ट्रम्प द्वारा यूएस-ईरान युद्धविराम की घोषणा के बाद तेल की कीमतें 15% गिरकर 100 डॉलर से नीचे आ गईं, शेयरों में उछाल और डॉलर में गिरावट – बिजनेस लाइव

तेल की कीमतें अभी भी 15% कम हैं, जबकि यूके गैस की कीमतें 17% गिर गई हैं।

ब्रेंट क्रूड, वैश्विक तेल बेंचमार्क, 15.4% की गिरावट के साथ 16.64 डॉलर गिरकर 92.61 डॉलर प्रति बैरल पर आ गया – अप्रैल 2020 के बाद से सबसे बड़ी गिरावट, जब दुनिया भर में लॉकडाउन घोषित किए गए थे, जिससे तेल की खपत में तेजी से कमी आई थी।

मई डिलीवरी के लिए यूके का प्राकृतिक गैस अनुबंध 22.95p गिरकर 112.05p प्रति थर्म हो गया।

जबकि कुछ जहाज खाड़ी में सावधानी से होर्मुज जलडमरूमध्य की ओर बढ़ रहे हैं, कई पर संचार या तो बंद है या ईरान द्वारा संभवतः जाम कर दिया गया है।

AXS मरीन इंटेलिजेंस ने व्यवधान को “उच्च” बताया है, “इस क्षेत्र में लगभग 43% जहाज या तो अविश्वसनीय सिग्नल प्रसारित या प्रसारित नहीं कर रहे हैं, जबकि लगभग 17% की पूर्व-विघटन आधार रेखा की तुलना में”।

यह स्वचालित पहचान संकेतों को मापता है जो शिपिंग उद्योग द्वारा उपग्रहों या तट पर ट्रांसपोंडरों को प्रेषित किए जाते हैं।

अविश्वसनीय सिग्नल का आमतौर पर मतलब होता है कि सिग्नल को शत्रुतापूर्ण तत्वों द्वारा जाम किया जा रहा है।

वॉल स्ट्रीट पर ट्रैवल स्टॉक तेजी का नेतृत्व कर रहे हैं।

क्रूज संचालक CARNIVAL लगभग 14% की बढ़त के साथ S&P 500 गेनर्स से आगे चल रहा है।

उनका अनुसरण किया जाता है दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस (+13.4%) और यूनाइटेड एयरलाइंस (+13.4%).

लेकिन आज कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के बाद तेल कंपनियों के शेयरों में गिरावट आ रही है। एक्सॉन मोबिल 7.7% नीचे हैं, और कोनोकोफिलिप्स 8.3% का नुकसान हुआ है।

न्यूयॉर्क वैश्विक राहत रैली में शामिल हो गया है, क्योंकि वॉल स्ट्रीट के व्यापारी अमेरिका-ईरान युद्धविराम की सराहना कर रहे हैं।

डॉव जोन्स औद्योगिक औसत कारोबार की शुरुआत में 1,325 अंक बढ़कर 2.85% बढ़कर 47,909 अंक पर पहुंच गया है।

जितना व्यापक एस एंड पी 500 सूचकांक 2.5% ऊपर है, और तकनीक-केंद्रित है नैस्डैक 100 3.5% ऊपर है।

विश्व बैंक आज चेतावनी दे रहा है कि ईरान युद्ध से अफ़्रीका के विकास और पूरे महाद्वीप में मुद्रास्फीति को नुकसान पहुँचेगा।

ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, वाशिंगटन स्थित ऋणदाता ने क्षेत्र के लिए अपने 2026 के आर्थिक विकास पूर्वानुमान को 0.3 प्रतिशत अंक घटाकर 4.1% कर दिया। मुद्रास्फीति पहले की अपेक्षा 3.8% की तुलना में 4.8% बढ़ती देखी गई।

विश्व बैंक ने यह भी बताया कि केन्या और इथियोपिया सहित तेल आयात करने वाले देश संभावित रूप से सबसे बड़े जोखिम में हैं।

इसने यह भी संकेत दिया है कि यूरोप और मध्य एशिया में उभरती और विकासशील अर्थव्यवस्थाओं को इस साल तीव्र मंदी का सामना करना पड़ेगा, अगर मध्य पूर्व संघर्ष के कारण ऊर्जा की कीमतों में बड़ी लेकिन अस्थायी वृद्धि होती है।

