क्या डसॉल्ट एविएशन भारत के साथ मेगा राफेल अनुबंध को पटरी से उतार सकता है?

जब हम भारतीयों के साथ लड़ाकू विमानों के अधिग्रहण के अनुबंध के बारे में बात करते हैं, तो हमें उम्मीद करनी चाहिए कि बार को T पर, बिंदुओं को I पर और अल्पविराम को सही स्थानों पर लगाया जाएगा। यह कहना कि वे नकचढ़े हैं, अभी भी वास्तविकता से बहुत नीचे है, लेकिन जब हस्ताक्षरित चेक की गिनती दसियों अरब यूरो में होती है, तो यह पूरी तरह से समझ में आता है।. अब तक का नवीनतम संकट राफेल एफ4 का स्रोत कोड है जिसे भारतीय मांग रहे हैं, जिस पर डसॉल्ट एविएशन अड़ा हुआ है और भविष्य के ग्राहक को इसे उपलब्ध कराने से इनकार कर रहा है।. आइए याद रखें कि हम अभी भी एक सौ चौदह लड़ाकू विमानों के बारे में बात कर रहे हैं!

एक सौ चौदह लड़ाकू विमान हर दिन एक विमान निर्माता किसी विदेशी ग्राहक के साथ ऐसा नहीं करता है। डसॉल्ट एविएशन के लिए यह असाधारण है, लेकिन बोइंग, लॉकहीड-मार्टिन या सुखोई के लिए भी यह असाधारण होगा। और फिर भारत दूसरों की तरह ग्राहक नहीं है. जनसांख्यिकीय महाशक्ति ऑरागन से लेकर वर्तमान मिराज 2000 और राफेल तक फ्रांसीसी विमान निर्माता की ग्राहक रही है। यही वफ़ादारी है.

इसके अलावा जब आप ऐसे इतिहास वाले ग्राहक हैं तो आप आसानी से किसी निर्माता के प्रति कुछ इच्छाएं रख सकते हैं। इसलिए राफेल का स्रोत कोड, जिसे भारतीय पूरे दिल से मांग रहे हैं और फ्रांसीसी उन्हें अस्वीकार कर रहे हैं। आइए याद रखें कि हमारा टोटेम जानवर एक गैलिनसियस जानवर है जो “गाओ जब उसके पंजे गंदगी में हों»अगर हम राजनेता जॉर्ज क्लेमेंसौ पर विश्वास करें। इसलिए जिद्दीपन एक बहुत ही फ्रांसीसी चरित्र गुण है। क्या होगा यदि अंततः हमें राफेल F4 अनुबंध से हाथ धोना पड़ा?

कई भारतीय मीडिया संक्षेप में यही कह रहे हैं, भले ही हर कोई इस बात से सहमत हो कि इसमें कोई योजना बी नहीं हैभारतीय वायु सेना. तो यह डसॉल्ट एविएशन राफेल F4 है या… कुछ भी नहीं!

लेकिन वास्तव में यह स्रोत कोड क्या है?
15 साल पहले रिलीज़ हुई जेक गिलेनहाल और मिशेल मोनाघन की मुख्य भूमिका वाली अमेरिकी साइंस-फिक्शन फिल्म से इसका कोई लेना-देना नहीं है। हम यहां कंप्यूटर प्रौद्योगिकी के बारे में बात कर रहे हैं, जो हमारे राष्ट्रीय राफेल जैसी पीढ़ी 4.5 लड़ाकू विमानों में सर्वव्यापी है। यह अनुमति देने वाले डेटा की एक श्रृंखला है अपडेटअद्यतन और यहां तक ​​कि लड़ाकू विमान के एवियोनिक्स से संबंधित कार्यक्रमों का आधुनिकीकरण। भारतीय स्वयं घरेलू विकास करने में सक्षम होने के लिए राफेल एफ4 पर तीन अलग-अलग स्रोत कोड तक पहुंच का अनुरोध कर रहे हैं।

