डोनाल्ड ट्रम्प ने पिछले हफ्ते व्लादिमीर पुतिन को एक वित्तीय जीवनरेखा दी जब उन्होंने भारत पर रूसी तेल खरीदने पर 30 दिनों के लिए प्रतिबंध हटा दिया।
ट्रम्प ने पिछले साल मॉस्को के साथ अपने देश के तेल सौदे को लेकर नरेंद्र मोदी के साथ एक उग्र विवाद में पाया था, लेकिन जब भारत के सबसे बड़े आयातक ने बाद में आत्मसमर्पण कर दिया, तो स्थिति को आंशिक रूप से ठीक किया जा सका।
अब हम पाते हैं कि भू-राजनीतिक शक्ति के साधन के रूप में तेल की शक्ति फिर से सामने आ गई है। वैश्विक तेल की कीमत को कम रखने के लिए रूसी तेल खरीद के खिलाफ प्रतिबंधों में ढील देना अमेरिकी राष्ट्रपति के लिए उपयुक्त है।
ट्रम्प जानते हैं कि पंप पर ऊंची कीमतें उनकी लोकप्रियता को नए निचले स्तर पर भेज सकती हैं और उनका मानना है कि वैश्विक प्रणाली में अधिक रूसी तेल की अनुमति देने से ईरान-प्रेरित पेट्रोल की कीमत में वृद्धि की सीमा सीमित हो जाएगी।
पुतिन का शासन तेल राजस्व द्वारा प्रदान की गई कठिन मुद्रा पर जीवित है। उनका गैस व्यवसाय तुलनात्मक रूप से बहुत कम रकम कमाता है। और रूस के पास बेचने के लिए कुछ और नहीं है।
यूक्रेन पर रूस के पूर्ण पैमाने पर आक्रमण के बाद से चार साल के क्रमिक, चरण-दर-चरण नीति निर्माण के बाद प्रतिबंधों ने रूसी अर्थव्यवस्था पर एक टूर्निकेट की तरह काम किया है।
पुतिन के सामने आने वाली कठिनाइयों का एक उदाहरण पिछले हफ्ते क्षेत्रीय आंकड़ों से आया है, जिसमें दिखाया गया है कि केंद्रीय राज्य ने अपने ऋणों को स्थानीय संस्थाओं के बही-खातों में डालकर छुपाया है।
यहां तक कि रूस के सबसे धनी क्षेत्र के केंद्र मॉस्को शहर ने भी स्वीकार किया कि इस साल उसे कोविड महामारी के बाद पहली बार अपने निवेश कार्यक्रम में कटौती करने की आवश्यकता होगी। इस वर्ष निवेश में 10% की कटौती की जाएगी, और 15% नगरपालिका कर्मचारियों को जाना होगा।
यह इस बात का माप है कि प्रतिबंधों ने कितनी अच्छी तरह काम करना शुरू कर दिया है कि रूसी सार्वजनिक अधिकारी अब खर्च पर प्रभाव से इनकार नहीं कर सकते हैं।
व्हाइट हाउस कुछ सबसे गंभीर प्रतिबंधों का श्रेय ले सकता है। पिछली शरद ऋतु में, अमेरिका ने प्रमुख रूसी तेल कंपनियों रोसनेफ्ट और लुकोइल की संपत्तियों को जब्त कर लिया था, साथ ही यह भी कहा था कि रूसी तेल टैंकरों की मदद करने वाले विदेशी बैंकों और शिपिंग संगठनों को “माध्यमिक प्रतिबंधों का सामना करना पड़ सकता है”।
फिर, जनवरी में, अमेरिकी तटरक्षक ने “छाया बेड़े” में 450 से अधिक टैंकरों में से एक को अलग-अलग झंडों के नीचे आइसलैंड के दक्षिण में एक स्थान पर रूसी तेल ले जाते हुए ट्रैक किया। जहाज पर चढ़ा दिया गया और उसका माल जब्त कर लिया गया।
इस महीने की शुरुआत में, बेल्जियम भी इसमें शामिल हो गया, उसने उत्तरी सागर में एक गुप्त ऑपरेशन में इथेरा पर चढ़ने के लिए फ्रांसीसी हेलीकॉप्टरों की सहायता से विशेष बल भेजे, जो गलत तरीके से गिनी का झंडा फहरा रहा था।
ये रूस की तेल आपूर्ति पर पकड़ को कमजोर करने के महत्वपूर्ण प्रयासों की तरह लगते हैं, लेकिन दुर्भाग्य से ये दुर्लभ हैं। यह इतना दुर्लभ है कि ऐसा प्रतीत होता है कि यूक्रेन ने रूसी जहाजों को नष्ट करने के उद्देश्य से उन पर नज़र रखना शुरू कर दिया है।
पिछले हफ्ते, एक रूसी गैस टैंकर – आर्कटिक मेटागाज़ – एक दिन पहले आग लगने के बाद लीबिया और माल्टा के बीच पानी में डूब गया था। सभी 30 चालक दल को माल्टीज़ तटरक्षक द्वारा बचा लिया गया। मॉस्को ने यूक्रेन पर तोड़फोड़ का आरोप लगाया, जिस पर कीव ने अभी तक प्रतिक्रिया नहीं दी है।