पूरे क्षेत्र में विकास 2026 में 2.1% तक धीमा होने की उम्मीद है, जो 2025 में 2.6% था, और 2.2% विकास के पिछले पूर्वानुमान से कम है।

युद्धविराम के बावजूद, ब्रिटेन की मुद्रास्फीति अभी भी वर्ष के अंत तक बैंक ऑफ इंग्लैंड के 2% लक्ष्य से दोगुनी हो सकती है।

तो चेतावनी देता है थॉमस पुघ, लेखापरीक्षा, कर और परामर्श फर्म में मुख्य अर्थशास्त्री आरएसएम यूके, जो बताता है कि कुछ आर्थिक क्षति पहले ही हो चुकी है:

“यहां तक ​​कि सबसे अच्छी स्थिति में भी ऊर्जा और अन्य आपूर्ति श्रृंखलाओं को सामान्य स्थिति में लौटने में कई महीने लगेंगे।” साथ ही, ऊर्जा और कमोडिटी की कीमतों में बढ़ा हुआ जोखिम प्रीमियम लंबे समय तक बना रहेगा, जो शत्रुता फिर से शुरू होने वाले बड़े जोखिम को दर्शाता है। यह यूरोप में कमी और राशनिंग की सबसे खराब स्थिति से बचने के लिए पर्याप्त है, जो मंदी का कारण बन सकती थी। लेकिन इसका अभी भी मतलब यह है कि भले ही आज वित्तीय बाजारों में तेजी आई है, लेकिन आर्थिक क्षति इस वर्ष तक जारी रहेगी।

“यूके के लिए, मुद्रास्फीतिजनित मंदी की एक और लड़ाई से बचने के लिए संघर्ष विराम शायद बहुत देर से आता है। पहला, मौजूदा स्तर पर ऊर्जा की कीमतें अभी भी साल के अंत तक मुद्रास्फीति को 3% तक पहुंचाने के लिए पर्याप्त हैं। और डीएमपी और पीएमआई सर्वेक्षण दोनों सुझाव देते हैं कि कंपनियां लागत वृद्धि का बोझ अपने ऊपर डालना चाहती हैं। यदि हम उच्च शिपिंग और कच्चे माल की लागत से अप्रत्यक्ष और दूसरे दौर के प्रभावों को जोड़ते हैं, तो वर्ष के अंत तक लगभग 3.5% -4.0% की मुद्रास्फीति प्राप्त करना आसान है।

शिपिंग विशेषज्ञों के अनुसार, ईरान के साथ अमेरिका-इजरायल युद्धविराम से खाड़ी में फंसे सैकड़ों तेल और गैस टैंकरों के जल्दी बाहर निकलने की संभावना नहीं है।

होर्मुज जलडमरूमध्य के पीछे फंसे एक तेल टैंकर पर सवार एक नाविक ने गार्जियन को बताया कि जलडमरूमध्य को पार करने का प्रयास करने से पहले शिपिंग कंपनियों को अधिक निश्चितता की आवश्यकता होगी।

उन्होंने कहा:

“हम दर्जनों लदे हुए टैंकरों के पास लंगर डाले हुए हैं। कोई भी एक इंच भी आगे नहीं बढ़ा।”

नाविक ने कहा कि कारों और कंटेनरों जैसे सूखे थोक से भरे थोक वाहक खाड़ी की ओर बढ़ना शुरू कर चुके हैं, लेकिन प्रमुख शिपिंग कंपनियों द्वारा बीमा कंपनियों की अनुमति के बिना तेल और गैस टैंकरों को ले जाने की संभावना नहीं होगी।

उन्होंने कहा, “यूरोपीय संघ के देशों से संबंध रखने वाली कोई भी प्रतिष्ठित कंपनी, लॉयड्स और प्रमुख बीमाकर्ताओं के कहे बिना आगे बढ़ने का जोखिम नहीं उठाएगी,” उन्होंने कहा।

“जलडमरूमध्य को पार करने के लिए अधिक निश्चितता की आवश्यकता होगी; उन्होंने कहा, बीमाकर्ताओं को इन कार्गो का बीमा करने के लिए सहमत होने की आवश्यकता होगी और उस देश को “टोल शुल्क” का भुगतान कैसे करना है, जिसकी अभी भी आधिकारिक मंजूरी है, इसकी बेहतर समझ होनी चाहिए।

के अनुसार, नौवहन पर संघर्ष विराम का प्रभाव स्पष्ट होने में कई दिन लगेंगे Torbjørn सोल्टवेटजोखिम खुफिया कंपनी में एक विश्लेषक वेरिस्क मेपलक्रॉफ्ट.

