सीईआरएन के वैज्ञानिकों ने मंगलवार को सड़क मार्ग से एंटीप्रोटॉन के परिवहन की अभूतपूर्व उपलब्धि हासिल की, दुनिया की पहली एंटीमैटर डिलीवरी प्रणाली का सफलतापूर्वक परीक्षण किया, जिसका लक्ष्य एक दिन में पूरे यूरोप में अनुसंधान प्रयोगशालाओं को आपूर्ति करना था।
यूरोप की मुख्य भौतिकी प्रयोगशाला के परिसर के चारों ओर 10 किलोमीटर की ड्राइव से बड़े ट्रक के वापस आने के बाद सीईआरएन के भौतिक विज्ञानी स्टीफन उलमर ने संवाददाताओं से कहा, “कण वापस लौट आए… इसलिए यह एक सफलता थी।”
हालांकि यह एक बड़ी दूरी की तरह नहीं लग सकता है, ब्रह्मांड में पदार्थ और एंटीमैटर के बीच विषमता की जांच करने वाले CERN के BASE प्रयोग के प्रवक्ता उल्मर ने कहा कि यह “एक नए युग के शुरुआती बिंदु” को चिह्नित करता है।
दृश्य पदार्थ और उसके रहस्यमय जुड़वां एंटीमैटर को लगभग समान माना जाता है, सिवाय इसके कि उनके आवेश और चुंबकीय गुण उलटे होते हैं।
वैज्ञानिक आज भी आश्चर्यचकित हैं कि हमारे ब्रह्मांड में एंटीमैटर की तुलना में कहीं अधिक पदार्थ क्यों हैं, जबकि बिग बैंग के कारण इतनी ही मात्रा में पदार्थ का निर्माण होना चाहिए था।
जब एंटीमैटर पदार्थ के संपर्क में आता है तो यह ऊर्जावान कणों की चमक में गायब होकर नष्ट हो जाता है।
इसलिए एंटीमैटर कणों को इधर-उधर ले जाना एक बड़ी चुनौती है – जिस पर अब काबू पा लिया गया है।
– एंटीमैटर फैक्ट्री –
“यह बढ़िया है!” सीईआरएन की तथाकथित एंटीमैटर फैक्ट्री के तकनीकी समन्वयक फ्रेंकोइस बुटिन ने कहा – दुनिया में एकमात्र जगह जहां एंटीप्रोटोन का उत्पादन, भंडारण और अध्ययन किया जा सकता है।
उन्होंने एएफपी को बताया, “इससे बहुत सारी संभावनाएं खुलती हैं।”
एंटीमैटर फैक्ट्री के कण त्वरक और डिसेलेरेटर उतार-चढ़ाव उत्पन्न करते हैं जो माप को प्रभावित करते हैं, जिससे उनकी सटीकता सीमित हो जाती है।
इस समस्या को दूर करने के लिए, वैज्ञानिकों ने एक विशेष आयन जाल के अंदर एंटीप्रोटोन को फंसाने का एक तरीका खोजा है, जिससे उन्हें अन्य, शांत सुविधाओं में स्थानांतरित किया जा सकता है जहां उनका अधिक सटीकता के साथ अध्ययन किया जा सकता है।
“हम प्रकृति की मूलभूत समरूपताओं के बारे में कुछ समझना चाहते हैं, और हम जानते हैं कि यदि हम इन प्रयोगों को इस त्वरक सुविधा के बाहर करते हैं, तो हम 100 से 1,000 गुना बेहतर माप सकते हैं,” उल्मर ने कहा।
एंटीमैटर परिवहन में दुनिया के पहले प्रयास की तैयारी के लिए, 92 एंटीप्रोटोन के एक बादल को पकड़ लिया गया और पोर्टेबल क्रायोजेनिक पेनिंग ट्रैप में संग्रहीत किया गया।
उन्हें धीमा करने के लिए 8.2 केल्विन या -268 सेल्सियस तक ठंडा किया गया था, जबकि एक मजबूत वैक्यूम सिस्टम यह सुनिश्चित करता है कि वे जाल में अवशिष्ट गैस से टकराकर नष्ट न हों।
– ‘बड़ी सफलता’ –
तनाव बहुत बढ़ गया था क्योंकि सर्न के दर्जनों वैज्ञानिक कड़ी टोपी पहने हुए एंटीमैटर फैक्ट्री में यह देखने के लिए एकत्र हुए थे कि एक बड़े फाइलिंग कैबिनेट की तरह दिखने वाली वस्तु, जिसमें 850 किलोग्राम का जाल था, को एक विशाल पीले छत वाले क्रेन द्वारा उठाया गया था और प्रयोगशाला में ले जाया गया था।
उन्होंने पहले भी इन सावधान युद्धाभ्यासों का अभ्यास किया था, लेकिन फिर अभूतपूर्व कदम आया: विशाल बक्से को एक फ्लैटबेड ट्रक पर लोड करना, और इसे एक चक्कर के लिए ले जाना।
सीईआरएन के प्रायोगिक भौतिकी विभाग में सुरक्षा के लिए जिम्मेदार मार्कस जानकोव्स्की ने एएफपी को बताया, “सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा सड़क पर है, क्योंकि वहां आपको अतिरिक्त कंपन होता है।”
ट्रक, जिसके किनारों पर “एंटीमैटर इन मोशन” लिखा हुआ था और जिसके बगल में एक पीली वैन और चमकती रोशनी वाली लाल कार थी, धीरे-धीरे CERN परिसर के माध्यम से अपना रास्ता बना रहा था।
उलमर ने अपनी कार में पीछा किया, पूरे समय अपने फोन पर एक मॉनिटर पर नजर रखी जो एंटीमैटर के महत्वपूर्ण संकेतों को दर्शाता था, जहां एंटीप्रोटोन कंपन करने वाली विशेषता आवृत्ति दो चोटियों के एम-आकार का रूप लेती है।
चोटियों की ऊंचाई जाल में एंटीप्रोटोन की संख्या को इंगित करती है, उन्होंने चेतावनी देते हुए कहा कि यदि आकार एक ही चोटी में बदल जाता है, तो यह संकेत देगा कि एंटीप्रोटोन नष्ट हो गए हैं।
ड्राइव के दौरान, आकार कुछ बदलता हुआ प्रतीत हुआ, लेकिन उल्मर ने बाद में बताया कि यह डिटेक्टर की गुंजयमान आवृत्ति थी जो कुछ हर्ट्ज़ द्वारा स्थानांतरित हो गई थी।
उन्होंने ड्राइव के बाद ख़ुशी से कहा, “कण अभी भी उसी स्थिति में हैं।”
“सबकुछ सुचारू रूप से चला…यह एक बहुत बड़ी सफलता है।”
अंततः, CERN का लक्ष्य यूरोप भर की प्रयोगशालाओं में एंटीप्रोटोन भेजना है, जिसकी शुरुआत जर्मनी में आठ घंटे की ड्राइव दूर डसेलडोर्फ में अपनी समर्पित सटीक प्रयोगशाला से होगी।
“इसका मतलब है कि हमें जाल के सुपरकंडक्टिंग चुंबक को इतने लंबे समय तक 8.2K से कम तापमान पर रखना होगा।” BASE-STEP प्रयोग के प्रमुख क्रिश्चियन स्मोरा ने एक बयान में कहा।
उन्होंने कहा, इस बीच सबसे बड़ी चुनौती तब होगी जब एंटीमैटर अपने गंतव्य पर पहुंचेगा: “एंटीप्रोटॉन को गायब हुए बिना प्रयोग में स्थानांतरित करना”।
एनएल/आरजेएम/एसटी
