ऑस्ट्रेलिया ने अपने सतही बेड़े के ओवरहाल में तेजी लाने और अपनी समुद्री युद्ध शक्ति को मजबूत करने के लिए तीन नए सामान्य-उद्देश्य वाले युद्धपोतों का अधिग्रहण कर लिया है। यह कदम सीधे तौर पर इंडो-पैसिफिक में नौसैनिक तत्परता और निरोध को बढ़ावा देता है क्योंकि पुराने एंजैक श्रेणी के जहाज सेवानिवृत्ति के करीब पहुंच रहे हैं।
मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित जहाज उन्नत पर आधारित हैं मोगामी-क्लास डिज़ाइन, बेहतर स्टील्थ, ऑटोमेशन और मल्टी-मिशन क्षमता प्रदान करता है। यह संयोजन ऑस्ट्रेलिया की पनडुब्बी रोधी युद्ध, सतही युद्ध और क्षेत्रीय बल प्रक्षेपण की क्षमता को बढ़ाता है क्योंकि आधुनिक नौसैनिक प्रतिस्पर्धा तेज हो गई है।
संबंधित विषय: जापानी मोगामी-क्लास फ्रिगेट्स को ऑस्ट्रेलिया द्वारा अपनी नौसेना बलों के लिए चयनित के रूप में समझाया गया
ऑस्ट्रेलियाई और जापानी रक्षा मंत्रियों ने पहले तीन मोगामी श्रेणी के युद्धपोतों की डिलीवरी के लिए मेलबर्न में समझौते को औपचारिक रूप दिया (चित्र स्रोत: जापान रक्षा मंत्रालय)
यह कार्यक्रम प्रोजेक्ट सी 3000 का हिस्सा है, जिसे शुरू में भविष्य के सामान्य-उद्देश्यीय फ्रिगेट का चयन करने के लिए कई अंतरराष्ट्रीय जहाज निर्माताओं के बीच एक खुली प्रतियोगिता के रूप में संरचित किया गया था। पसंदीदा ठेकेदार के रूप में मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज के चयन और उसके बाद अनुबंध पर हस्ताक्षर के बाद, परियोजना अब एक उन्नत मोगामी-व्युत्पन्न डिज़ाइन पर केंद्रित है, जिसका उद्देश्य नियोजित ग्यारह जहाजों का आधार बनाना है। पहली तीन इकाइयां डिलीवरी समयसीमा को पूरा करने के लिए जापान में बनाई जाएंगी, जिसके बाद निरंतर नौसैनिक जहाज निर्माण और औद्योगिक विकास के राष्ट्रीय उद्देश्यों के अनुरूप, उत्पादन पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में हेंडरसन शिपयार्ड में स्थानांतरित होने की उम्मीद है।
ऑस्ट्रेलियाई रक्षा विभाग ने 18 अप्रैल, 2026 को जारी एक विज्ञप्ति में कहा कि लागत, क्षमता और वितरण कार्यक्रम के संतुलन के आधार पर मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज को जर्मनी के थिसेनक्रुप मरीन सिस्टम्स के स्थान पर चुना गया था। आने वाले दशक में कुल कार्यक्रम मूल्य 15 से 20 बिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर के बीच अनुमानित है, जो नौसेना के सतही बेड़े के विस्तार और नवीनीकरण के व्यापक प्रयास को दर्शाता है।
मोगामी-क्लास फ्रिगेट में कम अवलोकन क्षमता और बहु-मिशन लचीलेपन पर केंद्रित डिज़ाइन है। पूर्ण भार पर लगभग 5,500 टन के विस्थापन और लगभग 133 मीटर की लंबाई के साथ, जहाज में ढलान वाली सतह और एक एकीकृत मस्तूल शामिल है जो सेंसर और संचार प्रणालियों को घेरता है, रडार, अवरक्त और ध्वनिक हस्ताक्षर को कम करता है। इस कॉन्फ़िगरेशन का उद्देश्य विवादित वातावरण में, विशेष रूप से आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए राडार के विरुद्ध, पता लगाने में देरी करना है।
इसका आयुध विभिन्न अभियानों के लिए उपयुक्त आक्रामक और रक्षात्मक प्रणालियों को जोड़ता है। मुख्य बंदूक 127 मिमी एमके 45 मॉड 4 नौसैनिक बंदूक है जो विस्तारित दूरी के निर्देशित हथियारों को फायर करने में सक्षम है। सतह पर हमले के लिए, जहाज में टाइप 17 (एसएसएम-2) एंटी-शिप मिसाइलों के लिए लांचर हैं, जिन्हें इलेक्ट्रॉनिक जवाबी उपायों के तहत सटीकता बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। नए वेरिएंट 32 कोशिकाओं तक एक एमके 41 वर्टिकल लॉन्च सिस्टम को एकीकृत करते हैं, जो टाइप 03 सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलों और टाइप 07 वर्टिकल लॉन्च एंटी-पनडुब्बी रॉकेट के उपयोग को सक्षम बनाता है। क्लोज-इन डिफेंस एक SeaRAM प्रणाली द्वारा प्रदान किया जाता है जो टर्मिनल चरण में आने वाले खतरों को रोकने में सक्षम है, जो टाइप 12 हल्के टॉरपीडो के लिए टारपीडो लांचर द्वारा पूरक है।
