जीप निर्माता स्टेलेंटिस ने ईवी राइटडाउन के बाद कंपनी के इतिहास में पहला वार्षिक घाटा दर्ज किया है

ऑटो दिग्गज तारकीय एक प्रमुख रणनीतिक बदलाव के बीच पर्याप्त राइट-डाउन की बुकिंग के बाद गुरुवार को पहली बार वार्षिक नुकसान दर्ज किया गया।

बहुराष्ट्रीय समूह, जिसके पास जीप, डॉज, फिएट, क्रिसलर और प्यूज़ो जैसे घरेलू नाम हैं, ने पूरे साल 2025 में 22.3 बिलियन यूरो (26.3 बिलियन डॉलर) का शुद्ध घाटा दर्ज किया, जबकि एक साल पहले पूरे साल का लाभ 5.5 बिलियन यूरो था।

स्टेलेंटिस ने कहा, राइट-डाउन में शुद्ध घाटा 25.4 बिलियन यूरो से प्रभावित हुआ, क्योंकि फर्म ने अपनी इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति को तेजी से वापस ले लिया।

नतीजों के बावजूद, गुरुवार को कंपनी के शेयरों में तेजी आई, जब सीईओ एंटोनियो फिलोसा ने स्टेलेंटिस के उत्तरी अमेरिकी परिचालन पर चर्चा की, जिससे कंपनी में बदलाव आया, जिसमें साल की दूसरी छमाही के दौरान क्षेत्र के लिए उम्मीद से बेहतर परिणाम भी शामिल थे।

फिलोसा ने अपने नतीजों के दौरान निवेशकों से कहा, “उत्तरी अमेरिका में मात्रा के मामले में बहुत मजबूत वृद्धि हुई है। …यह बहुत उत्साहजनक है।” “यह वृद्धि स्टेलेंटिस की लाभप्रदता के लिए दुनिया में सबसे बड़ा योगदानकर्ता होगी।”

सुबह 10:40 बजे ईटी तक मिलान और न्यूयॉर्क में कंपनी के शेयर लगभग 5% ऊपर थे।

फिलोसा ने कहा कि उत्तरी अमेरिका में अपेक्षित निरंतर वृद्धि नए उत्पादों के साथ-साथ हेमी वी8 इंजन वाले ट्रकों के बढ़ते उत्पादन के कारण होगी। उन्होंने यह भी कहा कि कंपनी के प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों को रद्द करने के फैसले से लाभप्रदता में मदद मिलेगी।

स्टेलंटिस के नतीजे तब आए हैं जब दुनिया भर के कार निर्माता अपनी ईवी योजनाओं को वापस लेने पर विचार कर रहे हैं। कार दिग्गजों सहित जीएम, पायाब और होंडाउदाहरण के लिए, सभी ने हाल के महीनों में ईवी निवेश को बट्टे खाते में डालने के लिए अरबों डॉलर के शुल्क की घोषणा की है। यह प्रवृत्ति पूर्ण विद्युतीकरण की राह पर बदलती गतिशीलता को रेखांकित करती है।

इस वर्ष अब तक स्टेलेंटिस के मिलान-सूचीबद्ध शेयर।

फिलोसा ने एक बयान में कहा, “हमारे 2025 के पूरे साल के नतीजे ऊर्जा संक्रमण की गति का अधिक अनुमान लगाने की लागत और हमारे ग्राहकों की इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और आंतरिक दहन प्रौद्योगिकियों की पूरी श्रृंखला में से चुनने की स्वतंत्रता के आसपास हमारे व्यवसाय को रीसेट करने की आवश्यकता को दर्शाते हैं।”

उन्होंने कहा, “2026 में हमारा ध्यान अतीत के निष्पादन अंतरालों को पाटना जारी रखने पर होगा, जिससे लाभदायक विकास में हमारी वापसी को और गति मिलेगी।”

स्टेलेंटिस ने कहा कि उसने 2026 के लिए अपने लाभांश को निलंबित कर दिया है, जैसा कि उसने पहले चिह्नित किया था, और 5 बिलियन यूरो तक के हाइब्रिड बांड जारी किए थे। इसने अपने 2026 पूर्वानुमानों को भी दोहराया, जिसमें शुद्ध राजस्व में मध्य-एकल-अंकीय प्रतिशत वृद्धि और कम-एकल-अंकीय समायोजित ऑपरेटिंग मार्जिन शामिल है।

कमाई की अन्य मुख्य बातें:

• 2025 में समायोजित परिचालन घाटा 842 मिलियन यूरो था, जबकि 2024 में समायोजित परिचालन आय 8.65 बिलियन यूरो थी।
• 2026 में शुद्ध टैरिफ व्यय 1.6 बिलियन यूरो होने का अनुमान है।
• स्टेलेंटिस ने कहा कि उसे 2027 में सकारात्मक औद्योगिक मुक्त नकदी प्रवाह की उम्मीद है।

2025 की दूसरी छमाही में, स्टेलंटिस ने “ठोस” प्रदर्शन दिया, यह देखते हुए कि समेकित शिपमेंट 2.8 मिलियन यूनिट पर आया, जिसमें उत्तरी अमेरिका ने सबसे मजबूत योगदान दिया।

एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में 2025 की दूसरी छमाही में शुद्ध राजस्व 10% बढ़कर 79.25 बिलियन यूरो हो गया।

स्टेलेंटिस ने कहा, ये नतीजे बेहतर परिचालन क्षमता, अनुशासित वाणिज्यिक रणनीतियों और फर्म के वैश्विक ब्रांड पोर्टफोलियो की ताकत के शुरुआती प्रभाव को दर्शाते हैं।