हवाईअड्डों ने कहा है कि अगर होर्मुज जलडमरूमध्य से तेल की आपूर्ति शुरू नहीं हुई तो यूरोप में तीन सप्ताह के भीतर जेट ईंधन की कमी हो सकती है, जिससे ब्रिटेन और यूरोपीय संघ में गर्मियों की छुट्टियों के मौसम में उड़ान रद्द होने पर चिंता बढ़ गई है।
मध्य पूर्व से आपूर्ति फिर से शुरू हुए बिना जेट ईंधन की कमी इतनी गंभीर हो जाएगी कि पूरे यूरोप में उड़ान रद्द करना अपरिहार्य हो जाएगा, जिससे संभावित रूप से लाखों यात्रियों की यात्रा योजनाएं बाधित होंगी।
यह चेतावनी एयरपोर्ट्स काउंसिल इंटरनेशनल (एसीआई) यूरोप की ओर से आई है, जिसने यूरोपीय संघ के ऊर्जा और परिवहन आयुक्तों को पत्र लिखकर कहा है कि यह ब्लॉक कमी से तीन सप्ताह दूर है।
यदि ईरान पर अमेरिका और इज़राइल का युद्ध जारी रहा तो चेतावनी से उड़ानें रद्द होने या छुट्टियां रद्द होने का खतरा पैदा हो जाएगा। ईरान द्वारा प्रतिशोध में खाड़ी से निर्यात के लिए एक प्रमुख शिपिंग मार्ग होर्मुज जलडमरूमध्य को प्रभावी ढंग से बंद करने के बाद मार्च की शुरुआत से तेल की कीमतें बढ़ गई हैं।
डोनाल्ड ट्रम्प ने इस सप्ताह दो सप्ताह के युद्धविराम की घोषणा की, लेकिन इसके कायम रहने को लेकर चिंताओं के बीच ब्रेंट कच्चे तेल की कीमतें शुक्रवार को लगभग 96 डॉलर प्रति बैरल पर रहीं। युद्ध से पहले, तेल का व्यापार लगभग $72 पर था।
पत्र में कहा गया है, ”अगर अगले तीन हफ्तों के भीतर होर्मुज जलडमरूमध्य से मार्ग किसी महत्वपूर्ण और स्थिर तरीके से फिर से शुरू नहीं होता है, तो प्रणालीगत जेट ईंधन की कमी यूरोपीय संघ के लिए एक वास्तविकता बन जाएगी।”
ट्रम्प और इजरायली प्रधान मंत्री बेंजामिन नेतन्याहू के आदेश पर ईरान पर हमले के बाद फरवरी के अंत से जेट ईंधन की कीमतें बढ़ गई हैं। एयरलाइन लॉबी समूह आईएटीए द्वारा ट्रैक किए गए आंकड़ों के अनुसार, पिछले सप्ताह के अंत में वैश्विक जेट ईंधन की कीमतें पिछले साल की तुलना में दोगुनी से अधिक बढ़कर 1,650 डॉलर प्रति टन हो गईं।
सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्र एशिया रहा है, जहां कीमतें साल दर साल 163% बढ़ी हैं। हालाँकि, ईंधन सुरक्षित करने के लिए वैश्विक संघर्ष के बीच, यूरोप में कीमतें अभी भी 138% बढ़ी हुई थीं।
एक निवेश बैंक, आईएनजी में परिवहन को कवर करने वाले एक वरिष्ठ अर्थशास्त्री रिको लुमन ने कहा कि कुछ एयरलाइनों को ईंधन भंडार कम होने के कारण कुछ हफ्तों के भीतर उड़ानें रद्द करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है, खासकर बड़े केंद्रों से दूर छोटे हवाई अड्डों पर।
“छोटे हवाई अड्डे वास्तव में डिलीवरी और उनके पास मौजूद स्टॉक पर निर्भर करते हैं,” लुमन ने कहा, सामान्य भंडार केवल चार से पांच सप्ताह के लिए होता है।
उन्होंने कहा कि एयरलाइंस पहले कम लोकप्रिय अवकाश मार्गों पर उड़ानों में कटौती कर सकती हैं क्योंकि दोबारा बुकिंग करने के लिए कम यात्री होंगे। उन्होंने कहा: “यदि कमी बनी रही तो यह अगले कुछ सप्ताह हो सकते हैं।”
ब्रिटेन में छोटी एयरलाइनों को पहले ही कुछ उड़ानें रद्द करने के लिए मजबूर होना पड़ा है। स्काईबस ने पिछले सप्ताह अपना न्यूक्वे से लंदन गैटविक मार्ग बंद कर दिया, जबकि ग्वेर्नसे स्थित ऑरिग्नी ने चैनल द्वीप समूह और लंदन सिटी, पेरिस और दक्षिण-पश्चिम इंग्लैंड के बीच यात्रा में कटौती की।
