किया जा रहा है।
हॉलेज फर्म वेल्च ग्रुप के प्रबंध निदेशक क्रिस वेल्च का कहना है कि हॉलेज फर्मों ने अपने ड्राइवरों को आतंकवाद-रोधी प्रशिक्षण देने का सहारा लिया है ताकि वे पता लगा सकें कि उनका पीछा किया जा रहा है या नहीं और उन्हें बुला लें।
जब मैंने इस सप्ताह डॉबर से बात की, तो वह उत्साहित था: उसने देखा कि हाल ही में सर्विस स्टेशनों पर खड़े ट्रकों से चोरी की घटनाओं में कमी आई है, संभवतः पुलिस का ध्यान बढ़ने के कारण। “अब हमारे पास इसका मुकाबला करने के लिए पहले से कहीं अधिक संसाधन, अधिक विशेषज्ञता है।” उस तक पहुंचने में थोड़ा समय लगा।”
फिर भी, अभी के लिए, कम से कम, डॉबर को संदेह है कि इसने केवल समस्या को स्थानांतरित कर दिया है, अधिक ट्रकों को लेबीज़ में या जब वे सड़क पर हैं, लक्षित किया गया है। आख़िरकार, पूर्ति केंद्रों से ट्रकों का पीछा करने वाले चोरों को पता चल जाएगा कि एक निश्चित संख्या में घंटों के बाद, उन्हें रुकना होगा, कि चाकू के कुछ वार के लिए संभावित रूप से लाखों की कीमत वाली गाड़ी उनकी हो जाएगी, बक्से हाथ से हाथ में चले जाएंगे और एक गेटअवे वैन जिसे वे चलाएंगे भी नहीं। कोई हेडलाइन नहीं लिखी जाएगी. अपराध को मोटर वाहन से चोरी के रूप में दर्ज किया जाएगा। माइक डॉबर को सूचित किया जाएगा।
खूबसूरती से सचित्र एक पत्रिका में गार्जियन के बेहतरीन दीर्घकालिक लेखन का चयन खोजें। इस अंक में, आपको कहानियाँ मिलेंगी कि कैसे निजी इक्विटी दुनिया को लूट रही है और नाज़ियों के परिवार में बड़ा होना कैसा होता है। प्लस: हम ऐसा क्यों सोचते हैं कि उत्तम छोटी गाड़ी हमें बेहतर माता-पिता बनाएगी? अपनी प्रति यहां ऑर्डर करें – और यदि आप 8 अप्रैल को लंदन में हैं, तो गार्जियन लॉन्ग रीड के साथ एक शाम के लिए हमारे साथ जुड़ें, जिसमें हमारे कुछ लेखकों के साथ वाचन और चर्चा शामिल होगी।