यदि यूक्रेन ने मामलों को अपने हाथों में लेते हुए मेड को परिमार्जन करना शुरू कर दिया है, तो यह न केवल उसकी सेना की चतुराई को दर्शाता है, बल्कि उसके दोस्तों और पड़ोसियों द्वारा प्रतिबंधों को तोड़ने की रिपोर्टों पर हताशा भी दिखाता है, जो बिना किसी दंड के चला जाता है।
न केवल रूसी छाया बेड़े का अधिकांश भाग अपने गंतव्य तक बिना किसी बाधा के पहुंचता है, बल्कि रूस में कारों का निर्यात भी बढ़ रहा है – टोयोटा और माज़दा से लेकर जर्मन लक्जरी मॉडल तक – रॉयटर्स की एक जांच में पाया गया कि यह आज भी जारी है।
समाचार एजेंसी ने सूत्रों के साक्षात्कार और रूसी अनुसंधान फर्म ऑटोस्टेट के डेटा की जांच के बाद कहा, यह आंशिक रूप से अनौपचारिक नेटवर्क के माध्यम से आयोजित किया जाता है, जिससे रूसी डीलरों को चीनी मध्यस्थों के माध्यम से ऑर्डर करने में सक्षम बनाया जाता है। अधिकांश कारें चीन में वहां स्थित कारखानों वाले ब्रांडों द्वारा बनाई गई थीं।
ब्रिटेन, यूरोपीय संघ या अमेरिकी अधिकारी रूस के साथ चीनी व्यापार के बारे में बहुत कुछ नहीं कर सकते हैं। राष्ट्रपति शी जिनपिंग ने बहुत पहले ही तय कर लिया था कि रूस का समर्थन करना बीजिंग के सर्वोत्तम हित में है।
कार निर्माता दूसरी बात है. उन्हें मॉस्को की सड़कों पर अपनी चीन निर्मित कारों को चलाने की अनुमति देने के लिए दंडित किया जाना चाहिए।
सिवाय इसके कि ऐसा नहीं हो रहा है. वास्तव में, डेटा से पता चलता है कि चीन में निर्मित और रूस भेजे गए वाहनों का यह “छाया बेड़ा” 2023 के बाद से दोगुना से अधिक हो गया है।
ऑटोस्टैट के अनुसार, अब वे 2025 में रूस में बेचे गए लगभग 130,000 कुल वाहनों में से लगभग आधे हैं, जो प्रतिबंध लगाने वाले देशों के वाहन निर्माताओं द्वारा बनाए गए हैं।
चूंकि रूस ने 2022 की शुरुआत में यूक्रेन पर आक्रमण किया था, ऐसे सभी विदेशी ब्रांडों के 700,000 से अधिक वाहन रूस में बेचे गए हैं। कार निर्माताओं ने कहा है कि उन्होंने चीनी डीलरों से रूस को निर्यात न करने के लिए कहा है और वे अनधिकृत निर्यात को रोकने का प्रयास कर रहे हैं।
इस बात की आशंका है कि अगर रूस, जो आक्रमण से पहले लगभग 10% तेल बाजार की आपूर्ति करता था, को पूरी तरह से अवरुद्ध कर दिया गया तो वैश्विक तेल की कीमतें बढ़ जाएंगी, जिससे रूस को भुगतान में मिलने वाली राशि को सीमित करने के प्रयासों में भी बाधा उत्पन्न हुई है।
ईरान में संघर्ष से मामला और ख़राब हो गया है। जनवरी में ब्रेंट क्रूड 60 डॉलर था और इस सप्ताहांत लगभग 90 डॉलर पर है।
तेहरान पर मिसाइल हमलों से पहले, नोबेल पुरस्कार विजेता अर्थशास्त्री साइमन जॉनसन यह तर्क देने वाले समूह में से थे कि ये आशंकाएँ गलत हैं और एक तरीका था जिसे ब्रुसेल्स और वाशिंगटन के अधिकारी तेल की कीमतों में बढ़ोतरी के बिना अपना सकते थे।
ट्रंप की भारत को खुली छूट से पता चलता है कि इन दलीलों पर कम से कम अल्पावधि में सुनवाई होने की संभावना नहीं है।
आंकड़ों से पता चलता है कि शुक्रवार को बेरोजगारी में वृद्धि के बाद ट्रम्प घरेलू स्तर पर परेशानी में हैं और आलोचक लगातार उच्च मुद्रास्फीति के साथ शादी करेंगे। जब जीवन यापन की लागत का संकट अधिकांश घरों की नंबर 1 चिंता है, तो व्हाइट हाउस पेट्रोल की कीमतें बढ़ने का जोखिम नहीं उठा सकता।
इसका मतलब है कि यूरोप को कार डीलरों और रूस के साथ व्यापार करने की कोशिश करने वाले किसी भी अन्य व्यक्ति को मंजूरी देकर कड़ा कदम उठाने की जरूरत है। पुतिन को हराना एजेंडे से नीचे नहीं जाने दिया जा सकता.