एयर न्यूजीलैंड, एयरएशिया एक्स, वियतनाम एयरलाइंस और स्कैंडिनेवियाई एयरलाइन एसएएस भी उन वैश्विक एयरलाइनों में से हैं जिन्होंने ऊंची कीमतों के जवाब में पहले ही उड़ानों में कटौती कर दी है।
ब्रिटेन सरकार के एक प्रवक्ता ने कहा कि ब्रिटिश विमानों ने ईंधन आपूर्ति में किसी व्यवधान की सूचना नहीं दी है और वे सामान्य रूप से काम कर रहे हैं। प्रवक्ता ने कहा, “हम मध्य पूर्व में युद्ध की पृष्ठभूमि के खिलाफ अपने अभियानों का समर्थन करने और यात्रियों पर प्रभाव को सीमित करने के लिए ब्रिटिश वाहकों के साथ जुड़ रहे हैं।”
रयानएयर के मुख्य कार्यकारी माइकल ओ’लेरी ने इस सप्ताह कहा कि यूरोप की सबसे बड़ी एयरलाइन अपनी उड़ानों में 10% की कटौती करने पर विचार कर रही है।
शिपिंग डेटा प्रदाता वोर्टेक्सा के अनुसार, युद्ध शुरू होने से पहले होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने वाला यूरोपीय जेट ईंधन का आखिरी माल शनिवार को कोपेनहेगन पहुंचने वाला है, उसी टैंकर ने सोमवार को रॉटरडैम में एक हिस्सा माल पहुंचाया था।
ब्रिटेन के लिए निर्धारित खाड़ी जेट ईंधन का अंतिम टैंकर मंगलवार को सऊदी अरब से माएटिगा जहाज पर केंट पहुंचा।
यूरोप आमतौर पर अपने जेट ईंधन का 60% से अधिक खाड़ी रिफाइनरियों से प्राप्त करता है, जिसमें से 40% से अधिक होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से भेजा जाता था। महत्वपूर्ण व्यापार जलडमरूमध्य पर ईरान की पकड़ ने यूरोपीय खरीदारों को दुनिया के अन्य हिस्सों से ताजा कार्गो के लिए एशिया के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए मजबूर कर दिया है, क्योंकि खाड़ी देशों में आखिरी डिलीवरी आ चुकी है।
ऑस्ट्रेलियाई निवेश बैंक मैक्वेरी के अनुसार, जेट ईंधन का वैश्विक बाजार विशेष रूप से खाड़ी व्यवधान के संपर्क में है क्योंकि निर्यात के लिए कम वैकल्पिक मार्ग हैं। जबकि कुछ कच्चे तेल निर्यात पाइपलाइनों के माध्यम से जलडमरूमध्य को बायपास करने में सक्षम हैं, जेट ईंधन के पास ये विकल्प उपलब्ध नहीं हैं।
किराया बढ़ने से मुद्रास्फीति बढ़ेगी, लेकिन जेट ईंधन की पूर्ण कमी से अधिक आर्थिक क्षति हो सकती है यदि वे लोगों और व्यवसायों को यात्रा छोड़ने या निर्यात पर रोक लगाने के लिए मजबूर करते हैं।
एसीआई ने “जेट ईंधन की उपलब्धता के साथ-साथ सक्रिय यूरोपीय संघ की निगरानी और कार्रवाई की आवश्यकता पर हवाईअड्डा उद्योग की बढ़ती चिंताओं” के बारे में चेतावनी दी, साथ ही “मांग पर सैन्य गतिविधि के प्रभाव” के कारण आपूर्ति भी प्रभावित हुई।
समस्याएँ विशेष रूप से गर्मी के मौसम की शुरुआत में तीव्र हो सकती हैं “जब हवाई यात्रा पूरे पर्यटन पारिस्थितिकी तंत्र को सक्षम बनाती है जिस पर कई अर्थव्यवस्थाएँ निर्भर करती हैं”, एसीआई ने पत्र में कहा, सबसे पहले फाइनेंशियल टाइम्स द्वारा रिपोर्ट किया गया था।
आईएटीए के महानिदेशक विली वॉल्श ने कहा कि भले ही होर्मुज जलडमरूमध्य खुला रहे, “मध्य पूर्व में रिफाइनिंग क्षमता में व्यवधान को देखते हुए, जहां आपूर्ति की जरूरत है वहां वापस पहुंचने में अभी भी महीनों का समय लगेगा”।
संकट से पहले, Iata ने 2026 के लिए यात्री यातायात में 4.9% साल-दर-साल वृद्धि की भविष्यवाणी की थी।