सोल्टवेट कहा:

युद्ध से पहले, होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से दैनिक पारगमन प्रति दिन 100 जहाजों से अधिक था और वर्तमान में जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों की संख्या में कोई भी वृद्धि धीरे-धीरे होने की संभावना है।

“यातायात में उल्लेखनीय वृद्धि होने पर भी बैकलॉग को साफ़ करने के लिए दो सप्ताह पर्याप्त नहीं होंगे।”

आज कुछ खाद्य वस्तुओं की कीमतें गिर रही हैं, क्योंकि अमेरिका-ईरान युद्धविराम से उर्वरक शिपमेंट में और व्यवधान की आशंका कम हो गई है, जिससे फसल की पैदावार कम हो सकती है।

रॉयटर्स ने बताया कि शिकागो बोर्ड ऑफ ट्रेड पर सबसे सक्रिय गेहूं अनुबंध 3% गिरकर 5.80-1/4 डॉलर प्रति बुशेल पर आ गया है।

मक्का 0.8% से अधिक गिरकर $4.45-1/2 प्रति बुशेल पर आ गया।

पिछले हफ्ते संयुक्त राष्ट्र की एक रिपोर्ट में चेतावनी दी गई थी कि मार्च में खाद्य कीमतों में तेजी से वृद्धि हुई है क्योंकि मध्य पूर्व में युद्ध के कारण दुनिया भर में ऊर्जा की कीमतें और माल ढुलाई लागत बढ़ गई है।

डोनाल्ड ट्रंप अब ईरान को हथियार सप्लाई करने वाले किसी भी देश पर 50 फीसदी टैरिफ लगाने की धमकी दे रहे हैं.

ट्रुथ सोशल पर एक पोस्ट में वह लिखते हैं:

ईरान को सैन्य हथियारों की आपूर्ति करने वाले देश द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिका को बेचे जाने वाले किसी भी और सभी सामान पर तत्काल प्रभाव से 50% टैरिफ लगाया जाएगा। कोई बहिष्करण या छूट नहीं होगी! अध्यक्ष डीजेटी

ब्रिटेन के व्यवसायी इयान चेशायर के नये अध्यक्ष के रूप में नामित किया गया है Ofcomमीडिया नियामक जिसके पास ऑनलाइन प्लेटफ़ॉर्म के उपयोगकर्ताओं को नुकसान से बचाने का अधिकार बढ़ रहा है।

सरकार ने कहा कि उसने ब्रॉडकास्टर की अध्यक्षता करने वाले चेशायर को चुना है चैनल 4 पिछले अप्रैल तक और B&Q के मालिक के पूर्व मुख्य कार्यकारी भी हैं किंगफिशरजिसे उन्होंने 2008 से 2015 तक चलाया, और इसके पूर्व अध्यक्ष रहे बार्कलेज़ बैंक यूके.

वह प्रतिस्थापित करेगा माइकल ग्रेडबीबीसी के पूर्व अध्यक्ष, जो अप्रैल के अंत में पद छोड़ देंगे।

चेशायर वर्तमान में संपत्ति डेवलपर का अध्यक्ष है भूमि सेक और निजी अस्पताल संचालक स्पायर हेल्थकेयर.

प्रौद्योगिकी सचिव लिज़ केंडल कहा

सर इयान के पास महत्वपूर्ण बदलावों के दौर में जटिल संगठनों का नेतृत्व करने का एक सिद्ध ट्रैक रिकॉर्ड है और ऑफकॉम को अभी इसी तरह के नेतृत्व की जरूरत है।

साथ ही आज, यूके की निर्माण कंपनियों ने मार्च में एक महीने से अगले महीने तक लागत मुद्रास्फीति में अब तक की सबसे बड़ी वृद्धि दर्ज की, जबकि ईरान युद्ध ने इस क्षेत्र में नए ऑर्डर और विश्वास को प्रभावित किया।

एसएंडपी ग्लोबल के बारीकी से देखे गए मासिक सर्वेक्षण के अनुसार, निर्माण कंपनियों द्वारा दर्ज किए गए नए ऑर्डर पिछले साल नवंबर के बाद से सबसे तेज गति से गिरे हैं और व्यवसायों के बीच भविष्य के उत्पादन की उम्मीदों में हालिया सुधार फीका पड़ गया है।