सेंसर सूट ओपीवाई-2 एक्टिव इलेक्ट्रॉनिकली स्कैन्ड एरे (एईएसए) रडार पर केंद्रित है, जो एक्स-बैंड में काम करता है और जाम के प्रतिरोध को बनाए रखते हुए एक साथ कई वायु, सतह और मिसाइल लक्ष्यों को ट्रैक करने में सक्षम है। पनडुब्बी रोधी युद्ध क्षमताएं OQQ-25 सोनार प्रणाली पर निर्भर करती हैं जो चर-गहराई वाले सोनार और एक खींचे गए सरणी को जोड़ती है, जो विस्तारित दूरी पर पता लगाने की अनुमति देती है, साथ ही तटीय वातावरण में खदान का पता लगाने के लिए OQQ-11 सोनार पर भी निर्भर करती है। इन प्रणालियों को OYQ-1 लड़ाकू प्रबंधन प्रणाली के माध्यम से एकीकृत किया गया है, जबकि NOLQ-3E इलेक्ट्रॉनिक युद्ध सूट सिग्नल का पता लगाने, विश्लेषण और जवाबी उपाय कार्य प्रदान करता है।
प्रणोदन एक संयुक्त डीजल और गैस (CODAG) कॉन्फ़िगरेशन पर आधारित है, जिसमें लगभग 36 मेगावाट का उत्पादन करने वाली एक रोल्स-रॉयस MT30 गैस टरबाइन और दो MAN डीजल इंजन शामिल हैं। यह सेटअप लगभग 10,000 समुद्री मील की परिचालन सीमा बनाए रखते हुए 30 समुद्री मील से अधिक की गति को सक्षम बनाता है। एकीकृत प्लेटफ़ॉर्म प्रबंधन प्रणाली द्वारा समर्थित उच्च स्तर का स्वचालन, लगभग 90 कर्मियों के दल के साथ संचालन की अनुमति देता है, परिचालन उपलब्धता को बनाए रखते हुए लॉजिस्टिक आवश्यकताओं को कम करता है।
एक उल्लेखनीय विशेषता उड़ान डेक के नीचे स्थित आंतरिक मिशन बे और स्टर्न रैंप है, जो मानव रहित सतह और पानी के नीचे वाहनों के साथ-साथ कठोर पतवार वाली inflatable नौकाओं की तैनाती को सक्षम बनाता है। यह व्यवस्था बंदरगाह के बुनियादी ढांचे पर निर्भरता के बिना खदान जवाबी कार्रवाई, टोही कार्यों और विशेष मिशनों का समर्थन करती है। फ्लाइट डेक और हैंगर में एक एसएच-60 हेलीकॉप्टर को समायोजित किया जा सकता है, जो जहाज की निगरानी और सगाई की सीमा को बढ़ाता है, विशेष रूप से पनडुब्बी रोधी युद्ध भूमिकाओं में।
परिचालन के संदर्भ में, इन फ्रिगेट्स का उद्देश्य पनडुब्बी रोधी युद्ध पर बढ़ते जोर के साथ होबार्ट-क्लास विध्वंसक और भविष्य के हंटर-क्लास फ्रिगेट्स के साथ काम करना है। नौसैनिक संरचनाओं को एस्कॉर्ट करने, समुद्री मार्गों को सुरक्षित करने और वितरित सेंसर नेटवर्क तैनात करने की उनकी क्षमता व्यापक परिचालन क्षेत्रों में निरंतर उपस्थिति और स्तरित समुद्री रक्षा पर आधारित रणनीति का समर्थन करती है।
यह अनुबंध जापान की रक्षा निर्यात नीति में व्यापक बदलाव को भी दर्शाता है। ऐतिहासिक रूप से सख्त नियमों से बाधित, टोक्यो ने 2014 से धीरे-धीरे अपने ढांचे को आसान बना दिया है, जिससे चयनित भागीदारों को रक्षा उपकरणों के हस्तांतरण की अनुमति मिल गई है। ऑस्ट्रेलिया के साथ समझौता जापान के इतिहास में सबसे बड़े रक्षा निर्यात अनुबंध का प्रतिनिधित्व करता है और अंतरराष्ट्रीय रक्षा-औद्योगिक सहयोग में अधिक सक्रिय रूप से भाग लेने के इरादे को इंगित करता है।
खरीद से परे, कार्यक्रम नौसेना और पानी के नीचे की बढ़ती गतिविधि की विशेषता वाले क्षेत्रीय वातावरण में ऑस्ट्रेलिया और जापान के बीच घनिष्ठ संरेखण पर प्रकाश डालता है। अंतरसंचालनीयता को मजबूत करके और दीर्घकालिक औद्योगिक सहयोग स्थापित करके, दोनों देशों का लक्ष्य संचार की समुद्री लाइनों को सुरक्षित करना और भारत-प्रशांत में शक्ति का संतुलन बनाए रखना है, जहां समुद्री क्षेत्र का नियंत्रण क्षेत्रीय स्थिरता में एक केंद्रीय कारक बना हुआ है।
