जापान को अमेरिकी कारें निर्यात करने की योजना में निसान टोयोटा, होंडा के साथ शामिल हो गया है

डेट्रॉइट – निसान मोटर साथी जापानी वाहन निर्माताओं से जुड़ने की योजना है टोयोटा मोटर और होंडा मोटर्स ट्रम्प प्रशासन के साथ पिछले साल एक व्यापार समझौते के माध्यम से देश के वाहन आयात नियमों में बदलाव के बाद जापान को अमेरिकी निर्मित वाहनों का निर्यात किया जा रहा है।

कंपनी ने मंगलवार को कहा कि वह टेनेसी के स्मिर्ना में बनी मध्यम आकार की निसान मुरानो को अगले साल की शुरुआत में जापान में आयात करेगी। निसान के प्रवक्ता के अनुसार, यह 1990 के दशक के बाद से जापान में बेची जाने वाली पहली अमेरिकी निर्मित निसान है।

निसान के सीईओ इवान एस्पिनोसा ने एक बयान में कहा, “इस मॉडल की शुरुआत के साथ, निसान का लक्ष्य जापान में अपने उत्पाद लाइनअप को और मजबूत करना और जापानी ग्राहकों की विविध जरूरतों को पूरा करना है।”

निसान नवीनतम जापानी वाहन निर्माता है जिसने नियमों में बदलाव के बाद ऐसी योजनाओं की घोषणा की है, जिसका मतलब है कि वाहन निर्माता अमेरिका से जापान में अधिक आसानी से वाहन आयात कर सकते हैं। उन नियमों को एक व्यापार समझौते के हिस्से के रूप में लागू किया गया था जिसमें राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा अधिनियमित अमेरिकी टैरिफ को आसान बनाना भी शामिल था। ए

पिछले महीने पुष्टि किए गए नए जापानी नियमों के तहत, अमेरिका निर्मित वाहनों को देश के वाहन प्रमाणन को पूरा करने की आवश्यकता नहीं है, जब तक वे अमेरिकी मानकों का अनुपालन करते हैं।

निसान ने वाहन के बाईं ओर स्टीयरिंग व्हील के साथ मुरानो को अमेरिका से आयात करने की योजना की पुष्टि की, जो अमेरिकियों के लिए विशिष्ट है लेकिन जापानी बाजार में नहीं।

वाहन निर्माताओं को आम तौर पर विश्व स्तर पर विभिन्न देशों के लिए सुरक्षा और अन्य नियमों को पूरा करने के लिए वाहनों को तैयार करना पड़ता है। वे प्रकाश व्यवस्था और साइड मिरर जैसी चीजों से लेकर स्टीयरिंग व्हील के स्थान जैसे अधिक जटिल भागों तक हो सकते हैं।

निसान का यह फैसला दिसंबर में टोयोटा द्वारा इस साल की शुरुआत में अमेरिका से जापान तक कैमरी सेडान, हाईलैंडर एसयूवी और टुंड्रा पिकअप का निर्यात शुरू करने की योजना की घोषणा के बाद आया है।

होंडा – टोयोटा के बाद जापान की दूसरी सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी – ने इस महीने की शुरुआत में इस साल की दूसरी छमाही में यूएस-निर्मित एक्यूरा इंटेग्रा टाइप एस और होंडा पासपोर्ट ट्रेलस्पोर्ट एलीट एसयूवी को जापान में निर्यात करने की योजना की घोषणा की।

विशेषज्ञों का कहना है कि अमेरिका से जापान तक ऐसे निर्यात की योजना से देशों के बीच व्यापार संबंधों में मदद मिलने की संभावना है, लेकिन आयात किए जाने वाले वाहनों की संख्या सार्थक नहीं हो सकती है।

ऑटोफोरकास्ट सॉल्यूशंस के लिए वैश्विक वाहन पूर्वानुमान के उपाध्यक्ष सैम फियोरानी के अनुसार, जापानी बाजार का लगभग 95% हिस्सा स्थानीय रूप से उत्पादित वाहनों से बना है, दुनिया भर से आयात के लिए एक चौथाई मिलियन से भी कम इकाइयाँ बची हैं, और उनमें से अधिकांश जर्मनी से हैं।

सहित अमेरिकी ब्रांडों के तहत बेचे गए वाहन अन्य देशों में निर्मित मॉडल उस समूह का एक छोटा सा हिस्सा हैं। फियोरानी के अनुसार, इनमें केवल लगभग 8,700 जीप और 500 कैडिलैक की बिक्री शामिल है।

एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी की प्रमुख ऑटोमोटिव विश्लेषक स्टेफ़नी ब्रिनली के अनुसार, जापान में आयात किए जाने की योजना वाले कई वाहन जापानी उपभोक्ताओं के लिए बड़े या मुख्यधारा के नहीं माने जाते हैं।

“ये वाहन अभी भी – इंटेग्रा के अपवाद के साथ – जापान के लिए अपेक्षाकृत बड़े हैं। मुझे लगता है कि वे अभी भी उस बाजार के भीतर विशिष्ट, कम मात्रा वाले उत्पाद बनने जा रहे हैं,” उसने कहा। “लेकिन क्योंकि वे थोड़े अलग और थोड़े बड़े हैं, वे उन्हें जापान में एक विशेष हेलो उत्पाद के रूप में स्थान दे सकते हैं।”