क्षेत्र में व्यावसायिक गतिविधियों में गिरावट जारी है। इसका यूके कंस्ट्रक्शन परचेजिंग मैनेजर्स इंडेक्स (पीएमआई) हेडलाइन रीडिंग लगातार 15वें महीने 50.0 ग्रोथ थ्रेशोल्ड से नीचे रहा, हालांकि फरवरी में यह 44.5 से थोड़ा बढ़कर 45.6 हो गया। 50 से नीचे की कोई भी रीडिंग संकुचन का संकेत देती है।

इनपुट लागत मुद्रास्फीति का माप फरवरी में 59.5 से बढ़कर 70.5 हो गया, जो 1997 में श्रृंखला शुरू होने के बाद से सबसे बड़ी छलांग है।

टिम मूरएसएंडपी ग्लोबल मार्केट इंटेलिजेंस के अर्थशास्त्र निदेशक ने कहा कि कुछ व्यवसायों ने बुनियादी ढांचे के काम में बदलाव की सूचना दी है, खासकर ऊर्जा क्षेत्र में, लेकिन पूरे क्षेत्र के लिए निकट अवधि का दृष्टिकोण चुनौतीपूर्ण था।

बढ़ती मुद्रास्फीति का दबाव, निराशाजनक आर्थिक संभावनाएं और उच्च उधारी लागत निर्माण कंपनियों के लिए मुख्य चिंताएं हैं, जबकि होर्मुज जलडमरूमध्य में व्यवधान के कारण शिपिंग में देरी का मतलब है कि 2025 के मध्य के बाद पहली बार आपूर्ति श्रृंखला का प्रदर्शन खराब हो गया है।

सभी क्षेत्रों का पीएमआई – जिसमें निर्माता और सेवा कंपनियां शामिल हैं, जिन्होंने ईरान में युद्ध से समान परिणाम की सूचना दी है – फरवरी में 52.9 से गिरकर 49.9 पर आ गया, जो पिछले सितंबर के बाद से इसका सबसे निचला स्तर है।

फ्रांसीसी वैश्विक समुद्री डेटा ट्रैकर AXSMarine के अनुसार, आज अब तक दस जहाज होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजर चुके हैं, जिनमें से चार ईरानी हैं।

इसमें कहा गया है कि ऐसी कोई उम्मीद नहीं है कि आज प्रवाह सामान्य स्तर पर वापस आएगा क्योंकि सभी जहाजों को ईरानियों से अनुमति लेनी होगी और शिपिंग उद्योग सतर्क रहेगा।

शांतिकाल में, 50 से 100 जहाज जलडमरूमध्य से होकर किसी भी दिशा में गुजरते थे, युद्ध के साथ ईरानियों द्वारा कुछ राष्ट्रीय ध्वज वाहकों को हरी झंडी देने के बाद पिछले दो हफ्तों में प्रति दिन दो से सात जहाजों की आवाजाही कम हो गई थी।

एएक्सएस मरीन ने कहा।

प्रारंभ में, ईरान ने घोषणा की कि पांच देशों (चीन, रूस, भारत, इराक और पाकिस्तान) के स्वामित्व वाले जहाजों को पारगमन की अनुमति दी जाएगी। राजनयिक वार्ता के बाद मलेशियाई और थाई जहाजों को प्रवेश की अनुमति दी गई। 2 अप्रैल को, ईरान ने कहा कि वह आगे की बातचीत के बाद फिलीपीन-ध्वजांकित जहाजों को पार करने की अनुमति देगा।

तेल की कीमतों में आज की गिरावट महामारी के बाद सबसे बड़ी है – लेकिन विश्लेषकों का कहना है कि युद्ध-पूर्व स्तर पर लौटने में समय लगेगा।

दो सप्ताह के युद्धविराम की खबर पर ब्रेंट क्रूड 15.1% गिरकर 92.82 डॉलर प्रति बैरल पर आ गया है, जो उस दिन 16.5 डॉलर कम था।

अप्रैल 2020 में कोविड महामारी की शुरुआत के बाद से प्रतिशत के लिहाज से यह सबसे बड़ी दैनिक गिरावट है, जब तेल की कीमत में 24% की गिरावट आई थी।

यह गिरावट राहत को दर्शाती है कि फरवरी के अंत से खाड़ी में फंसे 1,000 तेल और गैस टैंकर और मालवाहक जहाज आखिरकार आगे बढ़ना शुरू कर सकते हैं।