सबसे पहले, यह ईएमटीआई, मॉड्यूलर सूचना प्रसंस्करण इकाई है, जिसे कभी-कभी गलत तरीके से एमडीपीयू भी कहा जाता है, जो विमान के सभी मिशन डेटा के संलयन की अनुमति देता है। दूसरे, हम स्पेक्ट्रा, राफेल फायर कंट्रोल एंड अवॉइडेंस सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध का वास्तविक मस्तिष्क और फ्रांसीसी लड़ाकू के जवाबी उपायों के बारे में बात करते हैं। अंत में, तीसरे, हम विमान के सक्रिय एंटीना रडार, थेल्स आरबीई2 के बारे में बात कर रहे हैं। इसलिए ये उपकरण के तीन छोटे टुकड़े नहीं हैं जिन तक भारतीय इंजीनियर पहुंच बनाना चाहते हैं।

इसलिए पिछले कुछ हफ़्तों में जब से सोर्स कोड को लेकर फ्रांसीसियों और भारतीयों के बीच विवाद का खुलासा हुआ है, हमने बहुत कुछ पढ़ा और सुना है… खैर, आप देखिए क्या। ये शब्द पूरी तरह से नशे में धुत काउंटर स्तंभों के योग्य हैं जो वैमानिकी के बारे में कुछ भी नहीं जानते हैं और भारतीयों को मूर्ख समझते हैं।
प्राथमिक तौर पर नहीं, भारत राफेल स्रोत कोड रूसियों को नहीं देगा और चीनियों को भी नहीं, जैसा कि गणतंत्र के निर्वाचित अधिकारियों सहित कुछ लोग आगे रखने में सक्षम हैं, और फिर कोई भी हिंदुस्तान एयरक्राफ्ट लिमिटेड इन तीन स्रोत कोडों के साथ राफेल की ऑफ-लाइसेंस प्रतिलिपि बनाने का इरादा नहीं रखता है।
तो भारतीयों को इसकी आवश्यकता क्यों होगी?

सबसे पहले, निस्संदेह राफेल एफ 3 के उनके उपयोग से प्रतिक्रिया में विमान के शस्त्रागार में महत्वपूर्ण रूप से सुधार करने के लिए युद्ध सामग्री जोड़कर जो वर्तमान में इसका हिस्सा नहीं हैं। हम विशेष रूप से स्थानीय और/या रूसी मूल की मिसाइलों और भारतीय रैंकों से सुसज्जित रूसी निर्देशित बमों के बारे में सोच रहे हैं।
हम राफेल और अन्य विमानों के बीच अंतरसंचालनीयता के बारे में भी बात कर रहे हैं‘भारतीय वायु सेना.

तो निःसंदेह कुछ लोग हमें बताएंगे कि राफेल एफ4 फ्रांसीसी फ्लैगशिप है और हमें इसे साझा नहीं करना चाहिए। लेकिन क्या हम इसे बेच सकते हैं? सिवाय इसके कि ग्राहक कभी भी इसका पूरी तरह से उपयोग नहीं कर पाएगा क्योंकि डसॉल्ट एविएशन में हम एक ही ग्राहक को विमान के तीन आवश्यक हिस्सों के स्रोत कोड तक पहुंच देने से इनकार करते हैं। अजीब है ना?

राफेल F5 के वित्तपोषण पर अमीरात द्वारा मिले थप्पड़ के बाद, फ्रांसीसी विमान निर्माता इस बार भी भारतीयों के साथ अपनी जिद पर कायम है। दो उत्कृष्ट ग्राहक, निर्माता के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण, जिनके लिए कोई रियायत की अनुमति नहीं है, जिनके लिए हम खुद को ना कहने तक ही सीमित रखते हैं जैसे कि वे अक्षम बच्चे थे। एयरबस समूह और एससीएएफ कार्यक्रम के साथ संबंध बनाए बिना, हम आसानी से आश्चर्यचकित हो सकते हैं कि क्या फ्रांसीसी निर्माता फ्रांस की सख्त भौगोलिक सीमाओं से परे देखने में सक्षम है?

करने के लिए जारी।

फोटो © वायु एवं अंतरिक्ष बल।