हालाँकि, बाजार को उम्मीद है कि ब्रेंट 2027 तक 70 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर रहेगा। 28 फरवरी को अमेरिका और इज़राइल द्वारा तेहरान पर हवाई हमले शुरू करने से पहले वैश्विक तेल बेंचमार्क लगभग 72 डॉलर प्रति बैरल पर कारोबार कर रहा था।

जेम्स होसीशोर कैपिटल के इक्विटी विश्लेषक ने कहा:

होर्मुज़ जलडमरूमध्य को खोलने सहित अमेरिका, इज़राइल और ईरान के बीच दो सप्ताह का युद्धविराम समझौता संघर्ष के बढ़ने के ख़तरे से निपटने के लिए एक स्वागत योग्य कदम है। तेल बाजार उस राहत को दर्शाता है, जिसमें निकट अवधि में ब्रेंट की कीमतों में रातों-रात लगभग 15% की गिरावट आई है। भले ही यह युद्धविराम एक अधिक स्थायी शांति समझौता बन जाए, हमें उम्मीद नहीं है कि तेल और गैस की कीमतें अपने पूर्व-संघर्ष स्तर पर वापस आ जाएंगी क्योंकि फारस की खाड़ी में उद्योग संचालन को सामान्य होने में समय लगेगा।

ऐसा प्रतीत होता है कि इस स्तर पर ईरान और अमेरिका/इज़राइल के बीच बहुत कम या कोई विश्वास नहीं है।

प्रत्येक सरकार के बयानों के आधार पर, हमारे विचार में, युद्धविराम के सटीक दायरे पर अलग-अलग व्याख्याएं हैं जो एक महत्वपूर्ण जोखिम पैदा करती हैं कि चल रही वार्ता संघर्ष की बहाली के साथ समाप्त हो जाएगी।

यह देखना बाकी है कि क्या कल रात की घोषणाएं जहाज मालिकों और बीमाकर्ताओं को जलडमरूमध्य के माध्यम से आगे बढ़ने के लिए आवश्यक आत्मविश्वास देने के लिए पर्याप्त हैं।

उन्होंने कहा, सामान्य स्थिति में लौटने में समय लगेगा।

फारस की खाड़ी से तेल, एलएनजी और तेल उत्पादों का प्रवाह जल्दी से संघर्ष-पूर्व स्तर पर वापस नहीं आ सकता है। उत्पादन बंद होने (एहतियातन और भंडारण की कमी दोनों के कारण) के साथ खाड़ी भर में ऊर्जा सुविधाओं को नुकसान का मतलब है कि आपूर्ति कई महीनों तक बाधित रह सकती है, भले ही यह दो सप्ताह का युद्धविराम स्थायी शांति समझौते के साथ समाप्त हो जाए।

हम उम्मीद करते हैं कि क्षेत्र के बाहर परिचालन वाले तेल और गैस उत्पादन व्यवसायों के लिए दृष्टिकोण का समर्थन किया जाएगा।

यूरोप का प्रमुख शेयर सूचकांक चार साल में अपने सबसे अच्छे दिन की राह पर है।

पैन-यूरोपीय स्टॉक्स 600 इंडेक्स में केवल 4% से अधिक की वृद्धि हुई है, जो 9 मार्च 2022 के बाद से इसकी सबसे बड़ी दैनिक वृद्धि है।

प्रमुख यूरोपीय शेयर बाजारों में जर्मन डैक्स ने 4.9% की सबसे बड़ी वृद्धि दर्ज की है, जबकि फ्रांस का सीएसी 4.5% और इटली का एफटीएसई एमआईबी 4% बढ़ा है।

लंदन में एफटीएसई 100 2.9% ऊपर 302 अंक आगे 10,651 पर है।

एशिया में, दक्षिण कोरिया का कोस्पी 7.5% दैनिक उछाल के साथ आगे रहा, इसके बाद जापान का निक्केई 5.4% की वृद्धि के साथ और चीन में सीएसआई 300 3.5% की बढ़त के साथ दूसरे स्थान पर रहा।

डेल्टा एयर लाइन्स ने दूसरी तिमाही के लिए अपने लाभ परिदृश्य में कटौती की है और अपनी विकास योजनाओं को वापस ले लिया है।

फरवरी के अंत में ईरान युद्ध की शुरुआत के बाद से जेट ईंधन की कीमतों में वृद्धि के कारण अनिश्चितता का हवाला देते हुए अमेरिकी वाहक ने कहा कि अपने पूरे साल के दृष्टिकोण को अपडेट करना जल्दबाजी होगी। जेट ईंधन की कीमतें लगभग दोगुनी हो गई हैं, जिससे एयरलाइंस की लागत बढ़ गई है और उन्हें शेड्यूल में कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ा है।

अटलांटा स्थित एयरलाइन ने अप्रैल से जून तिमाही के लिए उम्मीद से कम लाभ का अनुमान लगाया है, और कहा है कि वह उस तिमाही से सभी नियोजित क्षमता वृद्धि को हटा रही है, जिससे क्षमता में 3.5 प्रतिशत अंक की कटौती होगी।

डेल्टा मुख्य कार्यकारी एड बास्टियन कहा:

यह विजेताओं को अलग कर देगा और कमजोर खिलाड़ियों को या तो बेहतर होने के लिए कुछ महत्वपूर्ण कदम उठाने के लिए मजबूर करेगा या कुछ और होगा।

बैस्टियन ने संकेत दिया कि ऊंची फीस स्थायी हो सकती है।

ईंधन के इस स्तर पर, किसी भी चीज़ को अस्थायी कहना कठिन है।

उन्होंने उन चिंताओं को खारिज कर दिया कि उच्च किराया और शुल्क मांग पर असर डाल सकते हैं, उन्होंने कहा कि पिछले महीने में साल दर साल टिकटों की बिक्री दोहरे अंकों में बढ़ी है।

आरएसी मोटरिंग समूह ने चेतावनी दी है कि आज कच्चे तेल की कीमतों में भारी गिरावट के बावजूद, यूके में ड्राइवरों के लिए दृष्टिकोण “अत्यधिक अनिश्चित” बना हुआ है।

एक लीटर अनलेडेड की औसत कीमत अब 157.71p है, जो युद्ध शुरू होने के बाद से 25p या 19% अधिक है। 28 फरवरी को ईरान युद्ध शुरू होने के बाद से डीजल 190p का आंकड़ा पार कर गया है, जिसकी कीमत औसतन 190.62pa लीटर है और यह 48p या 34% अधिक है। दोनों ईंधन 2022 के अंत के बाद से सबसे महंगे हैं।

आरएसी नीति प्रमुख साइमन विलियम्स कहा:

सशर्त युद्धविराम की घोषणा ने वैश्विक तेल की कीमतों में कुछ गर्मी कम कर दी होगी, लेकिन ब्रिटेन में ड्राइवरों के लिए दृष्टिकोण अत्यधिक अनिश्चित बना हुआ है। अल्पावधि में सबसे अच्छी उम्मीद यह है कि पंप की कीमतें उस दर से बढ़ना बंद हो जाएंगी जो वे कर रहे हैं और उम्मीद है कि आने वाले दिनों में यह शीर्ष पर पहुंच जाएगी।

बहुत कुछ युद्धविराम की स्थिरता पर निर्भर करेगा, कि क्या तेल शिपमेंट होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकते हैं, और खाड़ी भर में तेल उत्पादन पर दीर्घकालिक प्रभाव पड़ेगा। चूंकि यह तेल की कीमत में निरंतर कमी है – कई हफ्तों में, न कि केवल कुछ दिनों में – जो कि थोक ईंधन लागत को सार्थक रूप से नीचे लाने के लिए आवश्यक है।

ड्राइवरों को अल्पावधि में काफी सस्ते ईंधन की उम्मीद नहीं करनी चाहिए, हालांकि ‘स्पॉट’ आधार पर खरीदने वाले कुछ छोटे स्वतंत्र फोरकोर्ट किसी भी कटौती को पारित करने में तेज हो सकते हैं।

विलियम्स ने सुझाव दिया कि ड्राइवर ईंधन के लिए इधर-उधर खरीदारी करें।

शंख ईरान संकट के कारण कई सप्ताह तक बाजार में उतार-चढ़ाव के बाद इस साल की पहली तिमाही में अपने कमोडिटी ट्रेडिंग डेस्क से “काफी अधिक” मुनाफा दर्ज करने की उम्मीद है।

हाल के सप्ताहों में ऊर्जा कमोडिटी बाजारों में उछाल से शेल की रसायन और उत्पाद इकाई में ट्रेडिंग परिणाम बढ़ने की उम्मीद है, जिसमें इसका मुख्य तेल ट्रेडिंग डेस्क भी शामिल है।

शेल के नवीकरणीय ऊर्जा प्रभाग में ट्रेडिंग अप्रत्याशित लाभ विशेष रूप से अधिक होने की उम्मीद है। बुधवार को एक ट्रेडिंग अपडेट में अनुमान लगाया गया कि पहली तिमाही में कमाई $200 मिलियन (£149 मिलियन) और $700 मिलियन के बीच बढ़ने की उम्मीद है, जो पिछले साल की अंतिम तिमाही में लगभग $100 मिलियन थी।

यूरोप के सबसे बड़े तेल और गैस उत्पादक को भी पिछले साल की अंतिम तिमाही की तुलना में पहली तिमाही में कम गैस उत्पादन की उम्मीद है, क्योंकि मध्य पूर्व संघर्ष के कारण कतर में उसकी संपत्ति पर असर पड़ रहा है।

लॉयड बाज़ार, जो वैश्विक शिपिंग बीमा के केंद्र में है, ने युद्धविराम का सावधानीपूर्वक स्वागत किया है।

नील रॉबर्ट्सलॉयड्स मार्केट एसोसिएशन में समुद्री और विमानन के प्रमुख, जो दुनिया के सबसे पुराने बीमा बाजार में प्रबंध एजेंटों का प्रतिनिधित्व करते हैं, ने कहा:

बीमा के दृष्टिकोण से, युद्धविराम निश्चित रूप से स्वागतयोग्य है। समय ही बताएगा कि यह विराम है या शांति, लेकिन इस बीच, इसकी बहुत कम संभावना है कि खाड़ी में व्यापार फिर से शुरू हो सकेगा। किसी भी अंतर्निहित तनाव का समाधान नहीं होने के कारण यह क्षेत्र अत्यधिक जोखिम में बना हुआ है।

पहले से बताई गई हानियों से सामान्य रूप से निपटा जाएगा और यह उम्मीद की जा सकती है कि जो जहाज पहले जाने में असमर्थ थे, वे अब ऐसा करने का प्रयास करेंगे जैसे ही मालिकों और मास्टर को ऐसा करना सुरक्षित लगेगा।

हर किसी की तरह, हम केवल विकास का इंतजार कर सकते हैं। चाहे कुछ भी हो, लंदन बीमा बाज़ार अपने ग्राहकों को समर्थन देना जारी रखेगा।

नील शियरिंगकैपिटल इकोनॉमिक्स के मुख्य अर्थशास्त्री ने कहा कि होर्मुज के जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों के लिए पारगमन शुल्क वसूलने की ईरान की योजना का वैश्विक ऊर्जा मूल्य पर केवल मामूली प्रभाव पड़ेगा, लेकिन यह “शिपिंग मार्ग के वास्तविक राष्ट्रीयकरण” के समान होगा।

अमेरिका, इज़राइल और ईरान के बीच युद्धविराम समझौते को युद्ध के स्थायी अंत में बदलने से पहले महत्वपूर्ण बाधाओं को दूर करना होगा। लेकिन अगर यह कायम रहा, तो यह परिणामों को हमारे “आधारभूत” पूर्वानुमान में परिकल्पित परिणामों के करीब ले जाएगा। उस परिदृश्य में, तेल की कीमतें गिरती हैं लेकिन फिर भी साल के अंत में 80 डॉलर प्रति बैरल पर रहती हैं, अमेरिका और यूरोप में हेडलाइन मुद्रास्फीति साल-दर-साल लगभग 3-4% तक बढ़ जाती है और, जबकि अधिकांश प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में सकल घरेलू उत्पाद की वृद्धि धीमी हो जाती है, क्षेत्र के बाहर समग्र आर्थिक क्षति सीमित रहती है।

तेहरान के 10 सूत्री ढांचे के आधार पर अमेरिका और ईरान के बीच बातचीत, जिसे वाशिंगटन ने स्पष्ट रूप से शुरुआती बिंदु के रूप में स्वीकार किया है, शुक्रवार को इस्लामाबाद में शुरू होने की उम्मीद है। योजना में कई प्रावधान शामिल हैं जो दोनों पक्षों के लिए मुश्किल साबित हो सकते हैं।

इनमें ईरान के निरंतर यूरेनियम संवर्धन को स्वीकार करना, देश पर अमेरिकी/पश्चिमी प्रतिबंधों को हटाने की मांग और क्षेत्र में सभी ठिकानों से अमेरिकी सेना की वापसी शामिल है। शियरिंग ने कहा:

इन बिंदुओं पर पूर्ण सहमति बन पाना कठिन है। कुछ समझौते की आवश्यकता होगी और, इसके बिना, इस बात की अच्छी संभावना है कि समझौता टूट जाएगा और संघर्ष फिर से शुरू हो जाएगा।

बाज़ारों की ओर रुख करते हुए शियरिंग ने कहा:

बाज़ारों के लिए, सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा होर्मुज़ जलडमरूमध्य की स्थिति बनी हुई है। ऐसा प्रतीत होता है कि रूपरेखा जलडमरूमध्य के माध्यम से तेल टैंकरों के पूर्ण मार्ग की अनुमति देती है, लेकिन यह किन शर्तों के तहत होगा यह स्पष्ट नहीं है। कुछ रिपोर्टें प्रति टैंकर लगभग $1m-2m की पारगमन शुल्क शुरू करने का सुझाव देती हैं।

यह देखते हुए कि टैंकर आम तौर पर 1m-2m बैरल कच्चा तेल ले जाते हैं, इस तरह के शुल्क से जलडमरूमध्य के माध्यम से परिवहन किए जाने वाले तेल की लागत में लगभग 1 डॉलर प्रति बैरल जुड़ जाएगा। इसलिए इसका वैश्विक ऊर्जा कीमतों पर केवल मामूली प्रभाव पड़ेगा, हालांकि व्यवहार में, यह शिपिंग मार्ग के वास्तविक आंशिक राष्ट्रीयकरण के बराबर हो सकता है।

यदि इन मुद्दों को हल किया जा सकता है और एक समझौता हो जाता है, तो हम जेफरीज़ के आधारभूत परिदृश्य के करीब पहुंच जाएंगे, जो मानता है कि इस महीने के अंत तक संघर्ष कम हो जाएगा और उसी समय सीमा के साथ स्ट्रेट रिज्यूम के माध्यम से ऊर्जा प्रवाहित होगी।

हालाँकि, उस परिदृश्य में भी, अभी भी कुछ आर्थिक क्षति होगी। इसका प्रभाव इस क्षेत्र में सबसे गंभीर होगा, जहां हमारा अनुमान है कि सबसे सीधे प्रभावित देशों में सकल घरेलू उत्पाद में लगभग 10% की गिरावट आ सकती है। कतर में एलएनजी सुविधाओं को लंबे समय तक चलने वाली क्षति का मतलब है कि यह असमान रूप से प्रभावित हो सकती है।

इस बीच, हालांकि तेल और प्राकृतिक गैस की कीमतों में आज तेजी से गिरावट आई है, लेकिन साल की शुरुआत की तुलना में इनके ऊंचे बने रहने की संभावना है। हमारे बेसलाइन पूर्वानुमान में, ब्रेंट क्रूड का औसत दूसरी तिमाही में लगभग $95 प्रति बैरल है, जो चौथी तिमाही तक $80 तक कम हो जाएगा।

मुद्रा स्फ़ीति प्रमुख उन्नत अर्थव्यवस्थाओं में भी और वृद्धि होनी है। हमें उम्मीद है कि यह यूके में लगभग 4.5% और अमेरिका और यूरो-ज़ोन में 3.5% से 4% के बीच चरम पर होगी। इस सप्ताह के अंत में आने वाले अमेरिकी मुद्रास्फीति के आंकड़े इस बात का प्रारंभिक संकेत देंगे कि दबाव कितनी तेजी से बढ़ रहा है।

अंत में, वर्तमान में बाज़ारों में मूल्य वृद्धि अत्यधिक साबित हो सकती है। यदि ऊर्जा की कीमतें स्थिर हो जाती हैं और विकास आशंका से बेहतर रहता है, तो केंद्रीय बैंकों द्वारा बाजारों में अब कीमतों में कटौती करने की संभावना नहीं है, जो बदले में उपज घटता के सामने के छोर को समतल कर देगा। अगले कुछ हफ्तों में बातचीत के घटनाक्रम के अनुसार इक्विटी बाजारों में उतार-चढ़ाव की संभावना है, लेकिन हमारे आधारभूत परिदृश्य में जोखिम की भूख में सुधार साल के मध्य तक एसएंडपी 500 को 7,000 से ऊपर धकेल देता है।